ГошD
Вы так и не поняли... читайте фразу внимательно или я не сумел донести смысл 
Цитата:GL-5 для СИНХРОНИЗИРОВАННЫХ КПП
Цитата:Масло Shell Transaxle Oil SAE 75W-90 - Синтетическое всесезонное трансмиссионное масло для высоконагруженных трансмиссий легковых автомобилей во всех климатических зонах. Максимальный эффект от применения Shell Transaxle Oil - отличное качество переключения и надежная защита главной передачи - достигается в трансмиссиях спортивных автомобилей, имеющих общую систему смазки коробки передач и главной гипоидной передачи (например Ferrari или Porsche).
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 81/14.9
Плотность, при 15°С, кг/м3: 879
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 205
Температура застывания, °С: -45
Спецификации/допуски: API GL-5, Ferrari, Porsche, Komatsu
Область применения синтетического масла Shell Transaxle Oil SAE 75W-90
• Трансмиссии, представляющие собой ведущий мост в блоке с коробкой передач
Сблокированные и смазываемые единым маслом высоконагруженные гипоидные ведущие мосты и коробки передач, в частности спортивных автомобилей
• Автомобильные трансмиссии
Высоконагруженные осевые приводы, синхронизированные и несинхронизированные коробки передач.
...и где Вы работаете мне все равно 
Exclusive писал(а):Vit59 писал(а):
Я думаю что полусинтетика ВР это и есть полусинтетика ТНК, завод они недавно в Рязани вместе построили.
на самом деле, это уже давно и есть одна контора
Этот завод работает с советских времен - хозяева только меняются. Насчет масел BP и ТНК - всё может быть.
А насчет TAF-X. После пробега на заводском 30000 залил его - ничего не заметил. Ожидал меньших шумов от коробки. И по ощущениям - синхронизаторы меньше проживут. Ожидаю зимних "плюсов".OFF писал(а):я решил лить лукоил миньку .
и читая ваши высказывания добавлю что на новых коробках другие синхры уже ставят пару лет
на них площадь трения увеличена , может для такого варианта и GL-5 больше подойдёт ?
интересно посмотреть новые сервисные книжки.что там пишут ?
Да какой гл5 . В ваз русским языком , чёрным по белому написано гл4SClaus писал(а):Позавчера слил TAF-X (как водичка) и залил BP 80w90 GL5
(SAF-X найти не смог ) универсальное синтетическое (но значительно гуще).
Любого человека обладающего знаниями в этом вопросе,
написанное выше поставит в ступор.
После такого повествования - мне абсолютно нечего добавить.Гош писал(а):SClaus писал(а):Позавчера слил TAF-X (как водичка) и залил BP 80w90 GL5
(SAF-X найти не смог ) универсальное синтетическое (но значительно гуще).
Любого человека обладающего знаниями в этом вопросе,
написанное выше поставит в ступор.
После такого повествования - мне абсолютно нечего добавить.
Чисто ГЛ5 не стоит заливать в синхронизированные коробки переднеприводных автомобилей. Или ГЛ4 или ГЛ4/ГЛ5 (такие масла по своим свойствам перекрывают оба диапазона и синхронизаторы не страдают так как при использовании чисто ГЛ5.Homer писал(а):GL-5 для синхронизированных КПП лучше, чем GL-4
Разочарование вызывает то, что написано выше.
А моё мнение полностью совпадает с авторами книги,
оно абсолютно противоположное. Я уже писал выше,
что не хочу быть судьёй и вся сложившаяся ситуация
мной была предвидена ещё пару -тройку страниц назад.
Доказать в инете человеку, что он не прав, невозможно,
особенно если он этого совсем не желает.Гош
Действительно, не вижу смысла продолжать. Если Вы будите подменять свое мнение ссылкой на книгу.... жаль.
По теме: если это масло справляется в этих условиях
Цитата:Трансмиссии, представляющие собой ведущий мост в блоке с коробкой передач
Сблокированные и смазываемые единым маслом высоконагруженные гипоидные ведущие мосты и коробки передач, в частности спортивных автомобилей
Спецификации/допуски: API GL-5, Ferrari, Porsche, Komatsu
.... а ВАЗу может навредить.... где логика?
Вы поправили пост... отвечаю. Изначально имелось в виду именно масло ( читайте как название)- GL-5 для синхронизированных КППГош писал(а):Homer
Логика только в одном, что русскому хорошо, то немцу- смерть.
Пойду по вашему пути, давайте сейчас обсудим применение
масла категории ILSAC GF-4, в ДВС ВАЗов. Логика железная,
а чем оно повредит, если там замечательно работает.
Проблемы своего второго авто я обсуждаю на другом форуме,
здесь они никому не интересны.
Уже писал, моё мнение совпадает с авторами книги!!!
Читайте внимательно выше. Я уже по три раза ответил
на один и тот-же вопрос. Может уже достаточно?
Чтобы поставить точку в этом вопросе, надёюсь дословно переведёте,
из Европейского описания продукта Shell приведённого вами выше,
применение:
PKW-Antriebe/ car gears Porsche, Ferrari
какое масло вы можете посоветовать ?Homer писал(а):Цитата: Может уже достаточно?
Хорошо.Подытожим.
GL-5
предназначенное ( опасаясь разночтения) для синхронизированной КПП в коробку переднеприводного ВАЗа лить нельзя....да? или нет?
Предназначенное оно только у вас и отдельно взятых
производителей авто, например все французы, итальянцы,
некоторые япошки (Subaru).
Не поленюсь процитирую дословно стр. 41 той книги,
с которой начался весь спор:
API GL-5 :
Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях.
Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок.
Основное предназначение - для гипоидных передач, имеющих
значительное смещение осей.
Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов
механической трансмиссии (кроме коробки передач).
ДЛЯ СИНХРОНИЗИРОВАННОЙ механической коробки передач применяются ТОЛЬКО масла, ИМЕЮЩИЕ специальное подтверждение
о соответствии требованиям ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ машин.
Передал всё со 100% точностью, за исключением ключевых
слов, которые вы понять никак не хотите!
Ответ очевивиден по-моему: нечего ему делать в КПП ВАЗ.
Больше вступать в диспут по этому поводу не буду. С меня достаточно.
OFF
Так всё зависит от ваших пожеланий и от суммы с которой
вы готовы расстаться, в этом разделе полно отзывов по
трансм. маслам и использованию их В КПП п/п ВАЗов- выбирайте.