Цитата: Спросил про смазку внутри - сказали ВСЕ надо смазывать!
у меня трек чемпион...они уже смазаны....смазку прекрасно видно....куда еше то ??Andreiko писал(а):
В нижнюю шаровую можно в дырку снизу нашприцевать еще, только по-моему не нужно это, да и переусердствовать не стоит, не для того эта дырка.
А для чего тогда? 
M i s h a писал(а):На стоящей машине раскачивать нажимая на переднее левое крыло скрипа нет.
Знакомая ситуация - спереди, справа. Но вычислил "скурпулёзными наблюдениями" что поскрипывает в тот момент, когда машина на среднем ходу, после "приседания" выходит в верхнюю крайнюю точку - выше привычного положения. Тогда и скрип есть. Поэтому простым "раскачиванием нажимая" проблему не услышишь. Нужно при раскачивании пытаться как-бы "приподнимать" а не нажимать...
Скрип мне напоминает звуки старой раскладушки :grin:
_Sancho_ писал(а):у некоторых людей ваще таких скрипов никогда не бывает на сайлентблоках, поэтому как вариант - можно поменять резинки, т.к. скрип идет от них.
А вот тут интересная ситуация - у меня заскрипела именно после замены старых на новые, но менял не сам, и поэтому вполне может быть, что момент:
_Sancho_ писал(а):надо закручивать гайки сайлентблока под нагрузкой, т.е. нагружаем ось (обычное состояние авто) и после этого затягиваем. Иначе скрип появится позже
был пропущен.
Спасибо, Sancho - не знал этой тонкости. Надо запомнить.Цитата:надо закручивать гайки сайлентблока под нагрузкой, т.е. нагружаем ось (обычное состояние авто) и после этого затягиваем. Иначе скрип появится позже
вот такой тонкости я низнал...затянул до того как колесо прикрутил....если теперь их подтянуть просто ?? или новые купить гайки и перекрутить заново ?? под нагрузкой..Grand писал(а):если теперь их подтянуть просто ?? или новые купить гайки и перекрутить заново ?? под нагрузкой..
Я сначала немного открутил (расслабил) гайки, потом под нагрузкой затянул. Т.е. новые не сразу ставил - как знал, что через пару недель все равно буду разбирать. Для безопасности наверное лучше новые поставить, стоят они не дорого. Но я (кажется на правой стороне) даже забыл поставить новые гайки. Сразу в наличии новых не было, поэтому старые гайки законтрил (т.е. прикрутил к ним обычные гайки). Проездил так наверное с тыщу км, и при осмотре ходовой увидел этот бардак, естессно сразу поставил новые, хотя и так держалось все отлично, с усилием откручивал.D.J.Owl писал(а):Но вычислил "скурпулёзными наблюдениями" что поскрипывает в тот момент, когда машина на среднем ходу, после "приседания" выходит в верхнюю крайнюю точку - выше привычного положения.
у меня наоборот было - когда придавливаешь кузов вниз. Очевидно затянуто было на полностью разгруженой подвеске. Я помню механик, который в салоне предпродажную подготовку делал, на подъемнике что-то сильно затягивал, что именно - не помню, возможно именно гайки сайлентблока.
ЗЫ: седня купил два нижних и два верхних (на всякий случай) сайлента, шаровую нижнюю с пыльником. Шаровая "вис", в вазовском салоне (СТО) брал, надеюсь настоящая В коробке, заклеена, не знаю что там со смазкой, а если смазки нет - чем мазать, солидол/литол не пойдет?