Не устойчивые обороты на ХХ [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
#1: Не устойчивые обороты на ХХ Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 12:25
Всем привет! Ребята, подскажите, кто знает.
Машина ВАЗ 21093i. Ситуация следующая. Накатом отпускаю машину оброты на тахометре 1100. После полной остановки падают до 900 и стрекла тахометра слегка отклоняется, примерно +-20 оборотов. Через 2-3 минуты до 600-700 падают и устойчиво стоят.
Что нужно сделать, чтобы обороты сразу после включения нейтрали падали до 600-700 и стояли как вкопанные.
#2:  Автор: DidJ, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 12:31
Dim@rik писал(а):

Машина ВАЗ 21093i. Ситуация следующая. Накатом отпускаю машину оброты на тахометре 1100. После полной остановки падают до 900 и стрекла тахометра слегка отклоняется, примерно +-20 оборотов.


Это нормально так работает контроллер. В движении обороты ХХ поддерживает порядка 1000.
Dim@rik писал(а):

Через 2-3 минуты до 600-700 падают и устойчиво стоят.


Ступенчатое падение может быть обысловлено загрязнением ДУ или РХХ. В принципе не притично. Можно промыть ДУ и РХХ.
#3:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 13:49
DidJ писал(а):

Можно промыть ДУ и РХХ.



Спасибо за совет. А что такое ДУ и где он стоит? РХХ это расход холостого хода и этот датчик стоит сверху на инжекторе. Да, кстати, а как его промывать? Может есть какие-то тонкости. Может ВДешкой?
#4:  Автор: DidJ, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 14:00
Dim@rik писал(а):

Спасибо за совет. А что такое ДУ и где он стоит? РХХ это расход холостого хода и этот датчик стоит сверху на инжекторе. Да, кстати, а как его промывать? Может есть какие-то тонкости. Может ВДешкой?


Лучше не трогай ничего Very Happy

Если серьёзно.
Dim@rik писал(а):

А что такое ДУ и где он стоит?

Это дроссельный узел. Прикручивается к ресиверу. На нём стояд ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) и РХХ (РЕГУЛЯТОР холостого хода). РХХ как раз снизу стоит.

Промывать очистителем карбюратора. Лучше полностью снять и отмочить в керосине. В общем промывка ДУ очень схожа с промывкой карба и составы применяются теже.
#5:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 14:25
Блин а руки чешутся. Very Happy На самом деле раньше ковырялся с автомобилями. Инжектор только сейчас завел.
Да, кстати, совсем забыл, недавно компьютор прошили, но я думаю это не из-за прошивки.
А вот есть еще датцик на штанах и насколько я понял он контролирует богатая или бедная смесь. От него ничего не зависит.
#6:  Автор: rg-45, Откуда: москва сао СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 15:09
Dim@rik писал(а):

богатая или бедная смесь

он контролирует количество кислорода в выхлопе.называется Датчик Кислорода или лямбда зонд.
Dim@rik писал(а):

От него ничего не зависит

зависит обратная связь на двигатель.
Dim@rik писал(а):

недавно компьютор прошили, но я думаю это не из-за прошивки

есть на форуме ветка ЭСУД,тебе туда сначало надобыло,ауж потом чиптюнить.
Dim@rik писал(а):

Что нужно сделать,

похоже самое страшное уже сделано.
#7:  Автор: Сергей-1983, Откуда: Алтай СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 18:21
Вообще на инжекторе нормальный хх 850-900 об а не 500-600,а на накате да 1000.
#8:  Автор: rg-45, Откуда: москва сао СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 18:33
Сергей-1983 писал(а):

хх 850-900

значит мои 780-820 ненормально?
Сергей-1983 писал(а):

на накате да 1000.

зависит от скорости.
Dim@rik писал(а):

совсем забыл, недавно компьютор прошили

кто ,где,чем?
Dim@rik писал(а):

но я думаю это не из-за прошивки.

неизвестно
Dim@rik писал(а):

датцик на штанах

это коллектор обьединённый с катализатором.
#9:  Автор: Сергей-1983, Откуда: Алтай СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 19:25
В мурзилке вроде 850-900
#10:  Автор: rg-45, Откуда: москва сао СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 21:06
Сергей-1983 писал(а):

BOSH MP7.0

на боше возможно
#11:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 17 Октября 2008 22:45
Всем доброй ночи Smile
В общем машику прошивал у згакомого, в итоге он сказал, что есть станет поменьше и приемистость увеличится (как понять не знаю, т.к. тольео купил сразу прошил комп)
А на самом деле как одним местом чую, что датчик РХХ почистит и вс нормализуется. И еще один момент припоминаю...у старого хозяина, иногда, посл заускадвигателя наблюдал, что обороты падают до 100-200 и ч-з 2 секунды поднимаются до нормального состояния.
У Вас какие мнения по этому вопросу? И вообще какие датчи могут взаимодйствовать на ХХ машины?
#12:  Автор: rg-45, Откуда: москва сао СообщениеДобавлено: 18 Октября 2008 00:02
Dim@rik писал(а):

И вообще какие датчи могут взаимодйствовать на ХХ машины?

РХХ,ДТОЖ,ДМРВ,РДТ,грязный ДУ,грязные каналы вентиляции,пока хватит? Very Happy
#13:  Автор: БМД-3, Откуда: Москва,СЗАО СообщениеДобавлено: 18 Октября 2008 00:15
А на карбовой кто подскажет в чом дело?Холостые скачут,глохнет когда хочет,то заводиться то нет((((клапан электромагнитный новый,я их перепробовал уже кучу,не помогает,даже заглушку ставил,пофиг,вв провода новые,свечи новые,да все новое)))на что грешить то?((и на ходу глохнет,када глознет када нет,но если газу дать то шпарит огого)))
#14:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 19 Октября 2008 06:46
Ну вроде разобрался с ДУ. В целом изменений после чистки не произошло, злополучная 1100 при накате все равно делжится, но после чистки РХХ обороты стали устойчивее. Там много нагара было. По повду датчика ХХ, там есть колпачек пластиковый (на нем выработка, канавка образовалась), который, по моему мнению, меняется, т.к. крутится вокруг свой оси. Но пробовать снимать не стал, решил сначала спросить у вас. Если это так, то зачем покупать новый. А может и все комплектующие меняются (пружинка, шток и колпачек). Подскажите
И, все-таки, что делать со злополучной 1100. Может еще что почистить???
#15:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 19 Октября 2008 21:00
Т.е. вариантов никто не предложит? Confused
#16:  Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл. СообщениеДобавлено: 19 Октября 2008 22:01
Dim@rik писал(а):

И, все-таки, что делать со злополучной 1100


Да нормально это, обороты хх, когда машина едет, такие и должны быть 8-)
Dim@rik писал(а):

Если это так, то зачем покупать новый


200-рублей новый стоит Laughing , зачем ремонтировать?
#17:  Автор: БМД-3, Откуда: Москва,СЗАО СообщениеДобавлено: 19 Октября 2008 22:37
Запчасти новые далеко не факт что лучше старых а то и хуже,могу посоветовать очень грамотного мужика он тебе все исправит.сам только у него у него чинюсь
#18:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 22 Октября 2008 07:36
Да давай. Только территориально я живу в г. Екатеринбург. Wink Может от и здесь на форуме тусуется?
#19:  Автор: Dim@rik,  СообщениеДобавлено: 22 Октября 2008 10:44
Наверное я через чур придирчивый, поэтому цепляюсь за каждые мелочи. В общем всем спсибо за советы. Тему можно закрывать
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU