AUTOLADA.RU :: двигатель не хочет глохнуть по нормальному

двигатель не хочет глохнуть по нормальному [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: двигатель не хочет глохнуть по нормальному Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 15:03

Когда глушу двигатель пару раз тряханет потом тока останавливается, и слышно как в карбюратор фыркает!!! Как с этим бороться, катаюсь так второй год ??? Можно тока без теории дизелинг или детонация мне пофигу, что нужно в первую очередь поменять????
Нагара нету (песок и прочая дрянь), клапана не стучат, когда скидываю провод с клапана ХХ сразу глохнет....

#2: Автор: backhand-boy, Откуда: 40 RUS

Добавлено: 12 Июня 2008 15:08

зажигание мож на опережение

#3: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 15:14

менял свечи, делал раньше но всё равно через некоторое время всё повторяется .....

#4: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 15:23

может из-за блока управления ЭПХХ такое быть??? на эту штуку никогда внимания не обращал....

#5: Автор: backhand-boy, Откуда: 40 RUS

Добавлено: 12 Июня 2008 15:26

вот это хз тоже никогда руками даже не трогал и не менял ниразу стоит наверно с завода и до сих пор

#6: Автор: Yaffet, Откуда: Архангельск

Добавлено: 12 Июня 2008 15:28

backhand-boy писал(а):

зажигание мож на опережение

+1 :D

#7: Автор: Лежандр, Откуда: Москва

Добавлено: 12 Июня 2008 15:32

Сдерни провод с электромагнитного клапана карбюратора на ХХ. Если уверенно глохнет, клапан и ЭПХХ в порядке. Или включи зажигание и проверь блок ЭПХХ и клапан - при одевании провода клапан щелкает, если все исправно.На проводе к клапану должен появляться плюс (проверяется лампочкой).

#8: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 15:38

Глохнет когда сбрасываю и при вкл зажигании щелкает .. Значит блок тут не причем эта вся его задача????

#9: Автор: Лежандр, Откуда: Москва

Добавлено: 12 Июня 2008 15:55

Ну не вся, а одна из. Другая: "исправный блок ЭПХХ должен отключать клапан при увеличении частоты оборотов коленвала до 2100 об/мин и включать его при снижении до 1900 об/мин, если концевой выключатель карбюратора замкнут на массу"(попросту педаль газа не нажата)
Посмотри цвет нагара на свечах, в автофаке есть отличная статья с фото.Как вариант, может быть бедная смесь и от нее перегрев головки и то самое калильное зажигание Confused

Ну или сбитое зажигание, паленые свечи или плохой бензин.

#10: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 16:03

так вот может он и не отключает когда положено отсюда и проблема, я заметил что если резко подъехать и заглушить то она как бы проявляется чаще.... и при богатой и при бедной он всё равно тарахтит....

#11: Автор: -=TAZ=-, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 12 Июня 2008 16:13

У меня такое же было. Поменял электромагнитный клапан - прошло. Попробуй, может тоже поможет. Цена вопроса ~ 100р.

#12: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 16:17

попробую конечно но это уже будет 10 попытка... Very Happy

#13: Автор: Люся, Откуда: С-Петербург

Добавлено: 12 Июня 2008 16:53

HI-SPEED писал(а):

попробую конечно но это уже будет 10 попытка... Very Happy

Воткни тады заглушку вместо клапана, 15 рублей, есть готовые.Расход топлива увеличится немного.

#14: Автор: Люся, Откуда: С-Петербург

Добавлено: 12 Июня 2008 16:55

HI-SPEED писал(а):

Не пробовал перед заглушением ключами прогазоваться на стоячей машине?

#15: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 17:01

Эт как???

#16: Автор: Люся, Откуда: С-Петербург

Добавлено: 12 Июня 2008 17:11

подъехал к дому, остановился, дал в газ, потом заглушил ключом.

#17: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 20:35

я на скорости глушу тогда всё ок!!!!

#18: Автор: Вадим-Мастеровой, Откуда: г.Ставрополь

Добавлено: 12 Июня 2008 20:44

Отрегулируй зажигание стробоскопом: 1500движок -4+-1градус,1300движок1+-1градус, 1100движок 6+-1градус. Проверь не натянут ли подсос - сектор подсоса до упора назад должен быть . Может быть от высоких оборотов : норма 750-800об\мин. но можно поднять и до 840 -850 если не устойчиво- регулировать 2мя винтами качество - внутри карба и количество сзади черная ручка...

#19: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 20:48

для 1500 минус 4 градуса??? у меня стоит плюс 4

#20: Автор: Speed of Sound, Откуда: СПБ

Добавлено: 12 Июня 2008 20:58

была такая тема , закрутил электро клапан поглубже и прошло . все боятся его закручивать чтоб резьбу не сорвать и закручивают чуть ли не от руки )

#21: Автор: Jinn, Откуда: 69 рег.200 км от МКАД

Добавлено: 12 Июня 2008 21:00

У блока ЭПХХ бывает такая неисправность-не отключает клапан при выключении зажигания, попробуй поменять блок ,стоит он не дороже клапана

#22: Автор: HI-SPEED,

Добавлено: 12 Июня 2008 21:03

так если он щелкает при вкл зажиг. все равно может ???

#23: Автор: Jinn, Откуда: 69 рег.200 км от МКАД

Добавлено: 12 Июня 2008 21:04

На сколько я знаю - да

#24: Автор: G-Unit, Откуда: 2La

Добавлено: 12 Июня 2008 21:06

HI-SPEED
вкручивай заглушку вместо этого клапана и ехай на сервис чтоб тебе нормально выставили зажигание и отрегулировали СО и ХХ(у нас за это около 100р берут)+заливай нормальный бенз.

#25: Автор: G-Unit, Откуда: 2La

Добавлено: 12 Июня 2008 21:07

HI-SPEED
и профиль заполни!

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU