Горын писал(а):Пишу вам из соседней ветки
Думается мне что проблемы могут быть теже что и в "нашей" ветке.Горын писал(а):На СТО говорят что каждый движок индивидуален, и что щас холодно и 14 л на 100 км даже для десятки норма!
кстати не звиздят.... Уж больно индивидуально на вазе двиги собирают, кстати без шуток. 
Горын писал(а):
Что могло произойти? На СТО говорят что каждый движок индивидуален, и что щас холодно и 14 л на 100 км даже для десятки норма!
[/i]
да конечно ... на полноприводной карбовой ниве расход по городу 12 литров , а на десятке 14 вдруг стало нормой....
видно клапана "удачно " отрегулировали и какойто из них прогорелЖивот писал(а):Горын писал(а):Пишу вам из соседней ветки
Думается мне что проблемы могут быть теже что и в "нашей" ветке.
Могут быть, а может здесь че другое. Может у кого тоже 7ка того месяца выпуска с такой же решеной(!) траблой или еще че...
Others писал(а):компрессию меряли?
Нет вроде, не меряли. А думаешь мож в горшке че?
Alexey291 писал(а):
видно клапана "удачно " отрегулировали и какойто из них прогорел
Регулировали клапана уже 2 раза: первый на ТО1, а второй раз перед прошивкой. Расход возрос перед второй регулировкой. Значит не в ней дело.Горын писал(а):
Others писал(а):компрессию меряли?
Нет вроде, не меряли. А думаешь мож в горшке че?
что-то стало много классик с изначально кривыми клапанами - обработка седел ник черту...Горын писал(а):
Alexey291 писал(а):
видно клапана "удачно " отрегулировали и какойто из них прогорел
Регулировали клапана уже 2 раза: первый на ТО1, а второй раз перед прошивкой. Расход возрос перед второй регулировкой. Значит не в ней дело.
на ТО очень любят клапана перетягивать, а прогорают они несразу
вобщем меряй компрессиюAlexey291 писал(а):на ТО очень любят клапана перетягивать, а прогорают они несразу
вобщем меряй компрессиюСообщение
Про клапана. Машинку взял с магазина-мощи не хватает, не идёт. Решил что не прикатана, КПП-5 ,инжектор (до неё была ВАЗ 2106 кп 4,карб.) бензин плохой итд. Прошла 6тыс. - ни чего не изменилось, машина тупая. Клапана не стучат. Залез сам, все клапана затянуты. Выставил по щупу--МАШИНА ПОШЛА! А у друга 2114 новая-катался пока клапана не прогорели, хотя на ТО регулировали. Про расход бензина сказать не смогу- всё время в пробках. [/quote]Горын писал(а):Lex_th, ну этож много 12л! Этож не волга старая и не нива! В гаражах у меня мужик семеру взял год назад. При обкатке 11-12л, после 9-10, а вот в сентябре прошил (катализатор снял при этом) около 8 по городу у него!
интересно, а как он расход определяет? У классики даже инжекторной конструкция осталась таже, аэродинамика кирпича, 10-12 по городу для нее норма. К тому же роль играет бензин, у классики нет датчика детонации в отличии от самар и прочих, поэтому нужно кататься на бензосе указанном в руководстве к машине.SM23 писал(а):10-12 по городу для нее норма
да ну нафиг норма, я конеш не знаю как там евро3 но у меня на стоке при коротких пробегах с работы на работу летом около 9 литров (в принуципе можно чуть меньше 9 даже выкатать), ну конечно это почти тошнить надо, но все же.....Горын писал(а):Предположили что стукнул катализатор (на нем вмятина). Заменил катализатор на проставку, отрегулировал клапана и перепрошили на хорошей СТО "экономной" прошивкой. Расход так и остался 13 литров по городу.
вмятина судя по описанию маленькая не могла сильно повредить кат, кроме того судя по тому что она стала "есть", могло что то произойти с датчиками, ЧЕК горел??? если горел чек то чего не поехать было к дианосту толковому, за чем кинулись прошивку менять если и на стоковой было все пучком??
Горын писал(а):Что могло произойти? На СТО говорят что каждый движок индивидуален, и что щас холодно и 14 л на 100 км даже для десятки норма!
по моему х-ня про индивидальность, на лицо какая проблема с датчиками, где была эта индивидуальность когда она нормально ела??? конечно зимой она будет больше есть, больше электрооборудования, прогревы и т.д. но как я понял она так ела и в теплое время года....
короче ехать к хорошему диагносту!!!!!Олежек писал(а):SM23 писал(а):10-12 по городу для нее норма
да ну нафиг норма, я конеш не знаю как там евро3 но у меня на стоке при коротких пробегах с работы на работу летом около 9 литров (в принуципе можно чуть меньше 9 даже выкатать), ну конечно это почти тошнить надо, но все же.....
Еще зависит от стиля езды, какой режим в городе, потому как пробка пробке рознь. Время года и т.д. А вообще городской режим 9-12л это норма. Вот если при движении по трассе 12л это да, есть над чем задуматься. И потом повторюсь, кто как определяет расход???? Может там и нету 12, а всего 9, а товарищу кажется что жрет.SM23 писал(а):Может там и нету 12, а всего 9, а товарищу кажется что жрет.
не спорю может быть, и от стяля езды очень много зависит, но он пишет что раньше было в норме, а тут стало много!!!!Горын писал(а):БК нету. Расчитываем так: заливаем под горло, суточный в 0, ездием примерно пол бака, потом опять заливаем под горло и смотрим сколько влезло. Последний замер показал 14,5л(!!!) на 100 км. Пробок у нас в городе почти не бывает, стиль езды пенсионерский. Зимы тоже еще нет.
На выходных в деревню ездил он. ехал на 4й передаче 70-80 кмч. За 256 км ушло 22,6 литра. Получаеться почти 9л. А раньше был 7,5.
З.Ы. Про индивидуальность - там же смайл в конце предложения. Понятно что х-ня это все.
а почему 92 бенз? В инструкции вроде 95.РАМИЛЬ ГАТИЯТОВ писал(а):у меня такая же беда,купил машину в сентебре.говорят надо менять прошивку инжектора.это беда всех новых семерок.
да почему беда???!!! это норма для нее! И прошивка меняется у ЭБУ , а не у инжектора, но это так на всяк случай. И зачем менять, заводская нормальная прошивка, или вы думаете ребята которые проги делают на много умней тех кто на заводе.Горын писал(а):SM23, 12л расход - это беда! А чтож зимой будет? 15-16?
А на счет ума...В России большинство софта на компах нелицензионное. Это значит, что "ребята которые делают проги на много умней тех кто на заводе". 
да замой те же 12л и будет. А вообще попробуйте изменить стиль, обнулить комп и катайтесь поплавней.