AUTOLADA.RU :: Нет давления в рампе - Народ, а по теме у кого мысли еще

Нет давления в рампе [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 14 Апреля 2009 22:32

AMAROCK писал(а):

не смогли натянуть пластиковый гофрошланг (подскажите как это сделать ?)

Может нагреть его, чтобы мягким стал?

#27: Автор: Rkrust,

Добавлено: 14 Апреля 2009 23:34

Народ, а по теме у кого мысли еще есть?

#28: Автор: Rkrust,

Добавлено: 15 Апреля 2009 09:51

Народ, а по теме у кого мысли еще есть?

#29: Автор: drive1, Откуда: Пензенская обл

Добавлено: 15 Апреля 2009 11:40

Rkrust писал(а):

Народ, а по теме у кого мысли еще есть?

Ставь насос потом прикрепляй к выходу насоса манометр и включи зажигание, проверишь сколько твой насос вообще выдаёт давление, если нормальное значит от в порядке и дальше глядишь топливный фильтр, регулятор давления(если на рампе стоит) и т.д.

#30: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 15 Апреля 2009 12:17

Rkrust
Недавна дохлый бошевский насос мундирил, там никаких сеток нет...
Ты ещё сам прикинь, на кой леший они нужны... Перед насосом - сеточка есть, далее - ТФ... У фильтра должна быть большая площадь. Наверно это просто предохранительные заглушки...

К стати, не попади в ситуацию как AMAROCK, может новый шланг прикупить заранее. Старый навеняка загрубел...

#31: Автор: Rkrust,

Добавлено: 15 Апреля 2009 17:29

Проблему с бензонасосом вроде разрешил. Передернул разъем мозга и все заработало. Но вот беда, нет теперь искры, чо делать не знаю.
Может мозг не работает.

#32: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 15 Апреля 2009 18:15

Rkrust
Проверяй проводку ДПКВ от датчика до мозга и проводку от мозга до модуля зажигания. Есть вероятность, что это связано с передергиванием разъема контроллера.

#33: Автор: Rkrust,

Добавлено: 18 Апреля 2009 16:40

Все оказалось караздо сложнее. Бензонасос не работает, потому что нет сигнала с ДПКВ. А он не работает потому что провернулся шкив коленвала. Шкив состоит из трех частей- внутреннее кольцо, которое крепится к колену , среднее кольцо- из резины, и внешнее кольцо из металла с зубями для синхронизации работы ЭБУ. Средняя часть-резиновая приварена (приклеена) к стальным частям. А у меня она оторвалась и внешнее кольцо с зубьями провернулась. И от этого весь гемор и пошел. Я такого еще не встречал.

#34: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 18 Апреля 2009 17:17

Отслоение демпфера - не самый редкий косяк.
Ладно, главное - вычислил неисправность. Шкив недорого стоит.

#35: Автор: Авто 21099, Откуда: Украйна Конотоп

Добавлено: 18 Апреля 2009 20:26

Ого керня, и нафиг туды резину всунули?

#36: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 18 Апреля 2009 22:29

Мне вот тоже интересно...

#37: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 18 Апреля 2009 23:19

J_rockiN писал(а):

Мне вот тоже интересно...

В смысле - про резину?
Демпфер - успокоитель. Резина не самый плохой материал.

#38: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 18 Апреля 2009 23:49

Rover_61reg
Не, там как: металлическая ступица, потом резина, потом зубчатый венец, он же шкив. Зачем слой резины? Что успокаивать?

#39: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 19 Апреля 2009 15:42

J_rockiN писал(а):

Зачем слой резины? Что успокаивать?

Грубо говоря рывки, которые есть при вращении....

Вроде в магазинах ещё продают цельные, кто-то писал вроде...

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU