jecson писал(а):а что это у тебя за "провода для прикуривания" из салона выходят
Se.Zh. писал(а):Я гляжу из салона - дымок пояляется на проводах для прикуривания.
jecson писал(а):замкнула одна из банок аккума вот теперь гена и упирается
Se.Zh. писал(а):Ставил заведомо исправный аккумулятор (б/у у знакомого взял, он у него дома прозапас лежит - от американца какого-то) первое время (1 или 2 дня, пока он не разрядился) все было просто класс, теперь и он также 3 раза покрутить стартер и готово.
Ну что же так не внимательно читаем 
АКБ отпадает, проблема явно в генераторе.jecson писал(а):а что это у тебя за "провода для прикуривания" из салона выходят,обычно вроде при прикуривание с акума на аккум провода бросаю
Да это я через лобовуху увидил что дымит там что-то ... 
Видимо мои мысли были верны - гена померает Se.Zh. писал(а):Вопрос такой, все-таки гену менять или аккумулятор? Я вот склоняюсь купить сегодня гену и заменить завтра его на даче. Да, а какой брать то? У меня сейчас стоит генератор с маркировкой 2112ххх(не моню эти цифры).
Заранее спасибо.
Межвитковое замыкание обмотки статора... Сгоняй на рынок, к барахольщикам, и прикупи у них гену беушную... Я за 1000руб взял, для успокоения поменял диодный мост на нём...
Ну если сосвсем хочется надежности, то купи нового генадия, только КЗАТЭ или КАТЕК, никакие СП не бери, у них корпус еще на болтах под рожковый ключик... Ну и сразу поставь себе 3-х уровневик вместо штатного РН.
Хотя странно конечно что обмотки погорели... Ну может конечно из-за попутки полюсов провода в обмотках нагрелись и испарили лак...Vlad B писал(а):Сгоняй на рынок, к барахольщикам, и прикупи у них гену беушную... Я за 1000руб взял, для успокоения поменял диодный мост на нём
А ведь при такой покупке нет никакой гарантии, что попадется точно такой же (с пробитой обмоткой) генератор? Я просто морально настроился на покупку нового гены, хотя и дорогова-то выходит.
А маркировка мое гены 2112ххх это номрально для десяток или говорит о том что гену меняли? Просто какой тогда брать 10й (если существует) или 12й?
Кстати, а ремень тоже менять нужно или старый оставить?Se.Zh. писал(а):А маркировка мое гены 2112ххх это номрально для десяток или говорит о том что гену меняли? Просто какой тогда брать 10й (если существует) или 12й?
Там на конце лучше взять с маркировкой 2112-хххх-03, он с новым РН на 14.7В, очень поможет ежели у тебя новый АКБ будет кальциевым...Se.Zh. писал(а):Кстати, а ремень тоже менять нужно или старый оставить?
Старый оставь.
И обязательно проверь чтоб шкиф нового генератора при врашении не описывал восьмерку, а то нам при покупке одному корешу пытались такой втюхать, говорили "а мы не видим, вроде ровно крутиццо...Коля, подойди глянь, да ровно, это преломление света и т.п.". А потом у человека стаким шкифом ремень грызет...Se.Zh. писал(а):2112-хххх-03" вместе с 3х уровневым рег. напряжения.
Если найдешь -03, то 3-х уровневик тебе уже не нужен!!!! 
ortodox писал(а): который стоит в цепи контрольной лампы , иначе лампа будет постоянно гореть.
Это с какого перепугу и на каких приборках? У меня же нормально всё после установки 3-х уровневика....Vlad B писал(а):ortodox писал(а): который стоит в цепи контрольной лампы , иначе лампа будет постоянно гореть.
Это с какого перепугу и на каких приборках? У меня же нормально всё после установки 3-х уровневика....
Я говорил не о 3-х уровневике , с ним все нормально.
А вот с генератором 9402.3701-03 идет РН 7931.3702-И4 и контрольная лампа здесь подключается к выводу Д без резистора 50 Ом 2 Вт:http://www.vtnauto.com/ru/7931.html.
Резистор стоит в старых приборках с механическим одометром , а в машинках с новыми приборками он вынесен в ЧЯ.
В машинках же с новым геной 9402.3702-03 резистора нет .