AUTOLADA.RU :: Течь масла из под прокладки картера(help)! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Течь масла из под прокладки картера(help)! [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Течь масла из под прокладки картера(help)! Автор: bazhanovma,

Добавлено: 20 Ноября 2008 09:54

В общем у меня такая беда. Как-то заметил, что картер двигателя в задней стороне (ближе к салону авто) весь в масле, через некоторое время не смог смотреть на это безобразие и решил сменить прокладку картера. После смены, новая прокладка стала пропускать масло не только сзади двига(как было раньше), но и по всему кругу. После этого я менял эту прокладку на новую еще 3 раза и покупал её в разных магазинах, эффект тот же. Прокладку использую стандартную "резина-пробка". Затем я решил сменить картер(поддон) на новый, подумав что тот деформирован. Ничего это нового не принесло. Визуально и на ощуп блок двигателя ровный. Еще забыл написать: также новую прокладку я пробовал сажать на герметик(красный ABRO), почему-то та же картина. Картер прикручиваю нормально - крест на крест (болты сильно не затягиваю).
Масло сочится по кругу одинаково, таково нет, что в одном месте течет, в другом не течет.
Может кто-то захочет задать вопрос: а точно ли оттуда масло? 100% из под прокладки! Проверял не раз. cry

#2: Автор: -makar-, Откуда: Украина, Донецк

Добавлено: 20 Ноября 2008 10:39

поставь две сразу wwow

а вообще проверь плоскость поддона и картера не визуально wwow

а с помощью очьнь ровной поверхности, поддон можно положить на стол, и просмотреть кривизну, с блоком сложнее, хотя металическая линейка поставленная на торец и набор щупов рулят Good

#3: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 20 Ноября 2008 11:52

-makar- писал(а):

поставь две сразу

А разве так можно? Она у меня одна выпирает, хотя затягиваю не сильно, а тут 2-е вообще вылезут.

Цитата:

а вообще проверь плоскость поддона и картера не визуально а с помощью очьнь ровной поверхности, поддон можно положить на стол, и просмотреть кривизну, с блоком сложнее, хотя металическая линейка поставленная на торец и набор щупов рулят

Поддон абсолютно новый и я его проверял перед тем как ставить. А с блоком то что могло случиться?, ведь до замены прокладки в передней части двига не текло, только после замены, да и мало вероятно что блок может быть не ровный. Места соприкосновения с прокладной абсолютно гладкие и выбоин нет Pardon

#4: Автор: sNeG, Откуда: Ханты-Мансийск

Добавлено: 20 Ноября 2008 14:59

Было такое. попробуй поставить пробковую прокладку, герметиком маж только в местах соединения крышки сальника с картером и затягивай чуть чуть, чтоб не вылезала

#5: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 20 Ноября 2008 17:35

sNeG писал(а):

герметиком маж только в местах соединения крышки сальника с картером

че-то не понял...какого сальника? У меня течет прокладка между блоком и поддоном.

#6: Автор: Eddard Stark, Откуда: Москва, ЮАО

Добавлено: 20 Ноября 2008 18:04

bazhanovma
Ее главное не раздавить - а то течь будет любая и всегда.

#7: Автор: Alex07-11i, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 20 Ноября 2008 18:45

bazhanovma писал(а):

sNeG писал(а):

герметиком маж только в местах соединения крышки сальника с картером

че-то не понял...какого сальника? У меня течет прокладка между блоком и поддоном.

Слева к блоку пристыкован корпус маслонасоса, справа - корпус сальника коленвала. Масло может течь из стыков этих деталей с блоком цилиндров.

#8: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 21 Ноября 2008 16:49

Всем спасибо, то в сервисе не смогли дать вразумительного ответа Smile

#9: Автор: QwestRS,

Добавлено: 21 Ноября 2008 17:04

секрет в том что-бы смазывать герметиком только стыки крышек, как в мануале, а остальные детали должны быть обезжирены! делаю так сам, все ОК, пока мазал герметиком текло постоянно, причем АБРО - плохой герметик, вернее есть значительно лучше, перматекс тот-же из легко-доступных

#10: Автор: Виктор-Вишня, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Ноября 2008 18:42

Автору-а если забить х на эти подтеки масла-мож они со временем прекратятся?-ну подзасрется там все и перестанет течь...

