AUTOLADA.RU :: хелп с карбом - экономайзер мощностных режимов. крышка под тремя

хелп с карбом [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 01 Января 2008 20:54

Так leha че токое эмр?

#27: Автор: leha, Откуда: сызрань-самара

Добавлено: 01 Января 2008 20:55

экономайзер мощностных режимов. крышка под тремя болтами

#28: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 01 Января 2008 21:00

Понятно его диафрагму менял когда карб разбирал. Все запчасти были взяты с рем комплекта ДААЗ для 8 карбюратора.

#29: Автор: leha, Откуда: сызрань-самара

Добавлено: 01 Января 2008 21:10

NikoLAI MOR писал(а):

Все запчасти были взяты с рем комплекта ДААЗ для 8 карбюратора.

жиклёры менял? старые верни взад, если они родные конечно. и комплект нужен от 83 карбюратора, хотяразличие там в один жик

#30: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 01 Января 2008 21:17

Комплект для 83. На счет старых жиклеров то хз родные они или нет машину с рук бралю Старые жиклеры остались могу спичкой почистить и вернуть обратно.

#31: Автор: leha, Откуда: сызрань-самара

Добавлено: 01 Января 2008 21:32

палёные от не палёных видно сразу. просто сравни их на глаз. вообще нехера менять жиклёры. они что изнашиваются? спичкой с ацетоном прочистил и усё, ну гадостью карбоклином пролить, для блеска и успокоения. а то вот купят ремкомплект, разберут весь карб по винтику и вот меняют всё подряд, сами не зная для чего и зачем. спрашиваешь , ты нахрена его весь снял и всё меняешь, а хз., хандрит он чёто, сами толком не зная в чём трабла. не уважаю я этого. понимаю, разобрать замочить корпус, заглушки дырьев ХХ выдернуть , дыркинсы прочистить. корпус на плитке погреть, ебнуть по нему между плитами. вот это да, с чувстом с толком с расстановкой.

#32: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 01 Января 2008 21:40

Да началось все стого что в дороге кака то фигня случилась завожу а она не хочет хватать только с подсосом причем почти вытянутом то есть ниже 3 тысяч глохнет кое как домой доехал снял его домой принес вот и давай его мучать...

#33: Автор: leha, Откуда: сызрань-самара

Добавлено: 01 Января 2008 21:48

NikoLAI MOR писал(а):

ниже 3 тысяч глохнет кое как домой доехал

как на уровень в поплавковой похоже и траблы с первой камерой. не надо карб снимать с двига без острой необходимости. если снял то буть добр проверить плоскость.

#34: Автор: leha, Откуда: сызрань-самара

Добавлено: 01 Января 2008 21:49

NikoLAI MOR
для начала . как выставил поплавки , если в мурзилку не глядел?

#35: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 01 Января 2008 21:59

Как в мурзилке "За рулем" написано при переворачивании крышки карба между паплавками и прокладкой зазор в 1 мм должен быть...

#36: Автор: leha, Откуда: сызрань-самара

Добавлено: 01 Января 2008 22:04

NikoLAI MOR писал(а):

За рулем" написано при переворачивании крышки карба между паплавками и прокладкой зазор в 1 мм должен быть...

это при нормальной игле. ставь чтоб язычёк касался шарика иглы и риски на поплавках были параллельны плоскости крышки. ладно дерзай, я хз. больше чё у тебя там. книгу в руки и вперёд. а иглу выверни всё таки. вот с этим у тебя возникнут проблемы скорей всего если карб на машине.

#37: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 01 Января 2008 22:08

ок завтра отпишусь как чего получилось. Пасибо за советы.

#38: Автор: NikoLAI MOR, Откуда: Иркутск

Добавлено: 02 Января 2008 20:30

Короче поэкспериментировал сегодня. Сдернул проводок с ЭМК ничего не изменилось как работал так и работает. Пока ездил сегодня заметил еще одну особенность при сбросе газа обороты падают почти до нуля маленько поколдоебит и на 900 возвращаються.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU