apsav писал(а):После этого обязательно нужно регулировать зажигание, т.к. сбились метки, сбился угол зажигания. А вообще, надо делать как в мурзилке написано, после натяжения делать 2 холостных оборота КВ ключом и проверять метки. Если отклонения более чем на ползуба шестерни распредвала, перебрасывать ремень. После всех манипуляций с ремнем проверить УОЗ обязательно.
+1ДЕНИС1 писал(а): начал натягивать натяжитель и что я заметил что при натяжении ремня метка на кв наченает уходить вниз
Так ставь изначально чуть выше. Заметил тоже самое. При натяжении шкив уходит против часовой стрелки на 1см. Ставил с учетом этого обстоятельства, в результате все точно получилось.