Про опережение зажигания. [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#51:  Автор: ne_gonshikОткуда: Белгородская обл. СообщениеДобавлено: 14 Августа 2008 14:03
Sad

Последний раз редактировалось: ne_gonshik (14 Августа 2008 14:10), всего редактировалось 1 раз

#52:  Автор: ne_gonshikОткуда: Белгородская обл. СообщениеДобавлено: 14 Августа 2008 14:10
от куда то (мелкая картинка там, так что ее не привожу)

При изменении нагрузки на двигатель изменяется содержание остаточных газов в цилиндрах двигателя. При больших нагрузках, когда дроссельные заслонки карбюратора полностью открыты, содержание остаточных газов в горючей смеси низкое, поэтому смесь сгорает быстрее и зажигание должно происходить позже. При снижении нагрузки на двигатель (прикрытие дроссельных заслонок) содержание остаточных газов увеличивается, смесь горит дольше и зажигание должно происходить раньше. Корректировку угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель выполняет вакуумный регулятор опережения зажигания.

На диафрагму вакуумного регулятора распределителя зажигания действует разрежение, отбираемое из зоны над дроссельной заслонкой первичной камеры карбюратора. Когда дроссельная заслонка закрыта (холостой ход двигателя), отверстие для отбора разрежения находится выше кромки дроссельной заслонки, поэтому разрежения нет, и вакуумный регулятор не работает. При небольших открытиях дроссельной заслонки появляется разрежение, диафрагма 32 оттягивается и тягой 36 поворачивает подвижную пластину 56 прерывателя против направления "вращения валика распределителя зажигания. Опережение зажигания увеличивается. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки (увеличение нагрузки) разрежение уменьшается, и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Подвижная пластина прерывателя поворачивается в направлении вращения валика распределителя зажигания и опережение зажигания уменьшается

так что и я был не прав, разрежение берется при начале открытия заслонки и оно в этот момент максимально, а потом снижается....

#53:  Автор: John_06Откуда: Омск СообщениеДобавлено: 14 Августа 2008 14:38
ne_gonshik писал(а):

так что и я был не прав


А в чем не прав то был ? )

#54:  Автор: ne_gonshikОткуда: Белгородская обл. СообщениеДобавлено: 14 Августа 2008 15:17
John_06 писал(а):

ne_gonshik писал(а):

так что и я был не прав


А в чем не прав то был ? )



да это не существенно уже, я думал что разрежение растет по мере открытия ДЗ, а оно падает Sad

#55:  Автор: John_06Откуда: Омск СообщениеДобавлено: 15 Августа 2008 06:50
ne_gonshik писал(а):

На диафрагму вакуумного регулятора распределителя зажигания действует разрежение, отбираемое из зоны над дроссельной заслонкой первичной камеры карбюратора. Когда дроссельная заслонка закрыта (холостой ход двигателя), отверстие для отбора разрежения находится выше кромки дроссельной заслонки, поэтому разрежения нет, и вакуумный регулятор не работает. При небольших открытиях дроссельной заслонки появляется разрежение, диафрагма 32 оттягивается и тягой 36 поворачивает подвижную пластину 56 прерывателя против направления "вращения валика распределителя зажигания. Опережение зажигания увеличивается. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки (увеличение нагрузки) разрежение уменьшается, и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Подвижная пластина прерывателя поворачивается в направлении вращения валика распределителя зажигания и опережение зажигания уменьшается


А откуда инфа, если не секрет ? 8-)

#56:  Автор: ne_gonshikОткуда: Белгородская обл. СообщениеДобавлено: 15 Августа 2008 10:02
John_06 писал(а):

ne_gonshik писал(а):

На диафрагму вакуумного регулятора распределителя зажигания действует разрежение, отбираемое из зоны над дроссельной заслонкой первичной камеры карбюратора. Когда дроссельная заслонка закрыта (холостой ход двигателя), отверстие для отбора разрежения находится выше кромки дроссельной заслонки, поэтому разрежения нет, и вакуумный регулятор не работает. При небольших открытиях дроссельной заслонки появляется разрежение, диафрагма 32 оттягивается и тягой 36 поворачивает подвижную пластину 56 прерывателя против направления "вращения валика распределителя зажигания. Опережение зажигания увеличивается. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки (увеличение нагрузки) разрежение уменьшается, и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Подвижная пластина прерывателя поворачивается в направлении вращения валика распределителя зажигания и опережение зажигания уменьшается


А откуда инфа, если не секрет ? 8-)



http://www.tonur.ru/30vaz2104-05.html




AUTOLADA.RU -> "Классика" |
Страница 3 из 3
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU