AUTOLADA.RU :: ДМРВ показания Мультиметра - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ДМРВ показания Мультиметра [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: ДМРВ показания Мультиметра Автор: alexmasters,

Добавлено: 15 Апреля 2009 22:35

Пожалуйста, разъясните показания мультиметра:

Ваз 2112 - 2001 г. 16v
ДМРВ - БОШ
показания между Зеленым и Желтым проподом
при вкл. зажигании U = 1,186 В
- - - - - - - -
Для теста проверил и на Холостых оборотах U = -1,645 В
- - - - - - - -

Причины диагностики, Жалобы:
1) повышенный расход топлива, особенно в городком цикле
2) Глохнет на холостых иногда
3) В морозную погоду редко но метко заливает свечи

ДМРВ - он?

Спасибо! Жду Ваших ответов!

#2: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 15 Апреля 2009 22:40

Ну мультиметр мультиметру рознь, но судя по всему ДМРВ фтопку Pardon

Можешь его около магазина прямо махнуть, дел на 5 минут.С продавцом договорись, что вернешь если что.

#3: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 15 Апреля 2009 22:43

или этим же мультиметром померять ДМРВ другой машины, лучше у той, где нет явных проблем...
хотя, машинка в годах, вполне и мб... когда там последний раз СО крутили хз...да и прошивки тех лет лили все бензин безбожно..

#4: Автор: alexmasters,

Добавлено: 15 Апреля 2009 23:27

Мультиметр должен быть хороший, взял у профессионального связиста - он на нем работает, думаю должен правильно показывать.

Градаций там много, Тумблер выставлял на Диапазон измерений максимально до 2В.

#5: Автор: ortodox_21053, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 16 Апреля 2009 05:25

То, что взял у связиста - ни о чём не говорит
Я на своей померял мультиметром - 1,046. Когда собрал k-line и посмотрел по буку, оказалось 1,01 с чем-то. Так что в топку мультиметры. А машину с реально плохим ДМРВ я попозже посмотрел, там и 1,1 на ДМРВ, и расход воздуха 13 кг вместо 8-9, и шагов РХХ на холостых дофига(шагов 50). И работала то она - троила безбожно.
А ДМРВ - попробуй с заведомо исправной машины, или в магазине договорись, или у диагноста, там делов на десять минут, два болта и один хомут. И дроссельный узел помой с РХХ, тоже порой потрясающий эффект даёт.

#6: Автор: Pioneerxp2, Откуда: Белгородская обл. г.Алексеевка

Добавлено: 16 Апреля 2009 08:29

У меня проблема похожая,но на расход не обращал внимание!Исходные данные;
1.Напругу ДМРВ не мерял.
2.На холостых бывает глохнет как у автора.
3.РХХ 55 шагов.
4.Бывает что обороты зависают на 1200,а когда газнеш резко то падает и держится 840.
Где ковырять?

#7: Автор: 347, Откуда: Новосиб

Добавлено: 16 Апреля 2009 10:04

Pioneerxp2 писал(а):

Где ковырять?

ДУ почистить, рхх...

#8: Автор: Sforca, Откуда: Тула

Добавлено: 16 Апреля 2009 10:26

Может и я спрошу здесь? Подключили комп. к моей машинке, решили посмотреть показания. Посмотрел-посмотрел но ничего не понял. Диагност говорит, что "В принципе без особо серьезных отклонений, но только ДМРВ видимо накрывается". Я не доверчивый и решил переписать и спросить у специалистов (т.е. у Вас). Вот накие показания на прогретой машине.
1. ДПДЗ - 0
2. Обототы - 840-880
3. Полож. РХХ -60
4. К вр. впр - 1,27
5. Имп. впр - 3,3
6. Расх. возд. - 12-12,5
7. Расх. бенз. ХХ - 1,25
8. УОЗ - 15-20
9.Напр. - 13,85

Соответственно прошу совета: Все ли терпимо (понимаю что расход воздуха точно не нормальный) и на что в первую очередь обратить внимание.

С уважением, Sforca.

#9: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 16 Апреля 2009 10:34

Sforca
Расход воздуха и бенза чуть великоват, но не смертельно.Скорее всего диагност прав.Воздушный фильтр кстати давно менял?

#10: Автор: Sforca, Откуда: Тула

Добавлено: 16 Апреля 2009 10:45

maksson писал(а):

Менял 3 недели назад. Значит все-таки ДМРВ?

P.S. Или пока не трогать его?

#11: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 16 Апреля 2009 10:48

Sforca
Если все устраивает-пусть живет пока.

#12: Автор: Sforca, Откуда: Тула

Добавлено: 16 Апреля 2009 10:49

maksson писал(а):

Sforca
Если все устраивает-пусть живет пока.

Спасибо

#13: Автор: mihail197, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 16 Апреля 2009 16:12

Sforca

У меня примерно все также. Сам задаюсь вопросом нормаль но ли это?
Думаю,если не в норме,должна ж ошибка выскочить?

#14: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 16 Апреля 2009 16:21

mihail197 писал(а):

Думаю,если не в норме,должна ж ошибка выскочить?

ох и долго ты будешь ошибку ждать Smile

#15: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 16 Апреля 2009 16:29

Sforca писал(а):

1. ДПДЗ - 0

2. Обототы - 840-880

3. Полож. РХХ -60

4. К вр. впр - 1,27

5. Имп. впр - 3,3

6. Расх. возд. - 12-12,5

7. Расх. бенз. ХХ - 1,25

8. УОЗ - 15-20

9.Напр. - 13,85
Диагност говорит, что "В принципе без особо серьезных отклонений, но только ДМРВ видимо накрывается"

а... еще... на машинах этого года выпуска ХХ на прогретой машине как правило в районе 720-800 обмин...