#11: Автор: kaden,

Добавлено: 21 Ноября 2008 19:03

А ты уверен, что не течет сальник коренного подшипника коленвала? Когда менялись сальники?

#12: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 24 Ноября 2008 09:34

Виктор-Вишня писал(а):

Езжу с этой бедой уже несколько месяцев - проблема не уходит. Думаю буду ставить пробковую прокладку, только когда пока не решил.

kaden писал(а):

А ты уверен, что не течет сальник коренного подшипника коленвала? Когда менялись сальники?

Да я уверен на сто процентов

#13: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 24 Ноября 2008 09:35

Виктор-Вишня писал(а):

kaden писал(а):

А ты уверен, что не течет сальник коренного подшипника коленвала? Когда менялись сальники?

Да я уверен на сто процентов. А с сальниками всё в порядке, хотя стоят еще родные - машина 99 года.

#14: Автор: Пыльный, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Ноября 2008 09:51

bazhanovma
проверь вентиляцию картера

#15: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 24 Ноября 2008 15:02

Пыльный писал(а):

проверь вентиляцию картера

Эту идею тоже не исключал. Проверено, всё на мой взгяд в норме. Да и полностью вытертая от масла прокладка и картер мокреют примерно за пол дня на неработающем двигателе. Так что проблему вентиляции картера можно даже исключить. Pardon

#16: Автор: Nsk, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Ноября 2008 15:24

Была такая же фигня на старом авто. Делал так:
Снимаешь поддон, смазываешь герметиком металл и одну сторону прокладки. Когда чуть подсохнет, скрепляешь их очень аккуратно намертво. Не помню время высыхания, что-то типа 30 мин.
Прокладка приклеилась, далее мажешь блок и вторую сторону прокладки, немного ждёшь и очень аккуратно ставишь поддон на место и потихоньку закручиваешь. Герметик не помню чей, чёрный короче, отдавал рублей 150, за маленький тюбик. У меня помогло.
Да и двигатель заводить после этого не раньше чем часов через 12.
Удачи

#17: Автор: Nsk, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Ноября 2008 15:27

И больше не покупай новых поддонов, если сделаешь всё правильно, то всё будет заебок.
P.S. Кстати проделывал всю эту операцию в -30 в металлическом гараже Smile

Может кстати это был и не герметик, а жидкая резина. Не уверен. На тюбике только по-английски вс было Smile

В магазе объясни что тебе надо что-то прям чтоб писец как схватывало.

#18: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 25 Ноября 2008 15:54

Nsk писал(а):

А прокладку использовал резиновую или пробку?

#19: Автор: Eddard Stark, Откуда: Москва, ЮАО

Добавлено: 25 Ноября 2008 16:00

bazhanovma
Самая лучшая - пробковая прокладка.

#20: Автор: Nsk, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 26 Ноября 2008 08:53

bazhanovma писал(а):

Nsk писал(а):

А прокладку использовал резиновую или пробку?

Обычную резиновую прокладку использовал.
Было также как и у тебя - начало подтекать, снял поменял прокладку, собрал, проехался и увидел что масло выдавило по всей поверхности.
Делай очень тщательно и всё у тебя получится.
Когда поддон обратно одевать будешь, очень аккуратно ставь на место чтобы не съехала прокладка.
По времени заняло часа 3 не меньше. Просто делал очень тщательно.
Ну и не забудь все металлические поверхности зачистить аккуратненько.

#21: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 26 Ноября 2008 09:24

Сильно не затягивай, просто от руки нормально притягивай гайки , чтоб прокладка не деформировалась и все ок будет.

#22: Автор: Anden,

Добавлено: 26 Ноября 2008 10:44

проблема!! Была минералка в коробке передач, поменял на полусинтетику, теперь с самого самого низа корбки передачь просачиваются капельки масла. В чем дело, полусинтетика такая агресивная или что??? На минералке все четко никапельки

#23: Автор: bazhanovma,

Добавлено: 26 Ноября 2008 11:04

Я когда ставил себе, даже не обезжиривал, только насухо вытирал поверхности соприкосновения прокладки, от этого наверное все беды.

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU