Bird64 писал(а):мне лично понравилась Нокия NRT2, жалко ее сейчас не производят,
Потому что в отличие от нас, они меняют модели чаще и правильно делают...
Bird64 писал(а):чуть ямка по глубже - грыжа.
Качайте колёса лучше... 
Дмiтро писал(а): А раз ездят - значит их устраивает.
Не факт, я когда ездил меня не устраивало, просто тогда не было средств на нормальные колёса целиком, а компромисс меня не устраивал.
Дмiтро писал(а): возможности которой будут использоваться наполовину.
С какой радости наполовину, интересно?
Дмiтро писал(а):А вы себя убеждаете в том, что хорошая резина - это панацея от всех бед на дороге.
Нет, это уверенность в том что в случае чего я отторможусь с тех же 100 км/ч там, где не отторможусь с 80 на нашем говнище...
Дмiтро писал(а):но вероятность попасть в аварию на 100 км/ч на дорогой резине выше, чем на 80 км/ч на русской.
Ну-ну. 
Дмiтро писал(а):У нас его продавать принято по объявлениям
А ты бы купил два полулысых колеса без половины шипов, третье нормальное, а четвёртое нормальное, но с дыркой от самореза?
Вот поэтому и на помойку, такое я продавать никому не буду.
Rover_61reg писал(а):Наступила весна и переобулся во всеми "любимую" БЦ-4.
Вроде езжу почти как овощ, но:
1. Несколько раз срывался в юз при торможении.
2.Первое время без букса почти не трогался (пока не привык).
3.Если надо резко выскочить на перекрёстке налево - машина тупо едет прмямо.
Я про это толковал чуть раньше, видать мы ездим как-то неправильно. 
Димoн писал(а):Не факт, я когда ездил меня не устраивало, просто тогда не было средств на нормальные колёса целиком, а компромисс меня не устраивал.
Можно делать покупку по качеству, а можно по соотношению цена/качество. Это разные вещи. И очень редко когда самый качественный товар является одновременно выгодным и по цене. Кто то покупает Мерседес, а кому-то достаточно более дешевой Тойоты. В этом случае: Мерс - лидер по качеству, Тойота по соотношению цена/качество.
Я всего лишь отстаиваю позицию, что не все люди выбирают качественное. Некоторые готовы жертвовать отедльными характеристиками ради сущетсвенной экономии.
Я уважаю твоё желание и возможность покупать для себя родного самое лучшее, но не все у нас ездеют на Мерседесах. Тойота гораздо успешнее продаётся
Димoн писал(а):
С какой радости наполовину, интересно?
Я на русской в пол не тормозил и в лужах меня не кидало. Т.е. максимум из того что она может я еще не извлек. Что мне даст инорезина?
Димoн писал(а):
Нет, это уверенность в том что в случае чего я отторможусь с тех же 100 км/ч там, где не отторможусь с 80 на нашем говнище...
Димoн писал(а):
Ну-ну.
Мне нет смысла это опровергать. Это сделали за нас более компетентные люди. Почитайте тесты в РАЗНЫХ журналах. Разница предельных скоростей на переставке например очень невелика. 80 на лучшей импортной резине и 75 на обычной российской. Так что увы, ваши "ощущения" вас обманывют.
Т.е. я буду ехать медленнее тебя на 5 км/ч и вероятность потерять машину у меня будет не больше.
Аналогичные различия и по результатам других тестов - разница не такая впечатляющая как вам бы того хотелось.
Димoн писал(а):
А ты бы купил два полулысых колеса без половины шипов, третье нормальное, а четвёртое нормальное, но с дыркой от самореза?
Вот поэтому и на помойку, такое я продавать никому не буду.
А чё тогда писать, что импортная лучше амтела? Я ж и не спорю, что новая импортная лучше лысого Амтела. Я даже и не спорю, что новая импортная лучше нового Амтела.... Но дороже...
Я никогда на резине до такого состояния ездить не буду, чья бы она не была. А то ты мне тут рассказываешь о пользе импортной резины, о безопасности... А сам до лысого состояния докатываешь.
Может сделаем обратное сравнение: новый амтел - лысая инорезина?Дмiтро писал(а):роме внешнего вида и долговечности, что дают кованые диски? Как они являются залогом здоровья?
про диски согласен, лично меня вполне устраивает штамповка, но резина.... ну ее нафиг сажево-полиэтиленовые експерименты.Димoн писал(а):Потому что в отличие от нас, они меняют модели чаще и правильно делают...
чистой воды маркетинг, тк за изменением модели изменяется цена... в какую сторону, думаю всем известноДмiтро писал(а):Можно делать покупку по качеству, а можно по соотношению цена/качество. Это разные вещи.
Знаешь я мог купить R15, но не стал, потому что дороги не те у нас...
Поэтому покупку я делал не только по качеству, но и исходя из практичности и, в общем-то, из цены тоже...
Дмiтро писал(а): Некоторые готовы жертвовать отедльными характеристиками ради сущетсвенной экономии.
Да это и так понятно...
Дмiтро писал(а):. Разница предельных скоростей на переставке например очень невелика.
Во-первых 5 км/ч за счёт одной резины это много, во-вторых я говорил о тормозном пути, где наша резина вообще ни о чём... Тесты я читал 10 лет, знаю о чём говорю...
Плюс опять-таки подвеска отличная от стока и усилители тоже вносят свои положительные качества дополняя резину...
Дмiтро писал(а):А чё тогда писать, что импортная лучше амтела?
Потому что её не кидает на снегу, не ставит колом на асфальте и не закладывает уши от воя, сравнивал уже, отсюда и выводы...
Дмiтро писал(а): Но дороже...
Ну ты же понимаешь что меня это мало волныет, я всё равно куплю себе к зиме 4 новых нормальных резины и не амтела явно...
Дмiтро писал(а): сам до лысого состояния докатываешь.
Я не писал о лысой резине. Два колеса нормальных, два сточились наполовину, также и по шипам.
Дмiтро писал(а):Кроме внешнего вида и долговечности, что дают кованые диски?
Они легче, что уменьшает неподресоренные массы, это всегда ценилось вообще-то... Плюс долговечность, простите, тоже не фигня какая-то...
Bird64 писал(а):чистой воды маркетинг,
Сравни десятилетнюю модель с нынешней, разницу я думаю ты сразу ощутишь... Так что не только там цена меняется и название, это как раз-таки для нашей резины характерно, переименовали Я670 в Cordiant Polar и всё, зашибись блин, новый бренд, ага... 
А г#$@ом как было так и осталось.Небольшой кусочек из стати журнала Авторевью про Geely MK
Цитата:И все же к качеству китайских шин у нас остались вопросы. Еще до начала ресурсных испытаний наш ведущий эксперт Александр Николаевич Диваков не сумел выполнить на Geely MK «лосиный тест» быстрее, чем на «детской» скорости 67,3 км/ч. Но когда мы заменили китайские покрышки на относительно доступные шины Michelin Energy, тот же маневр на том же автомобиле был выполнен уже на скорости 75,1 км/ч, а это огромная разница! «Я же вам говорил, что шины — это половина автомобиля», — подытожил Диваков.
Затем изношенные за 13000 км покрышки Michelin мы сменили на шины Bridgestone ER30 — и поведение автомобиля осталось нормальным. Кстати, несмотря на не самый маленький 60-процентный профиль шин, после заездов по булыжнику нам не раз приходилось рихтовать колеса — их сталь слишком податлива.
http://autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/Дмiтро писал(а):Китайская резина - это диагноз
Ага, а российская и украинская и белорусская это не диагноз можно подумать.
Дмiтро писал(а): Делай выводы сам - что чего стоит, что из них дерьмо, на чем мы ездим, можно ли на этом ездить, сколько из нас готовы платить больше, как мы заботимся о безопасности, тормозном пути и т.д....
Так я уже сделал выводы поездив на росаве, Я400 и амтеле, с меня хватило, хотя кто-то может упорно закрывать на это глаза и дальше.Дмiтро писал(а):Так а чё тогда на ТАЗе ездим?
Я те ответил две страницы назад.Дмiтро писал(а):1. Если есть возможность - брать хорошую (НЕотечественную резину) и наслаждаться.
2. Если нет возможности - брать резину эконом класса, НО ездить с учетом того какая у вас резина, т.е. скорость поменьше, дистанция побольше и аккуратнее в дождь.
Совершенно верно.
Дмiтро писал(а): не понимаю тех, кто оставляет ту же Росаву, но покупает ковку.
Да, меня подобная глупость тоже забавляет...
Диски нормальные, а резина г#$@ом осталась, таких много притом...Дмiтро писал(а):Спустя 5 страниц моя точка зрения была понята и одобрена
Ну не всё же сразу.