НН писал(а):еду я с горки горючку тратить нет смысла машина сама катится хорошо.
если не гололед и дорога свободна, катись.
НН писал(а): Я выжимаю сцепление и она катится еще лучше
ставь рычаг на нейтраль! сцепление отпускай!
НН писал(а):нет торможения двигателем. Это вообще хорошо?
в торможении двиг. ничего плохого нет.
тебе надо узнать, при каких оборотах и отпущенной педали газа на инже нет впрыска топлива, у меня карб , там по другому.НН писал(а):жать на сцепление?
издевательство над сцеплением
НН писал(а):ДВС работает значит есть впрыск топлива! Или я ошибаюсь?
при торможении двиг. колеса крутят коленвал, топливо при определенных оборотах не впрыскивается. спецы по инжу напишут правильноНН писал(а):Ставить на нейтраль лучше, чем жать на сцепление?
Конечно! Я вообще стараюсь не ездить на нейтрале, но если ты так хочешь, то езди, но только ЛЕТОМ. Но не езди на выжатой педали, иначе привет вижимному 8-)НН писал(а):Мне вот интересно при каких оборотах нет впраска топлива
Если развести теорию, то помимо оборотов контроллер впрыска (последние модификации) учитывает и скорость.
Вся соль в так называемых переходных режимах. Т.е. если бы при отпускании педали газа на инжекторе резко прекращалась бы топливоподача, (раход=0), то машина начала бы клевать носом. Расход плавно падает.
Далее происходит торможение двиглом, т.е. расход действительно нулевой.
И вот скорость упала настолько, что мотор может заглохнуть. Наступает режим принудительного ХХ и она начинает пытатся ехать (актуально для 1, 2 скорости).
Тут недавно была супер мега тема про торможение двиглом.
Мнения как всегда разделились.
моё ИМХО: при движении накатом (особенно с горочки) надо ехать на передаче.P@hen писал(а):Но не езди на выжатой педали, иначе привет вижимному
В пробке без этого трудно.Rover_61reg писал(а):при движении накатом (особенно с горочки) надо ехать на передаче.
+1
и расход при таком приёме меньше чем накатом с нейтралью (для инжей конечно)
З.Ы Теорию работы карбюратора во всех тонкостях даже академики незнают 
НН писал(а): Есть тут минусы?
Машина неуправляема с случае чего это раз, расход топлива растёт это два.
Да-да он именно растёт ибо при движении накатом на передаче подача бенза отключается, а так - хрен.
kostik179 писал(а): при каких оборотах и отпущенной педали газа на инже нет впрыска топлива
На всех после 1200 где-то...
kostik179 писал(а):при торможении двиг. колеса крутят коленвал
Именно так.
Привычку ездить на нейтралке не развивать ни при каких условиях, одно г@$но потом с этого будет.fio писал(а): неужели она не заглохнет если я на 4й доторможу до 10 км/ч и токо потом сцепление выжму?
До 1000 оборотов скидываешь и выжимаешь, какие проблемы-то?
Мог бы попробовать давно.
Плюс я включаю вторую на торможении часто, гораздо эффективнее так выходит...