основываяясь на информации, данной в статье АР по Приоре хэтч хочу спросить, что уже внедрено, а что еще нет
http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/priora_new/
Цитата:завершить переход на Фазу II заводчане обещают в августе, когда с конвейера будет снят хэтчбек ВАЗ-2112. Это означает, что все Приоры вне зависимости от уровня оснащения будут иметь усиленные средние стойки кузова, двери, щит моторного отсека и днище. Плюс штатная подушка безопасности водителя (вторая подушка — за доплату), преднатяжители ремней безопасности с ограничителем усилия, травмобезопасная обивка передней панели.
...
на двери багажника нет внутренней ручки, хотя посадочное место для нее предусмотрено — копеечная деталь появится на машинах ближе к осени
...
Хотели оснащать Приору измененным механизмом переключения передач уже с июля, но получится не раньше сентября. Сейчас работаем над подвеской силового агрегата, чтобы снизить передаваемые на кузов вибрации — особенно на высоких оборотах и под нагрузкой. Но я пока не могу сказать, когда новые опоры пойдут в серию
собственно, чего ждать от машины в автосалоне
изначально рассматривались в качестве выбора следующего конька исключительно иномарки, но в силу ряда причин в поле зрения попала и Приора. В настоящее время катаю двенашку ака ВАЗ-21124, и собственно саму основу Приоры маленько знаю.Karzhimant писал(а):Никакой разницы между "десятым" семейством и Приорой.
Неверный ответ.
Человек спросил КОНКРЕТНЫЕ вопросы (выделены жирным).
Самому бы хотелось узнать ответы на некоторыеKarzhimant писал(а):Пофиг! Я на Приоре ездил,и разницы незаметил абсолютно!
в принципе корж прав, если разницы нет, то модель не считается новой.Jackal писал(а):вопрос надо задать в ветке 10-го семейства
И срач продолжится там 
Цитата:
Пофиг! Я на Приоре ездил,и разницы незаметил абсолютно!
Я тоже ездил. Абсолютно другой автомобиль. По ощущениям ,органолептическим так сказать. Так что правильно говорят ты провокатор.KGI писал(а):Я тоже ездил. Абсолютно другой автомобиль. По ощущениям ,органолептическим так сказать...
Неужели лучше чем Опель Кадетт 88 года? Это же настояший "немец" 
KGI писал(а):Я тоже ездил. Абсолютно другой автомобиль. По ощущениям ,органолептическим так сказать.
Берем две 21120... одного года выпуска стоковые... ездим - ощущения будут разными стопроцентно. Берем одну старую 21120 и одну новую 21120.... дальше продолжать? =)Karzhimant писал(а):Никакой разницы между "десятым" семейством и Приорой.
Посмотрел запчасти на калину и приору. Те что отличаются от зубильных произведены все теми же производителями. И их не много. Остальные похоже подходят по от предыдущих моделей. Если посмотреть подетальную спецификацию, то скорее всего все станет ясно. 
Antony-L писал(а):В настоящее время катаю двенашку ака ВАЗ-21124, и собственно саму основу Приоры маленько знаю.
До Приоры была 21124.
Приора лучше. по всем (почти) параметрам.
начиная с того что дополнительно есть кондей, абс, пара подушек, усилитель руля. електрозеркала. Фары - на 12 были нормальные, а эти лучше. например радиаторы-вентиляторы-отопители импортные, уже не люминь вставленный в резинки, которые ссыхаются и текут. Машина заметно прет лучше. Тормоза - намного мощнее. Штатная сигналка, управление стеклоподъемниками с ключа, как и открывание багажника. про подсветки порогов и освещение салона уже и не говорю. ручки под естественный хват - понравились. но сначала хотел поменять - поставить обычные. хорошо что не поменял. капот - уже не зиловская шляпа. задний бампер - до арки. на заднем сидении подлокотник. в отличие от хетча в седане не бренчит задняя полка и дверь. Багажник больше чем в двенашке. замена ГРМ - на 120тык. а не каждые 60 как на двенашке. Гарантия - 3 года и 50тык. а не 2 года и 35тык. Парктроник задний штатный. Пищыт когда подъезжаешь - полезная штука однако.
минусы
1 - нет счетки заднего стекла!!! 21124 - хетч, а приорка моя седан. раздражают капли на заднем стекле, могли бы поставить.
2 - свистят зазоры между крышей и дверями. в двенашке в зазоре была зажата резинка. а тут резинка внутри. в щели шум. с 60км/час уже заметно. раздражало - привык.
3 - Капот надо подымать руками!!!!!!!!. потом отколупывать железяку и вставлять её в дырку. на кой убрали газовые упоры????
4 - в нишах, что слева и справа в багажнике нет пластиковых вкладышей???????. так как ниши изнутни намазаны каким-то липким дерьмом ниче туда не кладу. буду искать вкладыши. но ниши больше чем в 21124 - может подойдут от десятки?Е.Бунко писал(а):
1 - нет счетки заднего стекла!!! 21124 - хетч, а приорка моя седан. раздражают капли на заднем стекле, могли бы поставить.
