PachaG писал(а):в пробке раз с 2 минуты карлсон отрабатывает
ну не знаю, определение по частоте срабатывания карлсона это все косвенно
я смотрю на БК когда по трассе 93-95 - все ОК
а в пробках он только может до 100 сбить как бац и сразу 105 уже почти
все это субъективно донельзя)dimm33 писал(а):ну не знаю, определение по частоте срабатывания карлсона это все косвенно
я смотрю на БК когда по трассе 93-95 - все ОК
а в пробках он только может до 100 сбить как бац и сразу 105 уже почти
все это субъективно донельзя)
ну да, но мне кажется раньше не так быстро грелась, по трассе-то все ок - 90-94, но я чаще в городе, да по пробкамSinbad писал(а):Sorry, что длого молчал, гонял в Крым.
да мы тут пообщались пока тебя не былоТимыч писал(а):Ev-Geniy
как он вообще? надежный?
Вот все присматриваюсь к нему, но стоит падла в два раза дороже обычного 
через полгода поменял термоэлемент (раньше стал открываться), брал ПРАМО. Сейчас стоит безымянный.Тимыч писал(а):Ev-Geniy
как он вообще? надежный?
Вот все присматриваюсь к нему, но стоит падла в два раза дороже обычного
У мну он уже 2 года стоит, да и сейчас я не уверен, что проблема в термосе, может просто радиатор уже грязный.
По замене.
Вообщем мой ленивый вариант сработал отлично.
Слил литра 3 тосола с радиатора, но так как движок уже остыл и термос закрыл большой круг, то с него вылилось еще около 1 литра, я успел подставить банку.
Снял воздухан, открутил 3 болта под шестигранник, снял крышку(тут литр чуть и не ушел), точнее не снял (шланги то не откручивал), а отодвинул в сторону (типа как ваккумник меняют).
Повернул ее и вытащил старый элемент (там крепежа нет, просто нужно немного утопить скобу и повернуть), поставил новый и быстренько все собрал в обратном порядке.
Тут есть нюанс, у мну подводящая труба помпы нового образца, короткая, как на 12-ке. И от нее к термосу достаточно длинный патрубок. Со щтатной трубой придется еще один хомут раскручивать.
Но по любому, это значительно быстрей, чем менять целиком. Я уложился минут в 20-ть и без гимора.
Хотя на старом термосе (старого образца) там всего 4 соска получается, тоже не долго.
Так что, если меняете термос рекоментдую ставить такой:
Цитата:1. Патрубок и термостат составляют единое целое. Т.е. минус резиновый патрубок и два хомута, что положительно влияет на надежность.
2. Кольцевые насечки на патрубках термостатах обеспечивают значительно лучшую герметичность.
3. Уменьшенное отверстие (11мм) в корпусе для увеличения циркуляции ОЖ через печку. В конференциях часто обсуждался вариант установки шайбы в термостат.
4. +хорошая ремонтопригодность - можно легко и быстро махнуть клапан. (больше там ломаться нечему)