Ремонт приближается [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Ремонт приближается Автор: selukov СообщениеДобавлено: 26 Ноября 2008 14:32
Скоро приближается ремонт двигателя. Нашел такие поршни, но вот вопрос можно ли на шестой двигатель поставить поршни от пятерки, на сколько изменится степень сжатия, кто-нибудь сталкивался с таким вопросом?
#2:  Автор: shultz(izh.2126.ru)Откуда: Псков СообщениеДобавлено: 26 Ноября 2008 14:49
у меня на шохе сейчас пятерочные поршни. РосИтал,вроде. Со степенью сжатия не заморачивался. Но ездит явно лучше,чем до капиталки hehe
#3:  Автор: брат шумы СообщениеДобавлено: 29 Ноября 2008 15:37
selukov
знаешь почему никто не отвечает?потомучто вопрос задан неграмотно. gpn
selukov писал(а):

можно ли на шестой двигатель поставить поршни от пятерки


вот у меня шестера,а движок-2103.и основная масса пятерок-это ВАЗ-21053 с двигателем 2103

#4:  Автор: Sany_OmskОткуда: оWCк СообщениеДобавлено: 29 Ноября 2008 16:06
На шестёрке 1,6 а на пятёрке 1,5
Помойму не получиться

#5:  Автор: barabanОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 29 Ноября 2008 17:15
ИМХО снижать степень сжатия, если не собираешься ездить на низкоактановом бензине не стоит. Почему иномарки при том же объеме двигателя шустрее и мощнее наших? Потому, что помимо всего прочего, у них степень сжатия намного выше.
#6:  Автор: брат шумы СообщениеДобавлено: 29 Ноября 2008 17:53
Sany_Omsk писал(а):

На шестёрке 1,6 а на пятёрке 1,5


ROFL ну,что за народ.двигатель 2105 – с рабочим объемом 1,3 л и ременным приводом ГРМ(у этого движка диаметр поршня такой же как у 06,то есть 79мм ).Sany_Omsk а ты наверно говоришь про движки 2103 рабочим объемом 1,5л.и почему это он пятерошный?потому что их ставили на ВАЗ-21053.так их еще ставили на ВАЗ-21043, ВАЗ-21061 и на ВАЗ-2107. dns4 В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 64-сильным двигателем ВАЗ-21011.

#7:  Автор: TAZ06Откуда: губерния 69 СообщениеДобавлено: 30 Ноября 2008 14:16
брат шумы
абсолютно правильно, ставить можно на 1.6 , но знать зачем. Они более "крутильные", выточки под клапана глубже- на случай обрыва ремня. Короче опыты перед серийным 2108. Если будешь тюнинговать и подрезать головку-самое оно.

А вообще- блок точат по состоянию и по поршням. Покупать перед проточкой не стоит. Вдруг через размер придется прыгнуть? Как делают конторы- берут блок, промеряют, роются в своем складе, подо что их точить, что оптимально подходит- под это и точат. Просто так точить под 2105 79мм- не поймут. Тогда уж точить под 2108 80мм. и башку пилить.




AUTOLADA.RU -> "Классика" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU