RoN писал(а):На мазде как попрыгнучик на волнах.
Вот этого мне меньше всего надобно!
Летом мне пришлось переварить заднее крыло после бокового удара.
Летняя резина стала тереть о крыло в поворотах и на раскачке при 2-х пассажирах.
Сперва меня это не тревожило.
Но недавно заменив рязину на зимюю и усадив пару человек на задний диван,
мне стало ясно, что потревожиться пора:
резина стала тереть непрестанно, протёрла подкрылка, и натёрла закрыльную часть.
Пассажиров я поспешил высадить, и решил никого не сажать, покуда не устраню проседания.
Посему, нынче мне надобно:
1. Упорную пружину
2. Упругий аморт
3. Скинуть подкрылка, и, возможно, децл рихтануть закрыльную железяку в сторону крыла.
Но, кажись, трёт аккурат по краю арочного стыка крыла и кузова,
а т.к. элемент окрашен, то, по-ходу, исправить уже не удастся.
Поэтому-то я и заинтересован, шобы таз как можно меньше давал просадку при загрузе + не раскачивался на волнах.
Быть может, стоило вообще прикупить какие-нибудь тугие газовые аморты, типа Б4-Б6?Карбофос
Кир-Кук тебе в помощь! 
У него по подвеске громадный опыт. 
Где он шарится, что сюда не заходит?! 
Карбофос писал(а):+ не раскачивался на волнах.
Это тебе шоссе даст. Но по нагрузке одинаково со стоком. Да и по трассе хуже даже... Ибо когда едешь, из за жесткости на отбой машина как бы, грубо говоря прилипает к дороге, а если сзади люди, то первая же волна, так сразу удар жопой в отбойники, ну или в твоем случае локер или крыло... че там у тебя. 
)
Я как-то думал мыслю отбойник нарастить, или сделать новый подлиньше из упругой резины, но меня отговорили - сказали стаканы задние вырвет - а тазий у меня гнилой, поэтому вполне вероятно. 
Оставил эту затею. А Кир-Кук надо мной ваще поржал, когда я эту версию выдвинул. 
А ваще он мне тогда говорил, что его сарайко на первом положении проставок лучше всего ехало! RoN писал(а):А ваще он мне тогда говорил, что его сарайко на первом положении проставок лучше всего ехало!
И Кир-кук так считает?!
Тада ваше
Сам давно пришёл к этому компромиссу.RoN писал(а):Это тебе шоссе даст.
Тоже самое сказал и Кир-Кук.
Но всё же, чую, поспешил я с покупкой масло-амортов - наверное, мне правильней было б взять какой-нить жёсткий газ.
RoN писал(а):то первая же волна, так сразу удар жопой в отбойники, ну или в твоем случае локер или крыло... че там у тебя.
Вот примерно поэтому я позарился на Комфорт 
И, наверно, поэтому:
RoN писал(а):на проседание под нагрузом они ни на йоту не помогут. Наоборот просядут, а вверх жопу "пускать не будут".
RoN писал(а):Кир-Кук тебе в помощь! У него по подвеске громадный опыт. Где он шарится, что сюда не заходит?!
Спакойна, без эмоций Щя паржжом
Карбофос писал(а):Тоже самое сказал и Кир-Кук.
Адну минуточку... Я вот про этоКарбофос писал(а):Летом мне пришлось переварить заднее крыло после бокового удара.
Летняя резина стала тереть о крыло в поворотах и на раскачке при 2-х пассажирах.
ващще первый раз слышу 
А вот подобный подход к решению вышеозвученной проблемы,
меня пащиму-та не удивляет Карбофос писал(а):Посему, нынче мне надобно:
1. Упорную пружину
2. Упругий аморт
3. Скинуть подкрылка, и, возможно, децл рихтануть закрыльную железяку в сторону крыла.
Но, кажись, трёт аккурат по краю арочного стыка крыла и кузова,
а т.к. элемент окрашен, то, по-ходу, исправить уже не удастся.
На таком фоне, прошу мои советы,
относительно компорт-никомпорт, пружин-табурет - просто не читать
А чё делать-та ???
А чё делают с кривым кузовом ???
Карбофос, сажай троих назад и двоих в габажник, а сам смари где трёт.
Подкрылок предварительно сними 
Кир-кук
Кир-кук писал(а):ващще первый раз слышу
Нехватало мне ищо тут тебе жаловацца! 
Кир-кук писал(а):сажай троих назад и двоих в габажник, а сам смари где трёт.
Йа знаю, хде у меня трёт!
И ищо знаю, шо как всегда я пожлобничал денех на хорошую кузовщину!
Исправлять ужо поздно, усё окрашено, перекрашивать не буду - мне некогда!
Максимум, шо может быть мне удастся, эта сместить точку трения чуть выше, в арку. Да и то вряд ли.
Поэтому срочно требую расписать мне тут вариант упругого подвесона! 
PF писал(а):Думаю с-20 шоссе тут не помогут
Нет, конечно
Карбофос писал(а):Поэтому срочно требую расписать мне тут вариант упругого подвесона!
Предлагаю обойтись пока чиста проставками
Ну а чо, эта комазовская фигняКарбофос писал(а):И ищо знаю, шо как всегда я пожлобничал денех на хорошую кузовщину!
адинпень скоро гнить начнёт...
Переделаешь, там и поговорим про подвес
Карбофос писал(а):Йа знаю, хде у меня трёт!
Фото давай pleschner писал(а):А давайте вспомним теорию.
Чем отличается масляный (По научному двухтрубный) амортизатор и так называемый газовый (однотрубный)
Газомаслянные есть как однотрубники так и двухтрубники.
Не надо смешивать конструкцию корпуса с его начинкой.
Однотрубники чисто масляными тоже сделать можно. Только исходя из их области применения, делать это незачем.Serg_x писал(а):
Вообще то можно также сказать что все они масляные.
Чисто масляные в подвеске и используются, как и газомасляные.
А воздух по твоему не газ? Или ты думаешь что в однотрубные чтонибудь кроме воздуха накачивается?
Serg_x писал(а):
И конструкция амортизатора (однотрубник или двухтрубник) тут роли не играет. Просто учитывая специфику однотрубников - без газа они очень быстро вскипят и перестанут работать.
Это еще в честь чего? И что значит без газа?
Однотрубники и используют в спорте потому, что они тепло, выработанное во время работы лучше окружающей среде отдают!
Что такое рюкзачная система знаешь (в авто правда почти не используется)? там можно еще и с давлением воздуха побаловаться.
Можно также вместо давления воздуха использовать пружину, и будет прекрасно работать.pleschner писал(а):А воздух по твоему не газ? Или ты думаешь что в однотрубные чтонибудь кроме воздуха накачивается?
В аморты без газа кроме масла ничего не накачивают.
pleschner писал(а):Это еще в честь чего? И что значит без газа?
В честь того, что овощи на однотрубниках не ездят, чтобы без газа обходиться.
P.s. не воспринимай слова дословно. Без газа - значит без газа под давлением. Неужели непонятно о чем речь.Кир-кук писал(а):Предлагаю обойтись пока чиста проставками
Нихачу назашто!
Кир-кук писал(а):Фото давай
Будет фото тебе. leon112 писал(а):Ну и где продолжение темы?
да-да-да, +21128 