ilya59 писал(а):а еще вопросик: бк раньше выдавал да и сейчас выдает- на холодную. Датчик кислорода неактивен до нейтрализатора- как то так вроде? значит он отключен у меня? нейтрализатора у меня нет.
отсутствие ката не говорит о том, что нет ДК. и 
.ilya59 писал(а):дак нет у меня этого нейтрализатора! а дк сидит там! вроде дк должен сразу работать там же идет подогрев датчика до 300 гр. он работает при такой темп. иначе были бы проблемы с пуском и работой двигателя.
ДК не сразу включается в работу, в этом я уверенКод:Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Установлен в приемной трубе системы выпуска отработавших газов. Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 0,1 В (много кислорода – бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода – богатая смесь).
По сигналу от датчика кислорода контроллер корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы нейтрализатора (напряжение кислородного датчика – около 0,5 В).
Для нормальный работы датчик кислорода должен иметь температуру не ниже 360°С, поэтому для быстрого прогрева после запуска двигателя в него встроен нагревательный элемент.
Контроллер постоянно выдает в цепь датчика кислорода стабилизированное опорное напряжение 0,45±0,10 В. Пока датчик не прогрет, опорное напряжение остается неизменным. При этом контроллер управляет системой впрыска, не учитывая напряжение на датчике. Как только датчик прогреется, он начинает изменять опорное напряжение. Тогда контроллер отключает нагрев датчика и начинает учитывать сигнал датчика кислорода.
ilya59 писал(а):как тросик проще снять? кто скажет..
Можно скобу снять,у меня аккуратно не получилось. Открутил гайку на 9 она только законтренна и отсоединил всё в сборе