Цитата:вот где пасется карбюраторный народ )) я к вам ) собираюсь это чудо в перьях менять. Оч большой расход и неподдается регулировке, засрано все что можно, на газоанализе сказали что нужно его пилить и чистить какой то канал, из за него смесь богатит на оборотах, засрался канал опережения зхажигания, хамит вечно отсекатель, заслонки поклинивает... хочу его поменять. кто менял карбы подскажите, стоит ли овчинка выделки? Он хоть у когонить нормально работал? или имеет смысл вложиться в ремонт карбюратора?
Раньше ездил и ловил кайф по сравнению с простым карбом. Потом начались разные глюки. Особо напрягали глюки с полуавтоматом запуска. Все мои попытки ремонта должного эффекта не давали. Даже начал думать как малой кровью прикрутить туда ручной подсос. Затем научился регулировать его, но промыть все каналы так и не смог. Мои трехмесячные мучения закончились поездкой к карбюраторщику. Отдал 500р и опять ловлю кайф уже четвертый месяц! Тфу тьфу тьфу....Blacksmith2110 писал(а):кто менял карбы подскажите, стоит ли овчинка выделки? Он хоть у когонить нормально работал? или имеет смысл вложиться в ремонт карбюратора?
У меня работает нормально проблем нет, пару раз его чистили, работает как часикиVahsan писал(а):Затем научился регулировать его, но промыть все каналы так и не смог.
Мне их вообще почистить несмогли, в карбе есть места куда можно добраться только высверливая заглушки из него, а вот с автоматом кстати проблемм никаких что удивительно. Нехочу 8й карб... хочется штатную конструкцию работающую как надо. Я вообще против тюнга такого рода...
Hurricane писал(а):У меня работает нормально проблем нет, пару раз его чистили, работает как часики
Значит надо действительно карб менять. вышел на официального дилера, 3000 рублей цена вопроса. в городе стоит у нас 4900