TATARIN писал(а): Мы в 2003 году на 2104 поехали на юг и пробили бак маленькая дырочка денег на замену небыло. Замазали что то типо холодной сваркой временно ,но нет ничего постоянного чем временное машина бегает до сих пор без проблем .. Может с верху с трубки течет.. Я думаю смысла нет бак менять..
Если-бы текло сверху с трубочки - на стоянке бензин не вытекал-бы, и если течет соединение топливной магистрали с бензонасосом - был-бы запах бензина в салоне, ведь бензонасос ставится через люк под сидением. Меня смущает вмятина на днище бензобака, поэтому грешу на него. Но если есть способ "дёшево" отремонтировать - я готов.
А на 2104 бак без избыточного давления - там есть система вентиляции бензобака.mcsim1983 писал(а):Трубочки под давлением ,так что может течь из них и на стоянке. Легче всего снять бак и осмотреть всё, чтбы не думалось:). благо снимается он легко.
1) Если текут трубочки - то откручивание пробки бензобака не повлияло-бы на скорость "капели" бензина, а она практически остановилась после откручивания.
2) На стоянке бензин капал (точнее сказать - просачивался) через сутки после остановки, поэтому на трубки не грешу. И в этом случае был-бы запах бензина в салоне. Но сегодня вечером сам гляну лючек бензонасоса - может чего и замечу - может там хорошая изоляция, которая не дает запахам проникнуть в салон.
3) Своей ямы или подъемника нет - надо ехать на сервис, но запчасти прийдется покупать заранее, вот я и занялся самодиагностикойnnnddd писал(а):У меня раньше была машинка ВАЗ 2110 1998 года, тоже капал, в сервисе дырку заварили, больше проблем не было. Так что менять бак смысла нет.
А смогут заварить/запаять "старый" бак, которому более 7 лет? Машина иногда ездила зимой по дорогам с "коктейлем лужкова"
Я думаю, что когда-то давно был удар в бензобак, а с течением времени место удара быстрее прокорродировало.
Не уверен, что в Москве кто-то возьмется его заварить - тут все сервисмены думают как побольше заработать, при этом с меньшими трудозатратами.Alexisus писал(а):посмотри на топливный фильтр
1) Как правильно подметил Maksson - фильтр находится за баком
2) Откручивание пробки бензобака не могло уменьшить течь соединений фильтра.
А на каком уровне находятся патрубки "заливного" и "воздушного" шлангов? Может течет соединение одного из этих шлангов? Они находятся ниже уровня 50% емкости бака?
У меня год назад слетел "воздушный" шланг, но его одели обратно и зафиксировали проволокой (хомута под рукой не оказалось). Как я уже говорил, в целом бак держит давлениеAlexisus писал(а):он повыше бака и с него может попадать на ББ
Не помню, а он находится за балкой заднего моста, или перед ней?dvs26 писал(а):и зафиксировали проволокой
:-D :-D :-D - мля -ну разве не прелесть машина ТАЗ и народ, который нем ездит!Виктор-Вишня писал(а): - мля -ну разве не прелесть машина ТАЗ и народ, который нем ездит!
По поводу такого соединения я особо не переживаю, т.к. контролировал это соединение по наличию избыточного давления в бензобаке при каждой заправке.
А по поводу ТАЗа - через пару месяцев планирую его менять (когда приплывет новый японец), вот он и обиделся.