Булатка писал(а):Как вариант япошка с правым или левым рулём тыс за 100
За стольник - 15-18 летние королла, спринтёр (с отсечкой 
), санки, корона. В большинстве своем уже в дровянном состоянии. Потом хрен кому скинешь.
Булатка писал(а):типа АУДИ 80
Вечный мобиль, sxc не даст соврать . Но приличную найти очень сложно, за стольник тем более.
В общем, не тот бюджет для ино, бери лучше ВАЗ.
Булатка писал(а):форумы праворульных машин
дром.руБулатка писал(а):Как вариант япошка с правым или левым рулём тыс за 100 (кредит поможет) или более старая европейка (типа АУДИ 80)
У меня знакомый ауди 80 в нормльном состоянии за 180тыщ продавать перекупам не хочет.за 100тыщ даже вазовский передний привод в более-менее нормальном состоянии тяжело найти,или гнилые,или движок скоро стуканет или проблемы с документами,а уж про ходовую я вообще молчу.ее на любой б/у машине надо делатьБулатка писал(а):Да ВАЗ-это не машина а заготовка для доделки своими рукама. Как говорится если хочешь чтобы было зае##сь - делай сам
мне кажется-это заблуждение многих людей.иномарки тоже требуют вложений, и не маленьких.просто на ино ездят более состоятельные люди и не парятся с диагностикой и заменой:загоняют каждые 15-25тыщ на очередное ТО,где им все меняют до кучи. есть такая любимая поговорка:"хочешь сделать хорошо-сделай сам".мастерам в сервисах все равно-не им ездить,они срубили копейку и к себе домой в молдову,украину ...,а тебе потом расхлебыватьБулатка писал(а):Я стобой согласен конечно но ВАЗ есть ВАЗ иномарка есть иномарка уровни другие
чтоб ее содержать на до иметь денег больше,хотя конечно ПОНТЫ ДОРОЖЕ ДЕНЕГ.за прошлый год при пробеге в 40 тыщ км у меня затраты были :заменf масла(ессо ультра) c фильтрами-3000ре,рулевой трапеции с маятниковым рычагом и работой-2100,сайлент-блоков с работой-1600ре,трамблер с парой комплектов свечей-1000ре,сцепления в сборе с работой-3000,ГТЦ с передними цилиндрами-1300ре,и вся гидравлическая часть сцепления -1000ре.итого потратил на обслуживание 13000,помимо бензина.машина ехала всегда,каждый день.открой любой журнал ЗР и посмотри эксплуатационные расходы иномаркиБулатка писал(а):Надоело ездить на машине отца-когда мне надо тоему тоже резко нада! И вот решился купит себе СВОЮ ЛИЧНУЮ машину. Но впал в раздумье-денег-то всего 60 тыс. руб. И думаю: купить переднеприводную-восьмёрку (друг недавно купил за 55 т. р. но она вся какаято ушатанная), классику-можно зимой клёво подрифтовать. В конце концов меня пропёрло на ниву трёхдверку (показалось прикольным сделать из неё клёвы городской джипик). Что посоветуете начинающуму автолюбитель (стаж-полгода чуть больше)?
Надо жить по средствам - класика.
Единственный серьёзный минус для меня - задний привод зимой. Но в москве вроде дороги хорошие.
Передний за эти деньги всяко ушатаный будет. Хотя если найдёшь, то бери передний.
Но и за 80-100 сложной передний найтиЦитата:Надо жить по средствам - класика.
Единственный серьёзный минус для меня - задний привод зимой. Но в москве вроде дороги хорошие.
Передний за эти деньги всяко ушатаный будет. Хотя если найдёшь, то бери передний.
Но и за 80-100 сложной передний найти
задний не так уж страшно) я училса ездить на первой машине - 4ка 93 года, зимой - но сразу купил новую зимку 4 штуки - все в порядке - зато как счас мне всякие дивятко мобили на площадке завидуют - ты бы их видел))) 8-)
ну а ваще - найдеш самару - это гуд - легче спихнуть будет.Цитата:а в классике печка же лучше чем в САМАРЕ?
да!Булатка писал(а):Задний привод зимой плоховасто ибо у нас в Ижевске есть такие места где можно застрять буквально на пустом месте, да и я новичек за релём-чють что задний привод может на скользкой дороге и развернуть (сильнее если надавить на педалю справа). А говорят у восьмёрки например самый жесткий кузов из всех ВАЗов. За это я ее и хочу также в планах доводка машины -сабуферы вся фигня (превращение тачки в пацано-мобиль:)
Да дороги у нас . . .
Хотя, как говориться, чем круче джип, тем дальше бежать за трактором ? ездят же как-то люди.
Просто гонять поменьше, тем более новичку ? не зря же мы столица ? пробок всё больше и больше. А вот то что застрять, это да, уже раза 4 радовался что у меня ПП ? перед мной классика шлифует, а я проезжаю.
А пацано-мобиль ? вот это и минус ПП Б/У особенно зубил ? большой риск что до тебя уже ПАЦАНЫ ?надругались? над ней по полной. Хотя у зубил и плюс есть, кстати я поэтому и зубилу хотел ? не крашенные крепкие бампера, для новичка это плюс. Но я в машинах профан ? могут хлам мне выпарить, взял по знакомству 10ку. В прицепе Б/У это своего рода кредит ? нет денег, покупаешь хлам, и ?выплачиваешь кредит? - ремонтируешься. В принципе зубила надёжнее классики. Просто ОЧЕНЬ сложно найти зубило в хорошем состоянии ? ?пацаны? их любят. Хотя и на таксишную классику нарваться можно.Булатка писал(а):Ну дак всётаки что посоветуешь примерно за тыс 80-100?
если б у меня было 80тыщ и нужна была бы машина,которая ездила бы всегда,а не ждала пока появятся деньги на запчасти и ремонт,я бы взял классику(например ваз- 21053) года 2003 тысяч за 50-60.движки 03 надежные,главное чтоб кузов был не гнилой и один хозяин.а 20 тысяч оставил бы на всякие расходы с машиной.а они первое время будут по-любому:замена масел,покупка новойАБ(ни разу не видел,чтоб продавали машину с нормальной АБ),страховки,техосмотр,магнитола(часто снимают МР3 и ставят старую кассетную),покупка резины,не говоря уже о каком-нибудь ремонте или замене чего-нибудь 
брат шумахера писал(а):если б у меня было 80тыщ и нужна была бы машина,которая ездила бы всегда,а не ждала пока появятся деньги на запчасти и ремонт,я бы взял классику(например ваз- 21053) года 2003 тысяч за 50-60.движки 03 надежные,главное чтоб кузов был не гнилой и один хозяин.а 20 тысяч оставил бы на всякие расходы с машиной.а они первое время будут по-любому:замена масел,покупка новойАБ(ни разу не видел,чтоб продавали машину с нормальной АБ),страховки,техосмотр,магнитола(часто снимают МР3 и ставят старую кассетную),покупка резины,не говоря уже о каком-нибудь ремонте или замене чего-нибудь
логично. +1