Роман-НН писал(а):Даже визуально видно, что угол въезда у Сайбера самым большим быть никак не может...
Я не знаю, что там с глазом, но транспортир против...
Роман-НН писал(а):Впрочем я к Сайберу не привязываюсь. Мне как это по-русски - "пофиг!"
Мне тоже, я как всегда за правду... 
SMF писал(а):Мне тоже, я как всегда за правду...
Нет сил перепроверить твои изыскания, но интуитивно чуствую, что ты не прав 
Это конечно не довод, понимаю.... 
David писал(а):Увидел на другом форуме. Купили американскую линию, а собрать нормально не смогли. 63
Фотографировал АХТУНГ))) Я могу сделать фото Мерседеса S-класса и с не такими зазорами.
Нормальные зазоры. Ровные.Smaksi писал(а):Нормальные зазоры. Ровные.
Зазоры нормальные. Машины видел вживую и не раз.Роман-НН писал(а):Нет сил перепроверить твои изыскания, но интуитивно чуствую, что ты не прав
Посмотри хотя бы длинну машины, колесную базу и клиренс, сравни с Эпикой...
Построй треугольник, где один из катетов будет клиренсом, второй катет расстоянием от оси колеса до бампера, между ними 90 градусов, дальше угол въезда можешь и без транспортира посчитать.TAPAM писал(а):Цену посмотри, то что есть у сайбера за 590руб, у сонаты начинается с
Я брал Сонату за 590 с климатом,автоматом, и т.д....
По поводу клиренса АР чет на путали...У Сонаты он 170 мм....
А вот у Сайбера я ХЗ...Но Крайслера точно меньше....