Цитата:Там логика работы для всех датчиков, одинакова.
Не совсем. Уровни, например, меряются только один раз при включении зажигания. Так что, если, скажем, омывайка кончится на ходу - сигнализации не будет.313 писал(а):провода должны быть проложены и подключены,в районе этих датчиков должны болтаться разьёмы
Не факт, ничего не болтается. Может если по схеме пойду-обнаружу чего-то.Stazz писал(а):Тоже хочу это оживить на БСК, может жену пристегиваться научу..... 
Не найдешь ты замок ремня с концевиком 
Если только на разборках с битых люксовых 15-ек поискать. А у тебя жена водит? Просто там не ремней, а ремня датчик, а именно - водительского. Для пассажирского надо имхо еще и датчик под зад, а иначе придется ездить с застегнутым ремнем пассажира 
Stazz писал(а):По колодкам вопрос снимается! Нашел сегодня эти провода заботливо заизолироваными и убранными в ниши между локерами и крыльями Старым хозяином,только нахрена это он сделал??)
Что-то я давненько не видел в продаже колодок с разъемом под датчик износа.Hudoi писал(а):Stazz писал(а):По колодкам вопрос снимается! Нашел сегодня эти провода заботливо заизолироваными и убранными в ниши между локерами и крыльями Старым хозяином,только нахрена это он сделал??)
Что-то я давненько не видел в продаже колодок с разъемом под датчик износа.
Да ты что???? Сегодня видел , не только с разъемом но и с самими датчиками в пакетике , в месте с колодками в комплекте идут! Там схема вообще тупая: датчик - он-же штырек металлический просто вставляется в колодку. Когда колодка дотирается до этого штырька- он(штырек) замыкает на массу(тормозной диск) и идет сигнал на БСК.Kachan писал(а):Stazz писал(а):Тоже хочу это оживить на БСК, может жену пристегиваться научу.....
Не найдешь ты замок ремня с концевиком
Если только на разборках с битых люксовых 15-ек поискать. А у тебя жена водит? Просто там не ремней, а ремня датчик, а именно - водительского. Для пассажирского надо имхо еще и датчик под зад, а иначе придется ездить с застегнутым ремнем пассажира
Вот оно каК... надо будет глянуть как он хотябы выглядит,этот концевой выключатель. Может и заколхозю тогда сам какойнибуть микрик в замки и водителю и пассажиру переднему. 
П.С. Жена водит иногда, но пристегиваться- не ее стихия.Говорит не комфортно ей притянутой к сидению. 
Stazz писал(а):Может и заколхозю тогда сам какойнибуть микрик в замки и водителю и пассажиру переднему. П.С. Жена водит иногда, но пристегиваться- не ее стихия.
Водителю оно понятно, машина без водителя не поедет, а раз поехала - надо блямкать пока водитель не пристегнется А если сделать пассажиру датчик - чего будешь делать если вдруг поедешь один ?
PS Да он и по схеме:
Цитата: 55 - датчик ремня безопасности водителя;
Stazz писал(а):По колодкам вопрос снимается! Нашел сегодня эти провода заботливо заизолироваными и убранными в ниши между локерами и крыльями Старым хозяином,только нахрена это он сделал??).
Скорее всего из-за частых ложных срабатываний в сырую погоду. Об этом здесь уже писАлось. Вот и подумай - надо ли оно тебе. sevaru писал(а):Stazz писал(а):
По колодкам вопрос снимается! Нашел сегодня эти провода заботливо заизолироваными и убранными в ниши между локерами и крыльями Старым хозяином,только нахрена это он сделал??).
Скорее всего из-за частых ложных срабатываний в сырую погоду. Об этом здесь уже писАлось. Вот и подумай - надо ли оно тебе.
У меня эти провода любезно заизолированы с завода Они видимо еще главному конструктору мозг весь вынесли Stazz писал(а):Бачка для ЗАДНЕГО омывателя с отверситем под датчик просто нет
Их в природе нет, но можно сделать самому - http://autolab.msk.ru/datchik/index.html
Stazz писал(а):И расширительного бачка НОВОГО образца(такой у меня) с отверстием под датчик тоже нет! Только старого лежат... Может кто видел где???
С отверстием под датчик бачек только с/о. Сам себе менял, ставил с/о.
Stazz писал(а):И еще, схемкой и схемкой конструкции датчиков ремней безопасности ни кто не богат????
Чего нема, того нема.
Stazz писал(а):Тоже хочу это оживить на БСК, может жену пристегиваться научу
Просто покажи ей краш-тесты с непристегнутыми пассажирами......
sevaru писал(а):Stazz писал(а):
По колодкам вопрос снимается! Нашел сегодня эти провода заботливо заизолироваными и убранными в ниши между локерами и крыльями Старым хозяином,только нахрена это он сделал??).
Скорее всего из-за частых ложных срабатываний в сырую погоду. Об этом здесь уже писАлось. Вот и подумай - надо ли оно тебе.
У меня тоже эти провода оборваны были. Вытащил все что осталось от них, выдернул из разъема под капотом, вывел новые, предварительно запихав их в шланг омывателя, подключил, все, и ни чего не орет ни в сырую погоду, ни в дождь, ни в процессе преодаления водных преград. Спасибо!! 
Я до этого не допер! Осталось найти восьмой бачок омывателя с датчиком 
А датчик какой ставить? восьмой? Или можно такой-же как на 12-хе в преднем бачке стоит? TDV.ROOT писал(а):С отверстием под датчик бачек только с/о. Сам себе менял, ставил с/о.
А старого образца бачок реально подходит по шлангам? На новом то все подключаются со стороны двигла, а на старом какой-то один 100% со стороны крыла. Не имел дела со старыми просто. И колличество шлангов- трубок то-же?Stazz писал(а):Осталось найти восьмой бачок омывателя с датчиком
Зайди на фучика, там есть место где продают старые бачки, битые, треснутые, тебе больше резьбы то и не надо для датчика ))) Только цену могут загнуть, барыги, че сказать. Тебе сгодится в принципе любой бачек, хоть 8-й, хоть 10-й - главное резьба под датчик.
Stazz писал(а):А датчик какой ставить?
Датчик использовать самый маленький, от расширительного бачка ВАЗ 2110-12. Он срабатывает, когда уровень жидкости в бачке падает ниже 1/3 объема.Stazz писал(а):А старого образца бачок реально подходит по шлангам? На новом то все подключаются со стороны двигла, а на старом какой-то один 100% со стороны крыла. Не имел дела со старыми просто. И колличество шлангов- трубок то-же?
Вот, смотри, думаю все вопросы отпадут - http://autolab.msk.ru/datchik_2/index.htmlStazz писал(а):А на фучика, да! Еще те ухари.
Кстати, битые и колотые бачки толкали около павильонов, напротив автоентра MAXIMUM, где стоянка у авторынка. Ну или как от БИ-БИ идти на авторынок, получается упираешься в торец этих павильонов.
На самом деле работы по смене бачка ОЖ не много, управится можно за 1-2 часа. Я убил на эти дела примерно пол дня, но попутно менял ремень ГРМ, ролики, ремень гены, антифриз. Ну и было это летом. Самое гадкое место в замене бачка - это снятие хомута с патрубка радиатора печки, он там стоИт одноразовый, чтобы подлезть придется снять помимо жабо еще и всю систему дворников в сборе.