AUTOLADA.RU :: Непонятки со стартером.

Непонятки со стартером. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Непонятки со стартером. Автор: Slav099,

Добавлено: 07 Апреля 2009 13:12

Происходит такая вещь: иногда при заводке мотора стартер хочет хватануть и останавливается, как будто нет заряда в аккумуляторе. Выключаешь зажигание, потом опять заводишь - заводится без проблем. Так что же может глючить? Стартер? Аккумулятор? Замок зажигания? А может быть черный ящик? Скажу сразу что генератор выдает напряжение 13,25 вольт. Черный ящик тоже глючит - иногда горят габариты с одной стороны, дворники иногда работают, иногда нет. Что же может быть?

#2: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 07 Апреля 2009 13:18

Slav099 писал(а):

Что же может быть?

замок,если есть реле,
подгорели пятаки на втягивающем.

#3: Автор: Slav099,

Добавлено: 07 Апреля 2009 13:45

rg-45 писал(а):

Slav099 писал(а):

Что же может быть?

замок,если есть реле,
подгорели пятаки на втягивающем.

Какое реле, что то не понял я. А пятаки на втягивающем реле? Тоже не понял. Обясните пожалуйста -)

#4: Автор: marseal, Откуда: 66rus г.Нижний Тагил

Добавлено: 07 Апреля 2009 13:50

rg-45
А с пружинками во втягивающем не может быть проблем?
У меня ст-р не всегда запускается спервого раза. Щелчек втягивающего происходит, а вращения нет. Пощелкаю-пощелкаю ключом - заведется. Разобрал реле. Все контакты почистил. Собрал. Результат 0. Всё тоже самаё. Может растянулись-сжались?

#5: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 07 Апреля 2009 14:00

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106761 пятаки №5.есть на некоторых реле стартёра,чтоб разгрузить контакты замка пятаки на втягивающем.

marseal писал(а):

Собрал. Результат 0.

бывает щётки зависают.

#6: Автор: Slav099,

Добавлено: 07 Апреля 2009 14:00

Шелчков при заводке нету. Втягивающее отпадает тогда. Просто бывает как когда аккумулятор садится -

хочет крутить но не хватает сил (типа пол-оборота). Но не стрекочет, как когда втягивающему не хватает тока. А, еще, один раз так было когда, завел второй раз, тоже самое, стал качать педаль газа, завилась. Машина 21099, инжектор. Извините, забыл профиль запомнить -)

#7: Автор: marseal, Откуда: 66rus г.Нижний Тагил

Добавлено: 07 Апреля 2009 14:10

На инжекторе при запуске педаль качать не надь! Если только нажать чуть-чуть и держать.
Было примерно тоже самаё. При условии, что АКБ нормуль, я перебрал стартер - там оказался такой срааачь. wwow

Грязь и ржа. Всё почистил, смазал, собрал и вроде пока ничо. Крутит бодро.

#8: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 07 Апреля 2009 14:15

Slav099 писал(а):

стал качать педаль газа, завилась

ну если при газе вдруг заработал стартёр то это чисто совпадение.еслиже стартёр крутил но не заводилась то РХХ.

#9: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 07 Апреля 2009 14:32

marseal мама дорогая! да ты определись где глюк! стартер напрямую заводится? реле поменял на рабочее?, замок зажигания обходил? у меня так ваще в ЧЯ контакт пропадал.

#10: Автор: marseal, Откуда: 66rus г.Нижний Тагил

Добавлено: 07 Апреля 2009 14:47

ДюКЧ писал(а):

да ты определись где глюк!

Глюк в машине!
ДюКЧ, дорогой ты мой человек! Если я спросил про реле, а потом написал про стартер - это совсем не значит, что у меня всё не работает. Стартер я чистил в прошлом году. Плохо работал. Хотел менять, но пока он живет. А с реле - да. Замут есть. Вот и спросил.

#11: Автор: Slav099,

Добавлено: 07 Апреля 2009 15:42

Так, тогда начну с черного ящика, его уже все равно надо менять. Подскажите, может быть взять его нового образца? Глюков наверное поменьше будет. Они взаимозаменяемы?

#12: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 07 Апреля 2009 15:57

Slav099,начни с подключения стартера напрямую от АКБ, как ДюКЧ посоветовал.

#13: Автор: Slav099,

Добавлено: 08 Апреля 2009 11:22

Seryoga писал(а):

Slav099,начни с подключения стартера напрямую от АКБ, как ДюКЧ посоветовал.

Как это напрямую? Не бабахнет -) ?

