Поршеньковский писал(а):но вопрос о причине так и остался открытым
присоединяюсь к автору, тоже очень интересно, ибо была почти такка же ситуевина. Тоже правда давно, гдето в году 2000, машинке было полгода. была шоха правда. Папик сел, закрыл дверь как обычно, стекло заднее рассыпалось в мелкую крошку.Dorado писал(а):стекло на глазах всё мельче и мельче...
эт ты о чем?
Dorado писал(а):Кстати, легко меняется , нет? Один смогу заменить?
менял на 6ке вдвоем, оч просто. один снаружи давит, другой снутри шнуром бельевым резину внутрь втягивает. кстать, предистория: я ее продавать надумал. стою на рынке, подходят двое, просят цену скинуть. не могу, говорю, и так даром. а они - х ты ее продашь за такую цену. шоб у него язык отсох! ну постоял минут 10, потом сел в машину - музон шлюхаю. вдруг звук такой щщщух!! лобовуха в мелкую сеточку! я выскакиваю - все в ахуе вокруг смотрят, камней нет, злодеев с арматурой нет. стекло, кстати не триплекс!
а машину я продал через месяц, за ту же цену.Dorado писал(а):Кстати, легко меняется , нет? Один смогу заменить?
Лично я в процессе замены понял,что все кто меня консультировал своими руками этого не делали.
Кароч,неССЫ.Через час безрезультатной е*ли,если стекло ёще будет целым,все вдруг в одночасье прорюхаешь,поймешь руками суть технологии, и станешь специалистом по замене стеколПоршеньковский писал(а):
Кароч,неССЫ.Через час безрезультатной е*ли,если стекло ёще будет целым,все вдруг в одночасье прорюхаешь,поймешь руками суть технологии, и станешь специалистом по замене стекол
Хыыы...успокоил 
Dorado писал(а):Кстати, легко меняется , нет? Один смогу заменить?
Одному легко заменить. Купи шнур длинный только. 8-)Kirill111 писал(а):Dorado писал(а):Кстати, легко меняется , нет? Один смогу заменить?
Одному легко заменить. Купи шнур длинный только. 8-)
один раз засовывал мохнатой верёвочкои и без смазки ... ...так эт сцока ещё порвалась ....но ничо вкрячил...фигня....пока тачка шла к покупателю - её епнули...
Dimorik писал(а):приехал в сервис тонирофку лепить, только стали заднее стекло вынимать - оно БУХ! в пыль... говеные стекла ставят...
кста, половина стекол в машине салаватовские, половина боровские...че за хня...
Поршеньковский писал(а):Дело было прошлым летом...
Открываю утром гараж,захожу и вижу,что заднее стекло машины подернуто"утреней росой".Нихрена, думаю,конденсат.Но почему только заднее сеткло?Провел по нему рукой и все понял.Это не роса ,а все стекло треснуло мелкой сеточкой и лишь нити обогрева не дают ему осыпаться.А я точно,хорошо помню,что вечером,когда загонял машину стекло было целым.С потолка ничего не падало,признаков проникновения в гараж злоумышленников нет.
Дело прошлое.Стекло заменил,но вопрос о причине так и остался открытым
Енто все конвейер, спешат, побольше сделать хочут.
Как делают гнутое стекло - вырезают полское, а затем в печку на форму- Моллирование называтеся.. Нагревают, и оно под своим весом прогибается принимая форму. Дальше зависит от применения. Если для триплекса, то плавненько остужают, чтоб не было напряжений.
Для каленого наоборот. Быстро остужают поверхность, а начинка, внутренний слой остывает плавно. В итоге возникают напряжения. Внешние слои пытаются разорвать внутренние, те в свою очередь пытаются сжать внешние. Из-за этого сильно повышается прочность. К прочности просто стекла пребавляется усилие на сжатие-растяжение. Типа как палатка.
Но в авто юзают его из-за побочных свойств - разбивается на мелкие, травмобезопасные осколки.
Если глянуть на каленое стекло под определенным углом на солнце, видно сеточку. Это из-за поляризации стекла. Эта сеточка и показывает точки напряжения. Так кстати и проверяют качество стеркла, с помощью спец. прибора по поляризации. При хорошем опыте, качество каленого стекла моно определять на глаз по ентой сеточке.
Небольшое нарушение технологии и напряжения становятся слишком большими, достаточно небольшой избыточной нагрузки -например перепад температур - и привет, напряжение разрывает стекло на мелкие кусочки.
ЗЫ у мну раз так граненый стакан в руках бахнул. Взял после мойки и из-за тепла руки ....