так на седанах тока япы праворукие извращаются, а что обогрев стекла капли не сушит?Nodvel писал(а):так на седанах тока япы праворукие извращаются, а что обогрев стекла капли не сушит?
Сушить-то сушит. но это дольше чем шеткой с омывайкой. неудобно.
в общем-то хорошая штука. ведь на хетче есть счетка, а тут и переключатель есть, могли бы поставить шетку. стоят-то машины одинаково!!пилюлькин писал(а):Посмотрел запчасти на калину и приору. Те что отличаются от зубильных произведены все теми же производителями. И их не много. Остальные похоже подходят по от предыдущих моделей. Если посмотреть подетальную спецификацию, то скорее всего все станет ясно.
Секрета никакого нет в том, что Приора есть рестайлинг 10-ки. А сама 10-ка построена в большинстве на агрегатах и технических решениях 8-ки.
Но приравнивать их и говорить что "всё абсолютно одинаково" я бы не стал.
Итак, выделим условно 3 поколения машины
1. Ранние десятки 95-97 годов.
Абсолютно сырая машина. Многое сделано по обходным технология (детали салона и пр.), передние сидения и руль от 8-ки, .Кузов собран безобразно - зазоры отвратительные. Моторы преимущественно карбюраторные, механические приборки и т.д. и т.п.
2. Десятки 2003-2007 годов
Большинство детских болезней вылечено. Тот факт, что машина не первый год на конвеере сделал свое дело, теперь от нее впечатление не как от предсерийного образца, а как от полноценной серийной машины - никаких обходных технологий.
Кузов собран хуже чем на бюджетных ино, но вполне пристойно, с первыми 10-ками вообще не сравнить. Салон - аналогично.
Карбюратор давно в истории. Доступны 16 клапанные моторы с распределенным фазированным впрыском, индивидуальными катушками зажигания. 14 дюймовые колёса и увеличенные передние тормоза для 16 клапанных версий. Приборки только электронные, в базе штатно появляется ЦЗ, стеклоподьемники, иммобилайзер. Малыми партиями выпускают авто с ГУР и кондеями.
3. Приора, поздние экземпляры (с середины 2008)
Наконец внедрили изменения в силовой структуре кузова (Фаза-2). Про изменения внешнего вида и салона говорить не надо.
Кузов наконец-то стал собираться пристойно, не хуже чем многие бюджетные ино. Качество сборки салона, материалы вполне добротные.
Штатно появились подушка, ЭУР, электрозеркала, борт. комп. Доступны версии с 2 подушками, АБС, климатом. Внесены изменения в тормоза, двигатель, подвеску.
Вот такие вот 3 "поколения". А машина-то фактически одна. Но разница между всеми эти тремя вариантами очень и очень заметна. Если кто-то будет говорить "да то же самое", тот покривит душой. Точно также как врут вазовские маркетологи, называя Преоро "абсолютно новой моделью".
Все у нас делается медленно, но заметный прогресс все же есть и только слепые не хотят его заметить (те кто купил бюджетные ино и надувая щеки ругает ваз, вспоминая свою какую-нибудь сыпучую 5-ку 94 года выпуска и равняя по ней все остальные вазовские творения).
Очень жаль, что ваз порой "обкатывал" на потребителях предсерийные модели - как вариант 1 (десятка 95-97 годов), надо чтобы в серию пошел сразу вариант 2. Но порой вазу требуются годы на исправление, причем на серийных моделях, но отрицать прогресс - кривить душой.Е.Бунко
то, что Приора лучше - это ясно... не о том речь... а о том, что из запланированного реально внедрено...
ну и покупая седан после хэтча надо отдавать себе отчет о преимуществах и недостатках обоих вариантов... меня, например, седан только в крайнем случае устроит...)
Jackal писал(а):Очень жаль, что ваз порой "обкатывал" на потребителях предсерийные модели -
вот это в ВАЗе и вызывает отвращение... а также попытка параллельно выпускать одну и ту же модель с разным декором, выдавая это за ширину модельного ряда... например девятка с разными панелями и четырнадцатая... козлы, ИМХО... впрочем эту тему обсуждать можно бесконечно...)
Jackal писал(а): но заметный прогресс все же есть и только слепые не хотят его заметить
знаешь, что меня лично не устраивет в этом прогрессе?.. вспомни, как Волгу модернизировали... раз и пошел совершенно новый салон... и без всякой помпы... я их зауважал... и смотри, как у ВАЗа все это вводится...
что до машинки, то меня она в общем устраивала... и еслиб на ней уже был усилитель руля и кондишен, я бы может и менять бы пока не стал... а вот брать вместо нее Приору?.. ну, жена уже не желает... видимо, будем иномарку смотреть, если не обломится в связи со всяким в стране...Jackal писал(а):Кузов собран хуже чем на бюджетных ино
Разбирал, проверял?
Jackal писал(а):Секрета никакого нет в том, что Приора есть рестайлинг 10-ки.
Рестайлинг – деятельность, направленная на изменение внешнего имиджа бренда. Как мы все знаем приора отличается от десятки не только внешним видом.
Тот кто говорит что приора это рестайлинг десятки , во первых он имеет иномарку и во вторых говорит это с целью принизить новую модель Автоваза.