AUTOLADA.RU :: Обрыв болта №11

Обрыв болта №11 [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Обрыв болта №11 Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 22 Марта 2009 16:29

После переборки движка, которую я проводил полгода назад, я решил подтянуть голову. И вот при подтяжке оборвался болт №11 (который напротив трамблера). Желание снимать голову у меня почему то нет (тем более что я только что ее подтянул).
И что теперь делать?

#2: Автор: Koresh.67, Откуда: г.Волжский

Добавлено: 22 Марта 2009 20:43

Два варианта:
1. Забыть про него до следующего снятия ГБЦ (50% так и делают)
2. Попытаться выкрутить, сделав засверловку, забив что-либо вроде шабера, или нарезать резьбу с левым шагом.

#3: Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 22 Марта 2009 20:47

Мне больше первый вариант по душе. Только вопрос как это скажется на голове?

#4: Автор: Бродин, Откуда: Зарайск,М.О.

Добавлено: 22 Марта 2009 21:38

сандро писал(а):

Только вопрос как это скажется на голове?

Скорее всего поведет.

#5: Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 22 Марта 2009 22:02

А, вот это мне не надо.

#6: Автор: Koresh.67, Откуда: г.Волжский

Добавлено: 22 Марта 2009 23:30

Игорек99 писал(а):

Скорее всего поведет.

Обоснуй

#7: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 23 Марта 2009 08:13

Хочешь или нет ,но снимать придётся,иначе пробьет прокладку в этом месте последствия сами знаете,думаю после снятия ГБЦ газовый ключ поможет головы то у болта нет должен отвернуться.

#8: Автор: Бродин, Откуда: Зарайск,М.О.

Добавлено: 23 Марта 2009 08:15

Koresh.67 писал(а):

Обоснуй

Прижим неравномерный.Проходил такое с недотянутым болтом №1

#9: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 23 Марта 2009 08:21

Вариант с сверлением и прошивкой очень не плох, если проканает то снимать голову не придеться. Есть прошивки под шестигранник ,прошиваете и таким ключом с трубочкой легко откручиваете.

#10: Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Марта 2009 08:30

Так болт № 11 не основной, он стоит сбе особняком и ниже, и дальше.

#11: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 23 Марта 2009 08:48

Болты крепления Г.Б.Ц. не делятся на основные и второстепенные, это место у вас сейчас ничем не держится, нагрузка легла на соседние,что произойдет во время работы неизвестно, то ли прокладку пробьёт, то ли головку поведет, особенно при нагрузке когда моторчик чуть вспотеет!?

#12: Автор: Бродин, Откуда: Зарайск,М.О.

Добавлено: 23 Марта 2009 08:56

Robinzon 54 писал(а):

Болты крепления Г.Б.Ц. не делятся на основные и второстепенные

Это порядковые номера затяжки.Без одного болта хорошо висит стартер,без ямы снимать удобно.А головка вряд ли.

#13: Автор: Koresh.67, Откуда: г.Волжский

Добавлено: 23 Марта 2009 09:52

Игорек99 писал(а):

Прижим неравномерный.Проходил такое с недотянутым болтом №1

Основную нагрузку несут 10 основных болтов, 11 болт -вспомогательный, соответственно и момент затяжки его в 3 раза меньше(3кгс/м). Повести головку может только при перегреве мотора или при неравномерной затяжке "основных" болтов

#14: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 23 Марта 2009 10:17

Koresh.67 писал(а):

Время покажет,просто я бы заменил,не то место что-бы игнорировать ,можно неприятностей себе заработать,а так на усмотрение хозяина конечно.

#15: Автор: Bart2, Откуда: Самара

Добавлено: 23 Марта 2009 12:49

Непонятно отношение автора.
Зачем надо было подтягивать?
Наверное чтобы был порядок, чтобы движку стало лучше.
Теперь один болт рвется. И... пофиг на все!
До этого значит прям надо было лезть в мотор. Теперь пес с ним. Так ездить будет.
С таким отношением нефиг лезть было сразу!
Например, я. После капиталки ничего не подтягивал.

#16: Автор: moreman1,

Добавлено: 23 Марта 2009 13:34

Подтягивать, затягивать на автомобиле надо с помощью динамометрического ключа.
Я из личного опыта знаю, обрывал "на глазок" крепление амортизаторов, мастера рвали крепление цилиндра сцепления, резьбы в поперечине где крепится защита картера (вместо винтиков пихали саморезы), клемму плюса на стартере и самое страшное, после ремонта ходовой развальщик обнаружил, что аж две шпильки сорваны крепления нижних рычагов!

#17: Автор: Бродин, Откуда: Зарайск,М.О.

Добавлено: 23 Марта 2009 14:04

Koresh.67 писал(а):

Основную нагрузку несут 10 основных болтов, 11 болт -вспомогательный

Я про "главные" и "неглавные" болты написал уже.Пусть пездит,масло точно погонит.

#18: Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Марта 2009 15:24

moreman1 писал(а):

Я и так по ключу затягивал.

#19: Автор: Eleat, Откуда: Казань

Добавлено: 23 Марта 2009 22:43

Если не получается вывернуть болт не снимая ГБЦ, то - кататься и бдить... Лучше всего, конечно, когда все на своем месте - просто спокойнее.

#20: Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Марта 2009 23:24

Eleat писал(а):

Странно что болт не выдержал - я все головочные болты новые поставил.

#21: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Марта 2009 07:54

У нас новое зачастую,ни какой критики не выдерживает и уж тем более затяжки!Проверено на себе и не раз!

#22: Автор: killerpest, Откуда: Норильск

Добавлено: 24 Марта 2009 09:33

сандро писал(а):

Странно что болт не выдержал - я все головочные болты новые поставил.

А че тут удивляться. Я вчера кардан к редуктору прикручивал новыми болтами, так один на затяжке лопнул. Пришлось еще один ехать докупать, но купил с запасом на всякий.

#23: Автор: Robinzon 54, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Марта 2009 10:05

Крепеж и метизы всегда с запасом беру что-бы потом не бегать.

#24: Автор: сандро, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Марта 2009 01:14

Игорек99 писал(а):

Koresh.67 писал(а):

Основную нагрузку несут 10 основных болтов, 11 болт -вспомогательный

Я про "главные" и "неглавные" болты написал уже.Пусть пездит,масло точно погонит.

Откуда?

#25: Автор: Бродин, Откуда: Зарайск,М.О.

Добавлено: 25 Марта 2009 08:46

сандро писал(а):

Откуда?

Около незаянутого болта.Может не сильно,но потеть будет по стыку.

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU