RoN писал(а):Так может руль переставить??? Открути, до поверни на пару зубцов в нужную сторону, раз мастер сказал что типа руль переставляли!
А где гарантия что мастер говорит правду???0madem писал(а):С самой покупки руль был влево на пару градусов... Собираюсь просто руль переставить...
Вряд ли сделаешь по центру, скорее станет на пару градусов вправо, хотя попробовать можно 
mr1 писал(а):Прежде чем лезть под машину нормальный мастер должен выставить руль ровно и зафиксировать в этом положении. Если этого не было сделано можете туда больше не обращаться.
+1mr1 писал(а):Прежде чем лезть под машину нормальный мастер должен выставить руль ровно и зафиксировать в этом положении. Если этого не было сделано можете туда больше не обращаться.
+ много! Переставлять руль НЕЛЬЗЯ! А твоему мастеру руки поотрывать нафиг!mr1 писал(а):Если этого не было сделано можете туда больше не обращаться.
+100 зачем такой развал нужен
Я в последний раз на развал ездил только искоючительно ради того, чтобы ровно выставить руль после того, как при установки УЩП я его на несколько градусов свернул и ровно выставить сам никак уже не мог - по шлицам он либо левее, либо правее вставал, но тока не прямо VitalyR писал(а):несного офф:
а как часто надо развал смотреть ?
просто я делал его на втором ТО (15тыс. и все. сейчас пробег 59тыс.) по ощущениям - ничего никуда не ведет. машину не балтает, подвеску посмотрел - вроде ничего не люфтит, но я не спец в этом...
вообще - стоит заехать на развал или "не мешать машине ездить " :-D ???
я делаю раз в год одновременно с переобувкой на летние шины, хотя по пробегу у меня получается несколько часто, т.к. в год наезжаю всего где-то 15000. Почему раз в год - потому что конфигурация подвески меняется с проседанием пружин и износом элементов.saa-st писал(а):Доброво всем времени суток. История такая:
Пробег 35.000 км брал новой из салона сход развал ни разу не делал. Этой зимой заметил что машину стало тянуть в право и руль повернут немного влево в положении колёса прямо. Позавчера поехал на сервис, сначало мастер подергал за всё что можно в передний подвески, а потом говорит рулевые наконечники менять надо, не сильно говорит но уже разболтаны. Ну думаю может разводит, потом прикинул за работу просит 200 руб., ладно думаю фиг сним пусть меняет, а то в другой раз на сервис ехать со временем напряг со свободным. Поехал купил, он прямо при мне заменил. Стал делеть сход развал, говорит нарушен кастер, правое колесо относительно левого назад машины сдвинуто, надо выбивать пластины, потом полупил молотком в районе правого колеса. Долго и упорно всё чегото делал, проверял и заявляет РУЛЬ СНИМАЛ? я говорю НЕТ, если только в автосалоне или на заводе. Он говорит НЕ ВРИ не может такого быть СНИМАЛ же, НЕ ХВАТАЕТ РЕГУЛИРОВКИ. Я говорю не снимал. ОН такой но будет тогда у тебя он НЕМНОГО В ПРАВО повернут в положении колеса прямо. Так и получилось, хотя машину вроде никуда не тянет, но ведь когда руль немного не поцентру сложно на ходуто поймать этот момент для проверки.
Мне интересно:
-где меня обманули, склоняюсь к тому что руль должен быть по центру когда колеса прямо
-если он говорит что нехватает ему там какойто регулировки, куда смотреть? где и что он там курит что ему не хватает? Что курутят когда сход развал делают?
-могли ли действительно на заводе привернуть руль криво или чтото еще что теперь он прямо не стоновиться? И как это проверить.
-как правельно проверить сход развал на ходу?
Аналогичная фигня, тоже вправо после регулировки кастора...