Цитата:в механизм ГРМ приходится лазить чуть ли не каждую тысячу.
почему?
Цитата:махнул свечи - старые были белесые (вроде это говорит о езде на обедненной смеси) так и должно быть? поставил новые (NGK №13)
заменой свечей смесь не поправишь.
Цитата:еще, как поменять писалку заднего стекла?
тяни ее на себя.
1 раз провернуло шкиф - вылетел круглы штифт и зализало шпонку
2 раз провернуло шкиф - штифт на месте но провернулся
3 раз (начал бить шкиф о звездочку) - отвалился кусок около выреза под шпонку (в форме полумесяца) кв.
epatazh писал(а):заменой свечей смесь не поправишь.
т.е. это нормально? часто использую торможение двигателем (мгновенный расход 0,0)
epatazh писал(а):тяни ее на себя.
если тянуть - такое ощущение что шланг не проходит и слетит с писалки. есть какая-то фича?Цитата:т.е. это нормально? часто использую торможение двигателем (мгновенный расход 0,0)
фотку давай свечей. Тогда скажем бедная или нормальная смесь твоя )) А торможение двигателем не при чем.
Цитата:
если тянуть - такое ощущение что шланг не проходит и слетит с писалки. есть какая-то фича?
Ну как бы раскачивай ее чтоли =/ Я вытаскивал. Сильно только не вытягивай. Длинны шланга хватает чтобы заменить писалку.Ej-21063 писал(а):зазор установил чуть больше 1,13 (1,15 или 1,2)
ну и нафиг ?Ej-21063 писал(а):так получилось. от этого вред будет какой или на 1,1 поставить?
....
Ej-21063 писал(а): звук двигателя стал другим - более жестким. в чем может быть причина?
ну дыкть сам же говоришь что на слух слышишь ухудшние 
да реально и заводятся машины чуть-чуть лучшее и тянет чуть-чуть получше. двиг чуть-чуть меньше будешь изнашивать... все на уровне ощущений, но с правильным зазором хуже точне НЕ будет. Shurabal писал(а):Не стал новую тему создавать, но вопрос тоже по 99. При какой температуре должен срабатывать вентилятор радиатора? У меня при 80 градусов. Знаю людей у кого при 90 и 100. Если у меня мало, то как сделать больше?
На карбюраторной- включение карлсона 99гр., выключение 94гр. Смотреть датчик на радиаторе, на нем намисан порог срабатывания. На инжекторе карлсон включает контроллер, который получает инфу от датчика на термостате. У вас малый порог срабатывания, если не врёт указатель.