AUTOLADA.RU :: биение руля при торможении

биение руля при торможении [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: биение руля при торможении Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 09:08

Всем Привет! У меня 21099 карбюратор. При торможении примерно со скорости 60км/ч начинается биение руля. Я уже и диски и барабаны и все колодки поменял всё равно не проходит. гении подскажите что это может быть и как с этим справиться? Заранее спасибо.

#2: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 09:14

ban-dos писал(а):

Я уже и диски и барабаны и все колодки поменял всё равно не проходит.

Надо посмотреть центровку дисков и барабанов (биение) прикрученными к ступице. Может в ступице дело?
Может и люфт в шаровых и рулевых,
Smile

Ещё смотри поиск! Smile

#3: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 09:18

Диски пробовал растачивать! Шаровые поменял, рулевые норм.?????

#4: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 09:21

ban-dos писал(а):

Диски пробовал растачивать!

Токарь хороший? Всё таки может ступица бьёт?
Smile

#5: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 09:24

Короче когда столько поставил новые диски, буквально первые 100-200 км биение на много уменьшалось, а после опять. и еще почему-то правое заднее колесо схватывает первым. Может делов регуляторе???

#6: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 09:30

Попробуй прокачать тормоза! Регулятор сухой снаружи?

ban-dos писал(а):

Короче когда столько поставил новые диски, буквально первые 100-200 км биение на много уменьшалось, а после опять.

Посмотри на диски внимательно. Износ равномерно идёт?
Smile

#7: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 21 Февраля 2009 13:14

ступица и еёйный подшипник.скоро фсё авто колбасить начнёт при торможении.

#8: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 14:14

Износ вроде равномерный, регулятор тоже сухой, Подшипник не воет и люфтов никаких тоже нет.

#9: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 14:17

Олег-10 писал(а):

Попробуй прокачать тормоза!

#10: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 14:20

Прокачивал! А это как влияет?

#11: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 14:23

ban-dos писал(а):

Прокачивал! А это как влияет?

Педаль не ватная?

#12: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 14:26

Ну как сказать.... Очень мягкая, но когда машина катится легкого прикосновения достаточно чтобы машина остановилась.

#13: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 16:24

ban-dos писал(а):

легкого прикосновения достаточно чтобы машина остановилась.

От лёгкого прикосновения вибрации нет?

#14: Автор: AnD295, Откуда: г. Белгород

Добавлено: 21 Февраля 2009 16:31

Надо смотреть биение дисков и барабанов.
Я когда себе барабаны менял, семь штук перепробовал (менял прямо на авторынке) у всех было биение (проверял часовым микрометром и пробной поездкой) ступицы нормальные тоже проверял, так-что новое не значит качественное.
Кстати биение дисков и барабанов вызывает пульсации тормозной жидкости в магистралях - это одна из причин почему текут тормозные цилиндры.

#15: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 16:35

AnD295 писал(а):

Кстати биение дисков и барабанов вызывает пульсации тормозной жидкости в магистралях -

ban-dos писал(а):

Прокачивал! А это как влияет?

Воздух в системе и вызывает вибрации!
Smile

#16: Автор: AnD295, Откуда: г. Белгород

Добавлено: 21 Февраля 2009 16:48

Воздух в системе не причем! Воздух снижает эффективность работы тормозной системы т.к. он сжимаем, а жикдость нет.

Вибрации вызывают кривые диски и овальные барабаны.

#17: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 17:05

Если делать всё как надо, то:
1. Зажимаем диски в токарном станке, центрируем и меряем биение микрометром. Если есть биение, проходим ДВУМЯ резцами. Одним с лицевой, другим- с обратной стороны диска(не переставляя диск в кулачках станка!).
2.Прикручиваем диски к ступице, можно на авто( но в идеале-так же центрируем ступицу в токарном станке, как и диск)и меряем микрометром биение.
3.То же самое и с барабанами.
4. Бывает, попадаются тормозные колодки(передние),на которых после 100-150 км. начинается биение. ( был такой опыт).
Вроде всё.

Smile

#18: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 17:18

Понятно большое спасибо буду пробовать. а почему при нормльном торможении заднее правое колесо тормозит первым. Из-за барабанов???

#19: Автор: Олег-10, Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим.

Добавлено: 21 Февраля 2009 17:29

ban-dos писал(а):

Из-за барабанов???

Может и да... Ещё- колодки(замаслились или подтекает жидкость), закис поршенёк в левом тормозном...
в общем- фронт работ есть!
Smile

#20: Автор: ban-dos, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Февраля 2009 17:34

Ясно спасибо!

#21: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 21 Февраля 2009 18:24

проверять постепенно, предварительно вычистив и вывесив все колеса: легкость хода каждого колеса , работу ручника, очередность торможения колес (и ручником и педалью), их биение, наличие люфтов колес, подвески. затем снять колеса, проверить механику тормозов, искать утечки, проверить толщину торм. дисков, колодок, вн. диаметр барабанов и ТОЛЬКО ПОТОМ выкладывать всю инфу в тему
"что у меня за хрень молотит" Wink

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU