Forkoss
Vodila писал(а):Правда есть один очень маленький нюанс : после того как тосол остыл,или перед тем как завести машину после длительной стоянки надо один раз нажать педаль газа, чтоб "взвести" воздушную заслонку в положение "пуск".
Ты про это?Или ты про второй вариант?Vodila писал(а):Воздушная заслонка открываеться под действием би-металлической пластины,которая в свою очередь работает от температуры тосола.
это от десятки карб, если не ошибаюсь. если поездки короткие и машина успевает отстыть - станет пожирателем бензина.Alexey291 писал(а):Вначале придется привыкнуть к оставлению машины на ручнике, если вдруг случайно оставить на передаче , могут быть проблемы 
или может там какаянить защита предусмотрена...
это очень быстро привыкается. Если на ручник не поставил, то машина просто не будет заводиться с автозапуска. Привыкнуть надо сушить тормоза перед стоянкой, при температуре около нуля.
Alexey291 писал(а):
Затем масло придется залить в зм и кпп жидкое , что для редуктора неочень хорошо , иначе в мороз можно запросто аккумулятор посадить, да и думаю , что для стартера такие упражения совсем неполезны, даже летом завожу с выжитым сцеплением , а уж зимой тем более .
да, это есть такое. В кпп надо пожиже. Мост - пофигу, можно и густое оставить.
ADAEC писал(а):Ну а если скажем есть место где не нужно машину ставить ни на ручник ни на КПП
я бы не рисковал. Перед остановкой ручничек слегка поднял, тормоза просушились... на утро проблем не будет.
ADAEC писал(а):
, ну и еще если грубо сцепление "палкой подпереть" -))
ага, мне такие мысли в голову тож приходили... а что, чем не вариант 
ADAEC писал(а):
, остается только пришить думающие мозги (для холодного пуска в минус 30 скажем(обороты под 2000 хотябы, у меня инжектор) ну и хорошую сигналку поставить!
с какой целью? При -30 за бортом ставится автозапуск по температуре, допустим -10 или -20, и двиг у тебя физически не будет остывать до -30.
ADAEC писал(а):
А еще не помешало поставить таймер автозапуска на печку минут через 20 прогрева!!
задумывался на эту тему. Удобнее делать не таймер, а снимать инфу с датчика температуры двигателя. И второе. При просто ночном прогреве двигателя в мороз печку включать вообще не надо.
У меня, правда в 9-ке, вентилятор печки выведен на доп. канал сигнализации. Управляю печкой с брелка. Идеальный вариант, приколхозить приблуду на датчик температуры, о которой выше говорил. С брелка печку включаешь, а на самом деле она врубается только тогда, когда двигатель достаточно прогреется.Alexey291 писал(а):Затем масло придется залить в зм и кпп жидкое , что для редуктора неочень хорошо
Интересно, а зачем главной паре в ЗМ на Х/Х вращаться? :-D
Alexey291 писал(а):если вдруг случайно оставить на передаче , могут быть проблемы или может там какаянить защита предусмотрена...
Предусмотрена. Логическая нейтраль. Кратко принцип работы: если поднял ручник, то мотор не глохнет до тех пор, пока не выйдешь, закроешь все двери капот и багажник и поставишь ее на охрану. После, если по какой-нибудь причине была открыта дверь/капот/багажник или чудсным образом опущен ручник - машина не даст разрешения автозапуска.Андрюха&ВАЗ-21047 писал(а):Alexey291 писал(а):Затем масло придется залить в зм и кпп жидкое , что для редуктора неочень хорошо
Интересно, а зачем главной паре в ЗМ на Х/Х вращаться? :-D
будет по двору машинко кататься, круги нарезать, трансмиссию разогревать urban32 писал(а):ну рассказывай тогда где как сделал такое устройство?
По типу как на сайте "силыча", только там с компьютером, а у меня вместо него схема "шифт лайта", т.е. при достижении определённых оборотов включается реле, которое задвигает подсос!
ADAEC писал(а):А еще не помешало поставить таймер автозапуска на печку минут через 20 прогрева!!
У меня сигнализация Guard RF-344, и там предусмотрено "включение аксессуаров", т.е. печки и обогрева стекла, спустя определённое время после пуска двигателя.
DimonSergeich писал(а):а у меня вместо него схема "шифт лайта", т.е. при достижении определённых оборотов включается реле, которое задвигает подсос!
Если конечно не жалко авторских прав, то ждем схемку в студию! 
: