Передачи переключаются с силой и хрустом 2105 [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Классика" |
#1: Передачи переключаются с силой и хрустом 2105 Автор: kepler.bol, Откуда: Челябинск СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 13:21
Передачи в недавнее время переключаются плохо, сцепление не выжимается до конца.

Причем иногда, когда едешь в пробках и часто трогаешься срабатывает нормально.

Смотрел на эстакаде резинка у рабочего цилиндра слегка мокрая
но жидкость в расширительном бачке не уходит
Пробовал регулировать но удлинив шток не заметил ни какого улучшения вернул всё обратно.

Прикачивал гидравлику в сцепление - не помогло
Мужики на работе посоветовали монтировкой отогнуть вилку сцепления в коробке и проверить станет ли сцепление выжиматься полностью, не знаю попробовать может сегодня
В общем, понятно что это или гидравлика или сцепление в коробке.

Как можно узнать наверняка, чтобы дело недошло до снятия коробки и корзины?

Вчера начитавшись, грешил на главный цилиндр думал что пропускает
сегодня думаю что корзину надо менять, кризис этот еще пришел денег на глобальный ремонт нет, а ездить уже страшно, что посоветуете? cry Unknown
#2:  Автор: Proektant, Откуда: S-Pb СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 13:36
Я бы начал с мокрого цилиндра, ведь все равно просится на замену, а то возьмет и капитально потечет далеко от дома....
ИМХО поменять цилиндр и выставить шток по мануалу+посмотреть внимательно нет ли трещины на вилке или не погулась ли.
#3:  Автор: mdiman21043,  СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 13:55
Proektant +1 особенно вилку.
Как вариант проверки гидравлики могу предложить слудующий метод.
1. попробуй двой выжим - по идеи помочь не должно.
2. попробуй быстро нажимать сцепление
3. мееееедленно нажимать сцепление.
я выявил перепускание ГЦС по 3 пункту. Все сотальное исключил так как было условно сухое. + почернение тормозухи в бочке.
#4:  Автор: КВАС, Откуда: 54rus СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 14:38
mdiman21043 писал(а):

перепускание ГЦС


Вот это и есть причина-перепускает РЦС, сдерни с него пыльник должно тормозухи чуточку вытечь.Купи ремкоплект, поменяй все резинки,правда надолго их не хватит(балаково поудачней будут)но это бюджетно.
#5:  Автор: kepler.bol, Откуда: Челябинск СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 20:13
После работы заехал на эстакаду, договорился встретиться со знакомым автослесарем.
Прокачали сцепление по ощущениям стало лучше, но проблема осталась.
В салоне есть небольшой гул на нейтрале, при нажатии на сцепление гул пропадает знакомый говорит это выжимной подшипник(хотя он может идти и от коробки), про главный рабочий цилиндр однозначно на замену.

Заметил когда педаль сцепления не нажималась некоторое время, нажимаешь медленно и она проваливается на 2/3 раза два потом после двух резких нажатиях становится жесткой
Когда приехал домой заметил теперь если держать нажатым педаль то через 5-7сек диск сцепления останавливается и можно спокойно включить скорость, хотя думаю что это из-за горячей машины

Про главный цилиндр сцепления знакомый сказал что на волгах (он работает в гарантии по газ) если перепускает ГЦС то при нажатии на педаль шток РЦС не выдвигается а как бы втягивается, чего у меня не наблюдал(РЦД в норме).

Теперь не знаю по ощущениям, когда нажимаешь на педаль мееееедленно как писал mdiman21043 сцепление выжимается лучше.

Уже настраиваю себя поменять РЦС и корзину сцепления
Заехал в магазинчик торгуют крафтом 1500р, девушка говорит хорошее,
ГЦС 260 р Минские и Белорусские.
#6:  Автор: КВАС, Откуда: 54rus СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 21:09
Крафт это в сине жёлтой коробке?Вроде себе такое ставил года два назад,корзина без паука и ещё полный комплект-диск, выжимной.Брал самый лучший, тоже продавец хвалил и ездиет ешо.До кучи меняй вилку, она тоже изнашивается и гнётся(снимешь сам увидишь).Обязательно в кожухе сцепления смаж литолом солдатик под вилку и втулку под выжимной-сцепление мягче будет.
#7:  Автор: baraban, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 14 Января 2009 23:50
Цитата:

В салоне есть небольшой гул на нейтрале, при нажатии на сцепление гул пропадает знакомый говорит это выжимной подшипник(хотя он может идти и от коробки), про главный рабочий цилиндр однозначно на замену.


Это не выжимной подшипник. Выжимной начинает шуметь при нажатой педали. Это подшипник первичного вала коробки.
#8:  Автор: kepler.bol, Откуда: Челябинск СообщениеДобавлено: 18 Января 2009 21:56
Сегодня весь день с машиной копался, поставил комплект Luk, поменял вилку, пыльник, рабочий и главный цилиндр (Минск fenox), гибкий шланг. (вобщем решил поменять всё разом, надоело уже на перекрестках глушить машину включать скорость и заводить на сцеплении при дружном бибикании сзади)

Пока полет нормальный
выжимной был полуживой, фрикционный диск почти сшеркался до заклепок.

Но звучек на нейтрале остался видимо на самом деле как писал baraban подшипник первичного вала коробки хотя когда я шатал его он был небольшим, ну что,ж подождет пока я не залезу в коробку.
#9:  Автор: Илюшк@, Откуда: Калуга<=>Тула СообщениеДобавлено: 19 Января 2009 16:44
kepler.bol писал(а):

...фрикционный диск почти сшеркался до заклепок.


если не секрет, то скока машина на нем пробежала?
просто я менял венец на своей пятерке с пробегом 60 000км, так у меня этот диск был как новый (тоже думал поменять и купил новый, менять не стал)!! сказать что я удивился значит ничего не сказать....
kepler.bol писал(а):


Но звучек на нейтрале остался видимо на самом деле как писал baraban подшипник первичного вала коробки хотя когда я шатал его он был небольшим, ну что,ж подождет пока я не залезу в коробку.


тогда же я менял и выжимной подшипник, думал тоже что он шумит... поменял, как шумело, так и шумит, так что
baraban +1
#10:  Автор: kepler.bol, Откуда: Челябинск СообщениеДобавлено: 19 Января 2009 22:35
Сколько машина на нем бегала не знаю так-как она у меня с весны
Smile
AUTOLADA.RU -> "Классика" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU