dima1988 писал(а):
без разницы куда направлена резьба этих болтов: по ходу движения или против?(стандартно они направлены резьбой вперед, а защита картера крепится сзади, очень неудобно что для снятия защиты приходится вынимать болт)
стандартно они всегда стояли резьбой назад! 
jecson писал(а):стандартно они всегда стояли резьбой назад!
+1
именно так.
dima1988 писал(а):во избежании такой проблемы решил законтрить эти болты двумя гайками
используй гайки с полиэтиленовыми кольцами Gloom писал(а):используй гайки с полиэтиленовыми кольцами
Ну ХЗ, у меня там с гроверами обычные стоят, не жалуюсь.Gloom писал(а):и защита туда же прикручена?
Да, при чем на болту еще запас резьбы есть TDV.ROOT писал(а):Gloom писал(а):используй гайки с полиэтиленовыми кольцами
Ну ХЗ, у меня там с гроверами обычные стоят, не жалуюсь.
Моя с такими же.
Gloom писал(а):TDV.ROOT
и защита туда же прикручена?
туда же.
TDV.ROOT писал(а):Gloom писал(а):и защита туда же прикручена?
Да, при чем на болту еще запас резьбы есть
И еще запас резьбы есть.
TDV.ROOT 
Mostmajor писал(а):Как вариант болт на сквозь + шплинт. У меня один раз тоже начала откручиваться - ладно заметно очень становится (греметь подвеска начинает на мелких неровностях). Закрутил динамометром с усилием как в мануале и больше не откручивается.
Это уж слишком сложно, прощё поставить 2 стопорные шайбы типа http://www.optprommetiz.ru/stopornaja-shajba.php