AUTOLADA.RU :: Холодный радиатор, температура под 90.

Холодный радиатор, температура под 90. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Холодный радиатор, температура под 90. Автор: Fraer-Max, Откуда: 23/93 Тимашевск (Ростов-на-Дону, Новочеркасск)

Добавлено: 04 Января 2009 20:10

Такая ситуация вот...
Температуру показывает почти 90. открываю капот - верхний патрубок горячИЙ!, нижний - холодный, радиатор ТЕПЛЫЙ только в верхней части. Что может быть? К чему готовиться?

#2: Автор: Rodomez, Откуда: 74 rus

Добавлено: 04 Января 2009 20:13

термос не открывает большой круг. закис или заклинил. хотя может и показометр врёт.

#3: Автор: Сергей-1983, Откуда: Алтай

Добавлено: 04 Января 2009 20:26

Меняй термостат а бери сразу 2 если наши.

#4: Автор: tamagochi, Откуда: Королёв

Добавлено: 04 Января 2009 20:27

а дальше что? Так 90 гр и остается или продолжает греться?

#5: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 04 Января 2009 20:28

Fraer-Max писал(а):

К чему готовиться?

а за бортом скока?кипит?карлосон включается,печка нормально пашет?

#6: Автор: tamagochi, Откуда: Королёв

Добавлено: 04 Января 2009 20:30

Радиатор засорен скорее всего.

#7: Автор: Сергей-1983, Откуда: Алтай

Добавлено: 04 Января 2009 20:34

А что внезапно обнаружил праблему или как?

#8: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 04 Января 2009 20:38

вот вы человеку наговорили. hehe

Экстрасенсы блин.
Зимой термос на ходу чуть-чуть приоткрывается и этого достаточно для поддержания рабочей температуры. у меня тоже радиатор холодный, за исключением если долго стоишь в пробке.

Fraer-Max, если на ходу температура держится в районе 90гр то все у тебя в норме, не слушай никого!!!

#9: Автор: Козерог, Откуда: Ижевск 18 RUS

Добавлено: 04 Января 2009 20:39

Если, после того как стрелка за 90 перевалила, нижний холодным остается, тогда термостат менять.

#10: Автор: tamagochi, Откуда: Королёв

Добавлено: 04 Января 2009 20:41

ТЕВ
ну так сразу тоже нельзя утверждать. Много не известно.

#11: Автор: Сергей-1983, Откуда: Алтай

Добавлено: 04 Января 2009 20:42

ТЕВ тебе же сказали нижний патрубок ХОЛНДНЫЙ а это уже не нормально

#12: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 04 Января 2009 20:44

для тех кто невкурсе тема про температуру двигателя пока незакрыта.ждём ответа с ВАЗа. дебаты ТУТ

#13: Автор: tamagochi, Откуда: Королёв

Добавлено: 04 Января 2009 20:46

[/img]

#14: Автор: tamagochi, Откуда: Королёв

Добавлено: 04 Января 2009 20:47

rg-45 писал(а):

для тех кто невкурсе тема про температуру двигателя пока незакрыта.ждём ответа с ВАЗа. дебаты ТУТ

Спасибо, был не в курсе =) А очень интересно

#15: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 04 Января 2009 20:47

Сергей-1983
tamagochi
Козерог
многое неизвестно а сами советов надавали. Smile

может дождёмся афтара?

#16: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 04 Января 2009 20:51

Сергей-1983 писал(а):

ТЕВ тебе же сказали нижний патрубок ХОЛНДНЫЙ а это уже не нормально

у тебя зимой на ходу или сразу после поездки теплый нижний патрубок?
у меня всегда ледяной, за исключением если машина долго стояла с работающим движком

tamagochi писал(а):

ТЕВ

ну так сразу тоже нельзя утверждать. Много не известно.

впринципе соглашись, пока не будет дан ответ вот на этот вопрос

tamagochi писал(а):

а дальше что? Так 90 гр и остается или продолжает греться?

#17: Автор: Fraer-Max, Откуда: 23/93 Тимашевск (Ростов-на-Дону, Новочеркасск)

Добавлено: 04 Января 2009 21:06

Едешь 90 км/ч стрелка подползает к 90 градусам. Больше даешь газу-стрелка ползет дальше. Сильно не "насиловал" - на трассе был, надо было домой доехать. Обнаружил на "пол пути", первая часть пути вроде нормально все было. В салоне кстати, тоже не "ташкент" прохладно. Воздух дует слегка теплый.. Sad

#18: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 04 Января 2009 21:10

Fraer-Max писал(а):

а раньше как было?

#19: Автор: Fraer-Max, Откуда: 23/93 Тимашевск (Ростов-на-Дону, Новочеркасск)

Добавлено: 04 Января 2009 21:31

Раньше ТАКОГО точно не было. В морозы (-15-17), правда, не ездил, но охлаждение двигателя было нормальным..вентилятор включался, охлаждал. Один раз правда(месяца 2 назад) в пробке отказался вентилятор крутить..закипел.. Sad

все пересмотрел..оказалось предохранитель просто перегорел. Поменял - все заработало. Сейчас он в порядке.
***машина "99" карб.***

#20: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 04 Января 2009 21:48

Цитата:

у тебя зимой на ходу или сразу после поездки теплый нижний патрубок?
у меня всегда ледяной

+1 у меня тоже всегда холодный.

Мотор греется нормально, не перегревается. Температура 90 с +. Даже при - 22 (больше пока не было).

Может воздушная пробка? Печка греет номано. В -20 Можно ехать без шапки и перчаток, да и без куртки по сути. Короче в салоне тепло.

#21: Автор: Fraer-Max, Откуда: 23/93 Тимашевск (Ростов-на-Дону, Новочеркасск)

Добавлено: 04 Января 2009 21:54

Воздушная пробка? Как она "обрадовалась? Smile

Это..надо с карбюратора снять тонкий такой шланг и "пока не потечет" от туда тосол?..ну, чтоб отогнать от туда Пробку.

#22: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 04 Января 2009 22:04

Fraer-Max писал(а):

Как она "обрадовалась?

может прокладка гбц пропускать стала после перегрева движка

#23: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 04 Января 2009 22:15

Цитата:

Воздушная пробка? Как она "обрадовалась?

это я про себя ))) Типа что у меня патрубок нижний холодный, а про тебя я ХЗ

#24: Автор: Сергей-1983, Откуда: Алтай

Добавлено: 04 Января 2009 22:19

Да блин теплый нижний патрубок supercool

#25: Автор: Fraer-Max, Откуда: 23/93 Тимашевск (Ростов-на-Дону, Новочеркасск)

Добавлено: 05 Января 2009 01:34

Да блин, ледяной. Smile

И такое ощущение..что пустой..когда сминаешь-прокачиваешь:-)

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU