TaReN писал(а):по приезду к инжекторщикам вроде даже и лучше себя вела чем обычно.
это обычно так и бывает 
TaReN писал(а):а двигало трясет.
если траблы на горячей,то возможно МЗ помирает.TaReN писал(а):Компрессия просто шикарная.
зачастую такая компрессия бывает "масляной",маслице не кушает?TaReN писал(а):В первую очередь грешу на свечи, хотя по внешнему виду ни нагара ни других отложений на них нету.
равномерно одинаковые?
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htmrg-45 писал(а):TaReN писал(а):а двигало трясет.
если траблы на горячей,то возможно МЗ помирает.
TaReN писал(а):Компрессия просто шикарная.
зачастую такая компрессия бывает "масляной",маслице не кушает?
TaReN писал(а):В первую очередь грешу на свечи, хотя по внешнему виду ни нагара ни других отложений на них нету.
равномерно одинаковые?
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm
Масло от заливки до заливки стоит на одном уровне. Да свечи равномерные и все одинаковые. А вот МЗ на обум покупать бы не хотелось.TaReN писал(а):А вот МЗ на обум покупать бы не хотелось.
в магазе можно договорится взять на "попробовать",или подменить у знакомых-соседей на аналогичный заведомо рабочий.,хотя если свечки одинаковые,то ХЗ,мож и не в нём дело.rg-45 писал(а):в магазе можно договорится взять на "попробовать",или подменить у знакомых-соседей на аналогичный заведомо рабочий.,хотя если свечки одинаковые,то ХЗ,мож и не в нём дело.
не дают на "попробовать" 
.
Цитата:2 TaReN, а у тебя случайно катализатора нет?
нету
На выходных таки поменял свечи, воздушный фильтр (чуть загажен уже был). Внимательно присмотрелся к старым свечам, ну одна вроде чуть светлей остальных, но совсем не сильно.
После замены свечей может чуть лучше и стало но както не тот эфект который ожидался, и еще обратил внимание что на газу даже лучше едит чем на бензине. Вот теперь и думаю, МЗ чтоли купить, или есть еще какие предположения??ДюКЧ писал(а):да модуль заметно косячить должен. пробуй другую заправку.
На бензине я в общем то не много езжу, но появилась мысля не может ли он давать такой эфект??Maks-M писал(а):машина 21093 инж. разгоняется на 5 до 140 км/ч и всё!!!
http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=15Maks-M писал(а):обороты 3500,
http://vaz08-015.narod.ru/sport2.htmlrg-45 писал(а):ну как вариант засраные форсы,перескочивший ремень.
Ремень менялся ну тыщь 10-15 назад, и после смены еще подтягивался, через какоето время.
Форсы, ну не знаю, я в основном на газе езжу, так на газе они вроде не засираются, да и промывали мне их может тысячь 30 назад, промывал их так читса на всякий случай, эфекта после промывки я не почувствовалTaReN писал(а):Обычно слышал что на горячую МЗ больше глючит, не может ли быть наоборот, на горячую МЗ нормально отрабатывает, а на холодную глючить??
снимаем фишку с ДТОЖ и едем,карлосон будет охлаждать МЗ и недаст ему разогрется.для пущей чистоты эксперимента между движком и МЗ теплоизоляцию сделать,или просто отодвинуть подальше от движка.rg-45 писал(а): снимаем фишку с ДТОЖ и едем,карлосон будет охлаждать МЗ и недаст ему разогрется.для пущей чистоты эксперимента между движком и МЗ теплоизоляцию сделать,или просто отодвинуть подальше от движка.
Помойму при отключеном ДТОЖ считается минусовая температура и карлсон вообще не включается. Хотя могу ошибаться, проверюTaReN писал(а):Помойму при отключеном ДТОЖ считается минусовая температура и карлсон вообще не включается. Хотя могу ошибаться, проверю
У меня наоборот он шарашит без остановки если снять клему с ДТОЖSevrukov писал(а):это уже читал, как я понимаю.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3458082#3458082
Провода менял? У меня стояли свежие (<10000 км, < 3 мес) и хорошие по многочисленным отзывам - Паккард (он же СЛОН).
И дело оказалось, что один здох.
Если менял - то далеко ли ты от Каширки. Старый МЗ валяется в багажнике. Думаю, вполне рабочий )
Да читал, провода не менялись с завода, но смотрел на них в кромешной тьме не искрят не светятся, хотя в принцыпе поменять их не проблема, может ли быть зависимость работоспособности проводов от температуры??
я в Ставрополе до москвы 1500 км примерно, далековато 
rg-45 писал(а):
щитается аварийным режимом и мозги предпологают худшее,а именно что двигатель горячий.при рабочем термосе вреда никакого в отличие от перегрева.
Да виноват, карлсон работает, просто я гдето читал (если не путаю) что при отключеном ДТОЖ то сопротивление максимальное, мозги считают что температура отрицательная. Ну да ладно.
Купил новые ВВ провода (заводские нехороший человек дорагие 425р) поставил их, отключил ДТОЖ и проехался в принцыпе машина себя вела отлично, только все равно не понятно, у нас такая жара что температура не падала меньше 90 да и сам МЗ не сказать что охлажден был, по этому пока утверждать ни чего не буду.
Проедусь вечерком когда машина остынетTaReN писал(а):что при отключеном ДТОЖ то сопротивление максимальное, мозги считают что температура отрицательная
В аварийном режиме мозги считают темпу ОЖ равной 90 градусов 
Rover_61reg писал(а):В аварийном режиме мозги считают темпу ОЖ равной 90 градусов
Гык странно карслон то не включается при 90 градусах.
Ну вобщем смена ВВпроводов не решила проблемуЦитата:Гык странно карслон то не включается при 90 градусах
Ключевое слово - аварийный режим. ЭБУ не знает, какая температура ОЖ на самом деле, принудительно включает карлосон и считает температуру ОЖ равной 90.
В штатном режиме - карлосон включается по прошивке.
зы: ссори не 90, а Цитата:При возникновении неисправности цепей ДТОЖ контроллер зано-
сит в свою память ее код, включает сигнализатор и вентилятор сис-
темы охлаждения, и рассчитывает значение температуры охлаждаю-
щей жидкости по специальному алгоритму.