Kolpak писал(а):из этого делаю вывод, что предлогают тормозить левой ногой.
там говорят,что меньше движение по поднятию ноги,а не по торможение левой ногой,читай внимательней.SPGEAR писал(а):у тебя не сцепление глючит,а с коропкой уже что-то не то,раз хруст при перек. с 1-ой н 2-ую.
А стук тоже связан с коробкой, не с сцеплением?semjordan писал(а):А стук тоже связан с коробкой, не с сцеплением?
стук при перекл.-это тоже коропка,если б стык был в момент когда ты выкл. коропку от двигла,то можно было бы подумать и на сцепу,но там стучать реально нечему.vavyan писал(а):какое масло заливать в коробку то???
БАЯН! 
SPGEAR писал(а):стук при перекл.-это тоже коропка
но у меня то стук не при переключении, а при начеле движения когда первая уже включена, если резко отпусктить сцепление.SPGEAR писал(а):Kolpak писал(а):из этого делаю вывод, что предлогают тормозить левой ногой.
там говорят,что меньше движение по поднятию ноги,а не по торможение левой ногой,читай внимательней.
читал мнацать раз, и вывод остается тот же.
Цитата:Теперь педаль в исходном положении стоит заметно ниже педали тормоза, и можно, не поднимая колена к рулю, молниеносно перебросить на нее носок ботинка.
"перебросить на нее" - на кого?Kolpak писал(а):"перебросить на нее" - на кого?
На педаль сцепления конечно.
А ты думал на тёлку?