Вентилятор охлаждения ДВС
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
#1:
Вентилятор охлаждения ДВС
Автор:
Антон_NSK
,
Откуда: Новосибирск
Добавлено: 17 Июня 2008 09:04
Вопрос в следующем,недавно купил силыч и при установке возник вопрос + или - управляется вентилятор охлаждения.
#2:
Автор:
ПЖ
,
Откуда: М.О. г.Климовск
Добавлено: 17 Июня 2008 09:43
В инструкции к силычу все написано доступно.Читай внимательно.
#3:
Автор:
J_rockiN
,
Откуда: Химки, МО
Добавлено: 17 Июня 2008 16:03
Антон_NSK писал(а):
+ или - управляется вентилятор охлаждения.
Минус.
#4:
Автор:
cneLLuaJIucT
,
Откуда: Набережные Челны
Добавлено: 17 Июня 2008 16:42
А чо такое силыч?
#5:
Автор:
Антон_NSK
,
Откуда: Новосибирск
Добавлено: 17 Июня 2008 19:05
J_rockiN
ОК, спасибо. Я тож так думал, но посоветоваться могу только тут.
#6:
Автор:
Антон_NSK
,
Откуда: Новосибирск
Добавлено: 17 Июня 2008 19:13
cneLLuaJIucT
Ну как сказать в кратце, силыч это блок управления вентилятором охлаждения, который включает вентилятор плавно, пропорционально температуре ДВС, при этом штатная система остается деиствующей. Плюс в том что вентилятор не слышно, исчезли броски напряжения при включений вентилятора и пропадает термокачка. Более подробно всё описано на саите производителя.
Сегодня поставил, действительно вещь.
#7:
Автор:
21106
,
Откуда: ТОЛЬЯТТИ
Добавлено: 17 Июня 2008 19:53
cneLLuaJIucT
http://www.silich.ru/
#8:
Автор:
Лежандр
,
Откуда: Москва
Добавлено: 17 Июня 2008 22:25
Камень в огород Силыча
У меня вылез такой косяк - температура включения зависит от напряжения в бортовой сети и при его просадке от включения потребителей градус понижается вплоть до срабатывания вентилятора на ходу при нормальной рабочей температуре
(например на трассе при скорости за 100 и включенном ближнем и негромкой музыке).Буду лечить 3- уровневым регулятором напряжения ( стоит и ждет, если новый гена 2 недели проживет без проблем - подключу).Градус задирать выше некуда, и так уже штатный датчик в радиаторе отрублен, ибо срабатывал раньше Силыча.
#9:
Автор:
ПЖ
,
Откуда: М.О. г.Климовск
Добавлено: 18 Июня 2008 00:28
Это у тебя что то с контактами...Мой силыч пока работает хорошо.Таких проблем нет.
#10:
Автор:
kostik(tm)
,
Откуда: Пермь
Добавлено: 18 Июня 2008 06:42
Странно на борту этого самого силыча должен быть стабилизатор напряжения и его работа вообще не должна зависеть от бортового напряжения.
#11:
Автор:
cneLLuaJIucT
,
Откуда: Набережные Челны
Добавлено: 18 Июня 2008 08:50
То Лежандр
Как только соберешся прикупить какую-нибудь хреньку полезную. так сразу выясняется какой-нибудь косяк.
Ладно, подожду других комментариев.
#12:
Автор:
cneLLuaJIucT
,
Откуда: Набережные Челны
Добавлено: 18 Июня 2008 16:24
Антон_NSK
А ставить сильно геморно?
#13:
Автор:
Лежандр
,
Откуда: Москва
Добавлено: 18 Июня 2008 23:52
Ставить нетрудно, я часа за 2 управился при том, что еще реле в штатную систему вкорячивал (
не было, карлсон включался датчиком в радиаторе напрямую). В инструкции все по порядку расписано.Еще могу рекомендовать вывести контрольную лампу включения карлсона на приборку, да и кнопка принудительного включения не помешает.А по включению - все косяки полезли с теплом, зимой все отлично было. Момент включения Силыча определяется напряжением на датчике температуры приборки - терморезисторе. Понятно, что если подать на него 14,5 вольт - получишь на выходе одно, а если 13,2 - другое, сопротивление одинаковое (при одной температуре ), а выходное напряжения прямо зависит от входного, отсюда и косяк с точкой включения.
Тут только напряжение держать насмерть
#14:
Автор:
ПЖ
,
Откуда: М.О. г.Климовск
Добавлено: 19 Июня 2008 04:22
Есть идея сделать стабилизатор для показометра в панели приборов например на м/с 78L12.Видел такое на а/м WV и Opel.
#15:
Автор:
Лежандр
,
Откуда: Москва
Добавлено: 19 Июня 2008 23:09
2 Максим 27
А поподробнее можно? желательно со схемой и комментариями для полного профана в электронике (это я
)
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
Страница
1
из
1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU