ДюКЧ писал(а):замерь давление в рампе. должно быть 2МПа. если постепенно падает - пережми шланг обратки во время глюка. если повысится больше 2МПа - меняй регулятор давления.
обязательно отпиши чем все кончится!
я чтот не понял: это прикол-пережми шланг обратки-он МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ
я тоже грешу на фильтр но блин на морозе не полезешь под машину
все таки хочу послать на дигностику-на этой неделе записался
CHECK горит после того как глохнет
сегодня свечи еще раз посмотрел
электроды сухие, серые, но в основании электродов почемуто влага...
после дигностики отпишусь
отключение датчиков поочереди ни какого эффекта не дает....-=Worm=- писал(а):махни фильтр и сетку на БН,
+1