[quote="торантино"]х123ас писал(а):
Ильгиз85 писал(а):ЗВУК ПРОПАДАЕТ КОГДА ЗАКЛАДЫВАЮ В ПОВОРОТ.
Правый,левый? Цыкает на х.х. или при движении? Машина карб.инж.?
Цыкает на холодную и на горячую. На холостых и при движении. Отчетливо слышно на высоких оборотах, на подсосе, когда даешь газ. На низах звук заметно тише. Машина карб. Стук пропадает при вхождении в правый поворот( в левый точно не помню), при выравнивании незамедлительно появляется вновь.Ильгиз85 писал(а):Стук пропадает при вхождении в правый поворот
Проверь не погнута ли защита картера,если она установлена,не близко ли она к поддону.
И не чиркает ли шкив привода генератора по брызгозащитному щитку моторного отсека.Ильгиз85 писал(а):Цыкает на холодную и на горячую. На холостых и при движении. Отчетливо слышно на высоких оборотах, на подсосе, когда даешь газ. На низах звук заметно тише. Машина карб. Стук пропадает при вхождении в правый поворот( в левый точно не помню), при выравнивании незамедлительно появляется вновь.
Это всё меняет. 
Тогда смею предположить что у тебя большой расход бензина и выхлопная труба в саже. А цыкание это от богатой смеси.
Пропадает в правом повороте потому что уровень топлива в поплавковой камере изменяется от центробежной силы и крена авто в повороте. В это время он понижается в эмульсионном колодце 1 камеры. То есть копать надо карбюратор, конкретно - проверить уровень топлива в попл.камере.
Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
т808 писал(а):И не чиркает ли шкив привода генератора по брызгозащитному щитку моторного отсека.
Кстати, это вполне может быть.торантино писал(а):Ильгиз85 писал(а):Цыкает на холодную и на горячую. На холостых и при движении. Отчетливо слышно на высоких оборотах, на подсосе, когда даешь газ. На низах звук заметно тише. Машина карб. Стук пропадает при вхождении в правый поворот( в левый точно не помню), при выравнивании незамедлительно появляется вновь.
Это всё меняет.
Тогда смею предположить что у тебя большой расход бензина и выхлопная труба в саже. А цыкание это от богатой смеси.
Пропадает в правом повороте потому что уровень топлива в поплавковой камере изменяется от центробежной силы и крена авто в повороте. В это время он понижается в эмульсионном колодце 1 камеры. То есть копать надо карбюратор, конкретно - проверить уровень топлива в попл.камере.
Глушитель на выходе внутри действительно в саже. Но не помню, чтоб когда то было по другому. Хотя к карбюраторщику раз в год заезжаю. Расход около 8л по трассе(карб)...можно и там посмотреть
Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
т808 писал(а):И не чиркает ли шкив привода генератора по брызгозащитному щитку моторного отсека.
торантино писал(а):Кстати, это вполне может быть.
Защита с брызгозащитками в багажнике. Слушалось при снятом кожухе ГРМ. Не мой диагноз)Ильгиз85 писал(а):Расход около 8л по трассе(карб)...можно и там посмотреть
Многовато... Всё сток...???Ильгиз85 писал(а):можно и там посмотреть
Если что, делай уровень 25мм от плоскости разъёма до топлива, при снятой верхней крышки карбюратора.
Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:
kazak1102 писал(а):Многовато... Всё сток...???
Петрович 
,а может у него ВЗ банально прикрыта?машина сток
торантино писал(а):Ильгиз85 писал(а):можно и там посмотреть
Если что, делай уровень 25мм от плоскости разъёма до топлива, при снятой верхней крышки карбюратора.
ну... буду похоже разбираться походу пьесы)
А вспомнил, смотрел свечи сегодня. Вполне нормальные на мой взгляд, с песочно-рыжеватым оттенком.Ильгиз85 писал(а):вероятнее всего стучит распред, только биение не осевое, а в пастелях.
Тогда почему стук пропадает при вхождении в поворот?
Ильгиз85 писал(а):возможно ли устранить стук подтяжкой пастелей?
Нет!Они и так затянуты до предела.
Ильгиз85 писал(а):что можно сделать своими руками
Выяснить из-за чего пропадает стук при вхождении в поворот.
Например отжимая брусом двигатель или выпускную систему в разных плоскостях.т808 писал(а):Ильгиз85 писал(а):вероятнее всего стучит распред, только биение не осевое, а в пастелях.
Тогда почему стук пропадает при вхождении в поворот?
Возможно, распред прижимается как надо или меняет угол, хотя и понимаю, что маловероятно, учитывая как плотно он затянут.
т808 писал(а):Ильгиз85 писал(а):что можно сделать своими руками
Выяснить
из-за чего пропадает стук при вхождении в поворот.
Например отжимая брусом двигатель или выпускную систему в разных плоскостях.
попробую на выходныхSashkins писал(а):Появился звук, напоминающий противный лязг совершенно не системный, т.е. можно ездить 200км все норм, а в какой-то момент он появится. Слышен отчетливо на хх, появляется с разными перерывами по времени, от повышения оборотов особо не изменен. Клапана отрегулировал, проблема не ушла, ездить не мешает...
У меня схожая проблемка возникла. Вроде все хорошо, едешь, слушаешь сборку http://audio.nur.kz/sbornik-30-novogodnie-pesni , все тихо и прекрасно, а потом начинает стучать. Вроде сначала и не сильно, а потом и музыку перебивает. Сам сделать не могу, не шарю в этом, погоню на СТО.Silence писал(а):Прижимаю ключём рв на работающем моторе ,очень легко прижимаю, и видно как он чуть подаётся.
При работе на ХХ стук РВ есть?