#14: Автор: Slav099,

Добавлено: 13 Апреля 2009 11:03

Вчера еще одну вещь заметил. Когда стартер затыкается, то слышно как клацкает реле доводчика стеклоподъемников, которая в свою очередь присоединена к сигнализации. Еще было такое, открываешь стекла, заводишь машину, она заводится и стекла сами закрываются, тоже самое бывает когда моргнешь дальним светом, и стекла закрываются. Я думаю надо начать с ЧЯ, потом отсоединить доводчик стеклоподъемника, ну а потом если вдруг что, может замок зажигания посмотреть? Жду ваших советов.

#15: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 13 Апреля 2009 14:11

Slav099 писал(а):

иногда при заводке мотора стартер хочет хватануть и останавливается

Slav099 писал(а):

генератор выдает напряжение 13,25 вольт.

А аккумулятор нормальный? Проверь плотность. Может упала ниже 1.20.

#16: Автор: Slav099,

Добавлено: 15 Апреля 2009 08:33

Seryoga писал(а):

А аккумулятор нормальный? Проверь плотность. Может упала ниже 1.20.

А это идея, проверю в эти выходные.

#17: Автор: Wanderlust, Откуда: [62]

Добавлено: 15 Апреля 2009 23:02

Цитата:

стартер напрямую заводится?

Глупый вопрос, просто не пробовал - напрямую завести страртер - это нужно с клеммы "+" на нем (толстый провод) подать "+" на встягивающее - тонки провод с клеммой? Просто замкнуть, и должен стартовать?

#18: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 15 Апреля 2009 23:42

тонкий провод - подача напруги на втягреле (ВР), на котором есть еще удерживающая обмотка, при выходе из строя которой ВР начинает стрекотать (якорь ВР молотит туды-сюды). ВР замыкает пятаки (+) на обмотку стартера (С). если замкнуть тонкий провод на обмотку стартера, мы крутим С мимо ВР, тем самым проверяем, не из-за ВР ли С не работает. но при этом самое главное проверить, не стоит ли машина на скорости!!! если подать + с акб на клемму тонкого провода и С работает, проблема в ЧЯ, реле зажигания (РЗ) и замке зажигания (ЗЗ). РЗ проверить просто - в ЧЯ есть такие же, поменяй местами и юзай. ЗЗ проверить можно замкнув провода в колодке под рулем, если знаешь какие. далее все проблемы С в механике - бендекс, втулка или в самом С - щетки, обмотки, подшипники. ну и банальное - протяжка масс.

#19: Автор: Slav099,

Добавлено: 27 Апреля 2009 14:54

Кароче, дело было вечером, хорошо что недалеко от дома -) Завожу, не заводится, хрхрхрхр, не заводится, и так раз 10. Потом почуял легкий запах гари. Снял минус от аккумулятора. Снял втягивающее реле со стартера (потом дома проверял - контакты (пятаки) погорели на ней). Заизолировал клеммы, одел аккумулятор, завел с толкача, поехал домой. На следующий день купил новое втягивающее БАТЭ (стартер у меня белорусский). Хотел его ставить и решил, что лучше сделать профилактику стареру и решил его снять. Кстати снимается не очень трудно с моторного отсека (на машину яму не ставил!). Только придется открутить вентилятор радиатора и брызговик мотора (зависит от длины ващих ключей, если короткие, то не нужно откручивать). Снял стартер, а он в мелкой стальной пыли был со стороны обгонной муфты. Я так понял, что он тяжело крутился и стирал железо (смазки не было на обгонной муфте и шестерне). Проверил упресованную втулку, куда стартер упирается - в норме. Стал разбирать стартер. Из него вышла целая горка темно-коричневой пыли. Проверил обмотку якоря и статора. Она была в норме. При осмотре заброковал щетки, они были толщиной менее 12 мм. Пришлось ехать за щетками на рынок. Купил щетки. Блин, а как их паять? Сделал так - просверлил отверстия, просунул в них провод щеток, загнул его и припаял оловом медь на медь. Потом почистил бензином все детали. Стал собирать, самым гемором было посадить щетки ан якорь. Потом смазал обгонную муфту, якорь , шток втягивающего реле циатином. Проверил в руках - крутишь за обгонную муфту до упора, отпускаешь - щелк, она возращается на место. Прикрутил стартер к каробке. Одел аккумулятор, включил зажигание и... ЗАВЕЛСЯ! Никаких посторонних звуков, раз пять-шесть попробовал, нормально работает. Получил для себя вывод - стартер надо смазывать через год-два, и тогда он не потянет за собой втягивающее реле и щетки.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU