Aнджей
Немного не в тему, но:
1). В сервисной книге на авто(см. аватару), действительно прописана
замена масла либо через 15т.км., либо через 1 год эксплуатации авто,
в зависимости что наступит ранее.
2).Обслуживания у нас в стране по системе Longlife-Service нет у диллеров авто, например того-же VW - до 30т.км. или 2 года для
бензиновых двигателей при обслуживании в Европе. Связано это
с качеством топлива, поэтому производители страхуются и сокращают
эти интервалы замены для России.
Aнджей писал(а):межсервисный интервал с заменой масла был 5000 км пробега. Что это как не развод.
Это действительно развод, как и у нас в стране менее навязчивое предложение пройти так называемое ТО 0 для иномарок(2-3 т.км.). Здесь был один ответ по этому поводу- лишние деньги для диллера не помешают.Vlad B писал(а):Вообще-то он прав, масло со временем окисляется само, хоть ты 5тыс.км проехал
Речь шла о "выгорании" присадок за 700 км. То есть негодность масла к этому пробегу. Что это как ни ложная информация? Окисление - процесс постепенный.
Vlad B писал(а):Кстати как там в Крыму обстановочка, народ говорят увольняют по черному.
Тоже из разряда ложной информации. Насколько я слышал, увольнения коснулись "лишних" специальностей - всяких промоутеров, мерчендайзеров и менеджеров, по своему наличию только удорожающие товары.
Гош писал(а):1). В сервисной книге на авто(см. аватару), действительно прописана
замена масла либо через 15т.км., либо через 1 год эксплуатации авто,
в зависимости что наступит ранее.
Ни в книге по 2112, ни по 2106, использующая более низкокачественные ГСМ, такого не было.
Гош писал(а):2).Обслуживания у нас в стране по системе Longlife-Service нет у диллеров авто,
Вцелом разговор был о долговечности современных масел.Aнджей
Мы- же вроде, про ино разговаривали.
Aнджей писал(а):Вцелом разговор был о долговечности современных масел.
Я про это и написал, что в Европе выхаживает 30т.км.,или 2 года,(на примере диллеров VW) предписано к замене
в России через 15т.км., или 1 год эксплуатации авто.Гош писал(а):Мы- же вроде, про ино разговаривали.
Если про ино - так вот конкретный пример. Хюндай у нас требует проходить ТО не реже 1р в полгода. Автосалонам прибыль давно приносит не столько продажа машин, сколько их гарантийное обслуживание.
Так что если гарантия не держит, не стоит основываться на рекомендациях станций ТО.
Насчет ВАЗа рекомендации завода неизменны: 10 либо 15 тыс. пробега независимо от срока.Aнджей писал(а):Хюндай у нас требует проходить ТО не реже 1р в полгода. Автосалонам прибыль давно приносит не столько продажа машин, сколько их гарантийное обслуживание.
Так что если гарантия не держит, не стоит основываться на рекомендациях станций ТО.
Это рекомендация производителя авто, т.е указано в сервисной книге
или диллера обслуживающего авто? Второе понятно развод.
У нас такое не катит. Максимум людям ненавязчиво предлагают
пройти ТО 0(подробно доказывая пользу сего дела), не указанное в сервисной книге, от которого спокойно можно отказаться, не теряя
никаких гарантийных обязательств. Ссори за ОФФ.Гош писал(а):Это рекомендация производителя авто, т.е указано в сервисной книге
или диллера обслуживающего авто?
Это как бы всеукраинский дилер Хёндэ в Украине. Если интересно
http://www.hyundai.com.ua правда, чтобы взглянуть на регламенты, приходится файл качать.
По определению владельцы ино люди не бедные, поэтому выдумок разных полно. Срочная замена масел в т.ч.