ну если это нормальные показатели... хрюнодиагносты рулят епт...

Последний раз редактировалось: Glan (16 Апреля 2009 16:42), всего редактировалось 1 раз

#16: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 16 Апреля 2009 16:34

Glan
Ну некоторые чуть завышены...Но в общем и целом....Че не так то?Если еще учесть что ЭБУ не указан Pardon

#17: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 16 Апреля 2009 16:38

maksson писал(а):

Ну некоторые чуть завышены

выделю если че... точнее рядом напишу что хоть примерно должно быть... я канеш в этом слабоват... но... что то...

Sforca писал(а):

1. ДПДЗ - 0

2. Обототы - 840-880

3. Полож. РХХ -60 26-40 в зависимости от ЭБУ

4. К вр. впр - 1,27

5. Имп. впр - 3,3

6. Расх. возд. - 12-12,5 8-10

7. Расх. бенз. ХХ - 1,25 0,6-0,8

8. УОЗ - 15-20

9.Напр. - 13,85

#18: Автор: Sforca, Откуда: Тула

Добавлено: 16 Апреля 2009 17:16

maksson писал(а):

Glan
Ну некоторые чуть завышены...Но в общем и целом....Че не так то?Если еще учесть что ЭБУ не указан Pardon

ЭБУ Январь 5.1

Glan писал(а):

maksson писал(а):

Ну некоторые чуть завышены

выделю если че... точнее рядом напишу что хоть примерно должно быть... я канеш в этом слабоват... но... что то...

Sforca писал(а):

Если я правильно понял, то №3 и №6 - это ДМРВ? А №7 от чего зависит, куда смотреть?

#19: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 16 Апреля 2009 17:22

нозвание прошивы бы еще...
ваще... это наверняка J16 или что то в этом роде... как мой сток...
ДМРВ - 6.
а 7 зависит уже от исправности всех датчиков и не только...
С помощью 3 4 5 и 8 собственно обороты ХХ и регулируются Smile

вообще я в этом не очень, объяснить уж к тем более тяжко Smile

но ДМРВ тут имхо на свалку...

#20: Автор: Sforca, Откуда: Тула

Добавлено: 16 Апреля 2009 17:30

Glan писал(а):

Название прошивы сейчас не скажу. "ДМРВ - на свалку" это я уже и сам понял. Что показатели не совсем нормальные - понятно. Вопрос вот в чем: Это уже критично или не очень?
Но всем откликнувшимся равно спасибо. Drinks or Beer

#21: Автор: Pioneerxp2, Откуда: Белгородская обл. г.Алексеевка

Добавлено: 16 Апреля 2009 19:13

А какие предельные напряжения ДМРВ должны быть? А также шаги РХХ на холостом ?

#22: Автор: Acer1, Откуда: г.Томск

Добавлено: 16 Апреля 2009 21:12

1.1в для ДМРВ очень много, нормальным считается меньше 1в.
прежде чем менять датчик, надо померить напряжение между "-" датчика и "-" АКБ, должно быть 0в, при 0.01в уже будет хорошая проблема с массой, а не с датчиком.

#23: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 16 Апреля 2009 21:31

Glan писал(а):

выделю если че... точнее рядом напишу что хоть примерно должно быть... я канеш в этом слабоват... но... что то...

3. Полож. РХХ -60 26-40 в зависимости от ЭБУ

6. Расх. возд. - 12-12,5 8-10

7. Расх. бенз. ХХ - 1,25 0,6-0,8

У меня к примеру РХХ что то около 40, воздух 11-12, расход бенза 1,0.
Январь 7.2.До смены РХХ бенза было 0,8-0,9 (накрылся).ДУ чистый.ДМРВ пробовал ставить с другой машины где показывает 9-так уменя еще больше моего показал (ДМРВ тоже года 1,5 назад менял).Так что цифрам верить тоже не всегда можно.Если машина едет и проблем нет, нефиг голову забивать.

#24: Автор: Alexander99, Откуда: Оренбургская область

Добавлено: 16 Апреля 2009 22:49

Цитата:

Если машина едет и проблем нет, нефиг голову забивать.

Я тоже так последнее время начинаю размышлять. У самого на дмрв напряжение 1,02. Уже года полтора так держится...

#25: Автор: Mostmajor, Откуда: 102, Салават

Добавлено: 17 Апреля 2009 06:27

Январь 5.1.1 - прошивка 2001года заводская J5V13I02
Напряжение по инф К-Линии 13.9В (по измерениям БК 14.0В)
Обороты 850+-10 об/мин
Положение РХХ 37-38 шагов
Расход воздуха 8.4-8.6 (раньше разброс был 8,3-9,0, после замены хомутов, подтяжки впускного коллектора, прочистки ДУ, доп.массы разброс уменьшился)
Расход бензина (по инф по К-Линии) 0,6л./ч.
Положение дросельной заслонки 0%

На ХХ машина работает ровно, расход топлива удовлетворяет, заводится в любую погоду (до -25 запускается влегкую). На свечах нагара на изоляторе нет - причем ни положенного (серовато-коричневого), ни черного - машина 90% километража накручивает в городе, причем в основном на работу и обратно. Еще летом заводится слишком резко - при старте будтоб ктото сильно давит газульку, аж до 1700-1800об/мин тахометр прыгает, через долю секунды обороты падают до 1000-1200 (в зависимости от температуры ОЖ). Был на СТО (не по поводу ремонта), "показав" мотор диагност услышал в районе РХХ подсос воздуха, хоть и не значительный.

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU