Цитата:сослуживец на 11-й ездил на очередное ТО, ну и что, с него за комплекс штатных работ + регулировки (замена ремня ГРМ, сход-развал) содрали 10 000! это за копеечные операции!
на классике примерно 5-6 будет.
Цитата:Как тебе дорогой не стыдно отдавать ящик коньяку за копеечные операции, которые он мог сделать САМ! Удачи!
+1. это не зависимо от машины.mylena писал(а):ему я говорю: нормальная машина, тем более новая, повторяю не так страшна классика, как её тут расписывают, сам пользуюсь
Я вот тоже на классике, которой уже 15 лет, тысячи км. наезжаю без проблем, а вот на новой десятке за полтора года так не получилось ни одной тысячи проехать из 26 без поломки.av-antonov писал(а):Дак ему сослуживцу так и надо сказать.... Как тебе дорогой не стыдно отдавать ящик коньяку за копеечные операции, которые он мог сделать САМ! Удачи!
он не имеет права делать их сам и там где хочет - машина на гарантии
poliman писал(а):на классике примерно 5-6 будет.
5-6 это в Москве в частности в инком-авто, а в Липецке, к примеру, в Липецк-Лада в 3 уложишься без гадалки! 
mylena писал(а):poliman писал(а):на классике примерно 5-6 будет.
5-6 это в Москве в частности в инком-авто, а в Липецке, к примеру, в Липецк-Лада в 3 уложишься без гадалки!
я про официалов. так то самому можно и в 2-3 уложица - это без вопросов! но больше плюсов вроде нету:)кроме как цены деталей.Штирлиц писал(а):Самого главного, на мой взгляд, плюса классики - цены - больше нет. Минусов выше крыши - много жрет, не едет, тарахтит, неудобная до ужаса, никакая безопасность и тд. Дорого и сердито.
жрёт очень скромно - в среднем 8
едет, даже очень, просто как шмель жужжит...
не тарахтит
вполне удобная: вместимость охрененная, сам в ней сижу и могу утверждать, что без перерыва проезжал до 500-600 км, вполне предсказуема в управлении
как раз не дорого, т.е. доступно
безопасность в большей степени в тебе самом, а впрочем можно и на бронированной машине угробиться или быть угробленным, тут уж как кому написано, главное не искушать судьбу
вообщем классика - прикольная тачка! а главное её можно покупать каждые три-четыре года!
ВАЗ 2105, 43 - ЛУЧШИЙ ПОДАРОК! 
mylena писал(а):жрёт очень скромно - в среднем 8
едет, даже очень, просто как шмель жужжит...
не тарахтит
вполне удобная: вместимость охрененная, сам в ней сижу и могу утверждать, что без перерыва проезжал до 500-600 км, вполне предсказуема в управлении
как раз не дорого, т.е. доступно
безопасность в большей степени в тебе самом, а впрочем можно и на бронированной машине угробиться или быть угробленным, тут уж как кому написано, главное не искушать судьбу
вообщем классика - прикольная тачка! а главное её можно покупать каждые три-четыре года!
ВАЗ 2105, 43 - ЛУЧШИЙ ПОДАРОК!
у скандера появилса новый друх 
mylena писал(а):жрёт очень скромно - в среднем 8
Что-то аппетит плохой. Не болеет? У меня на семерке расход никогда не опускался ниже 10. Это город ясно дело. Зимой 12-13 наверно. Автоматная полноприводная ипонка и то меньше кушает.
mylena писал(а):не тарахтит
Классические движки все шумные.
Цитата: главное её можно покупать каждые три-четыре года!
Не выгодно. Покупаешь за дорого (для машины такого уровня), а продаешь через 4 года за гроши. Жигули надо внукам оставлять.
Неновая, но в хорошем состоянии классика - замечательный автомобиль. Стоит как пара компьютеров, простая как калашников, дешевая в обслуге и неприметная для жулья. А 180 тысяч отдавать за новую, ИМХО,перебор. За эти деньги есть другие машины.poliman писал(а):у скандера появилса новый друх
Скандер - трепло, любитель ставить себя в оппозицию большинству, остаивая заведомо бредовую идею. Это болезнь. Тут другое.
Я понимаю позицию mylena. Классика - самый дешевый в обслуге автомобиль. Но не стоит подходить ко всему с точки зрения съэкономленного рубля.Штирлиц писал(а):Скандер - трепло, любитель ставить себя в оппозицию большинству, остаивая заведомо бредовую идею. Это болезнь. Тут другое.
Я понимаю позицию mylena. Классика - самый дешевый в обслуге автомобиль. Но не стоит подходить ко всему с точки зрения съэкономленного рубля.
ты в канце моего посто смайл "lol" видел? шутка:)mylena писал(а):Штирлиц писал(а):Самого главного, на мой взгляд, плюса классики - цены - больше нет. Минусов выше крыши - много жрет, не едет, тарахтит, неудобная до ужаса, никакая безопасность и тд. Дорого и сердито.
жрёт очень скромно - в среднем 8
едет, даже очень, просто как шмель жужжит...
не тарахтит
вполне удобная: вместимость охрененная, сам в ней сижу и могу утверждать, что без перерыва проезжал до 500-600 км, вполне предсказуема в управлении
как раз не дорого, т.е. доступно
безопасность в большей степени в тебе самом, а впрочем можно и на бронированной машине угробиться или быть угробленным, тут уж как кому написано, главное не искушать судьбу
вообщем классика - прикольная тачка! а главное её можно покупать каждые три-четыре года!
ВАЗ 2105, 43 - ЛУЧШИЙ ПОДАРОК!
8 классика не ест, ну либо ты больше 40 не ездишь и всегда на повышенной. 500-600км, а попробуй 1000-1500 в этом интервале проехать. ты потом из машины просто выйти не сможешь...
Вместимость багажника? тогда лучше волгу взять, сарай. б/у канеш, зато в багажник классика целиком войдет.
про безопасность вообще молчу...
а покупать каждые 3-4 года.. покупаешь за 180+допы=200, продаешь за 50, охрененно классно покупать такую тачку.Штирлиц писал(а):У меня на семерке расход никогда не опускался ниже 10.
Так и есть. Причем я заметил, что на трассе не шибко и разница видна. В районе 8. Тут десятина без спору выигрывает. Штирлиц писал(а):Классические движки все шумные.
Цепь дает шумность. А так вроде довольно тихо урчит. На хх имею ввиду. А так да, не поспоришь, при том что шумоизоляция - одно название.
Штирлиц писал(а):Стоит как пара компьютеров, простая как калашников, дешевая в обслуге и неприметная для жулья.
Вспоминаю фразу из "Большой куш":
"Машина, которая стоит дешевле твоей рубашки".