Trokov писал(а):Fantom73, Acer1, какой трос! Человек уже три месяца ручником не пользуется. А рабочие тормоза, насколько я помню, у нас гидравлические. Склонен поверить мнению PortizaN'а. Ну и не стОит сбрасывать со счетов растянутые стяжные пружины.
Еще идея: не могут ли закиснуть рабочие цилиндры? Неаккуратно или давно меняная тормозуха, в цилиндрах скопилась водичка или пыльники повреждены и как итог - поршни подржавели, ходят с трудом и не успевают растормаживать машину.
Вот оно!!! Недавно куда-то ушла тормозуха (ниже минимума) - проверил, вроде ни где не подтекала (где смог расмотреть). долил и вот началась вот такая шняга(((
Тогда попутный вопрос А У ВСЕХ ЛИ ТАК???? Когда нажимаю на тормоз на НЕзаведённой машине - он выжимается не полностью, а когда завожу педаль тормоза проваливается и работает в полном ходе...Stormm писал(а):Тогда попутный вопрос А У ВСЕХ ЛИ ТАК???? Когда нажимаю на тормоз на НЕзаведённой машине - он выжимается не полностью, а когда завожу педаль тормоза проваливается и работает в полном ходе...
это стандартная проверка работоспособности вакуумного усилителя, так и должно быть.Stormm писал(а):Тогда попутный вопрос А У ВСЕХ ЛИ ТАК???? Когда нажимаю на тормоз на НЕзаведённой машине - он выжимается не полностью, а когда завожу педаль тормоза проваливается и работает в полном ходе...
Да. Это потому что ногой без помощи ВУТ очень трудно нажать педаль так как с ВУТ. Отсюда при заведённом движке ВУТ тебе помогает и это позволяет нажать педаль больше. Но если этот появляется сразу после того как двигатель заглушишь, то манжета в ВУТ уже на замену просится. Поверить можно так. Надавил ври заведённом двигателе на педаль, не сильно а так как обычно. Заглушил двигатель. Если педаль начинает давить на ногу, то однозначно манжете уплотнительной каюк.