lelik68 писал(а):А у тебя голова то для чего?
Кашу есть?
кто бы мог подумать, что левая нога настолько не привыкла к тормозам:)
хотя физиологию процесса так и не понял! какая разница между левой и правой ногой?
JENICH писал(а):на них метка есть стертости.
а где она там?Andrew White писал(а):я больше этот форум не читаю! тут такого посоветуют! хорошо додумался во дворе на маленькой скорости попробовать. А то вылетел бы через лобовуху...
На меня весь двор как на дибила смотрел! еду еду как уепу по тормозам не с того не с сего! 
...гггггггыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы+мильён ))))))Andrew White писал(а):кто бы мог подумать, что левая нога настолько не привыкла к тормозам
хотя физиологию процесса так и не понял! какая разница между левой и правой ногой?
такая самая как правша и левша, за действия правой стороны тела отвечает левая сторона мозга...если это правша, то у его более координирована и более умелая правая сторона тела, а значит дозировку усилия на педаль тормоза будет точнее и качественнее, чем левой.(чувствительность выше, левая доля мозга развита сильнее, количество инфы обрабатывает больше, вероятность правильного действия выше)... также само как и почерк...Авто 21099 писал(а):акая самая как правша и левша, за действия правой стороны тела отвечает левая сторона мозга...если это правша, то у его более координирована и более умелая правая сторона тела, а значит дозировку усилия на педаль тормоза будет точнее и качественнее, чем левой.(чувствительность выше, левая доля мозга развита сильнее, количество инфы обрабатывает больше, вероятность правильного действия выше)... также само как и почерк..._________________
ИМХО всё гораздо проще:
Левой нагой давим сцепу, в пол, до упора, вот и тут нога давит тормоз в пол, какбудто сцепа. А правой ногой работаем гораздо точнее, так как газ требует более бережного отношение, как и тормоз.Andrew White писал(а):Bibendum писал(а):А вы пробовали даже на стоковых тормозах нажать на педаль левой ногой?
я больше этот форум не читаю! тут такого посоветуют! хорошо додумался во дворе на маленькой скорости попробовать. А то вылетел бы через лобовуху...
На меня весь двор как на дибила смотрел! еду еду как уепу по тормозам не с того не с сего!
Че на видео то не снял? 
Авто 21099 писал(а):Andrew White писал(а):кто бы мог подумать, что левая нога настолько не привыкла к тормозам
хотя физиологию процесса так и не понял! какая разница между левой и правой ногой?
такая самая как правша и левша, за действия правой стороны тела отвечает левая сторона мозга...если это правша, то у его более координирована и более умелая правая сторона тела, а значит дозировку усилия на педаль тормоза будет точнее и качественнее, чем левой.(чувствительность выше, левая доля мозга развита сильнее, количество инфы обрабатывает больше, вероятность правильного действия выше)... также само как и почерк...
Я приведу близкий мне пример, возьмем игру на гитаре. У гитаристов-правшей гриф в левой руке, у левшей соответственно в праовй (ну исключения всегда есть). Не скажу, что у левой руки более сложные задачи при этом, чем у правой, они разные просто, но в координации в плане игры левая рука ни чем не уступает правой. Так что имхо дело привычки. Есть ведь люди, пишущие хорошо обеими руками 
KyZZMI4 писал(а):ИМХО всё гораздо проще:
Левой нагой давим сцепу, в пол, до упора, вот и тут нога давит тормоз в пол, какбудто сцепа. А правой ногой работаем гораздо точнее, так как газ требует более бережного отношение, как и тормоз.
Согласен.
Andrew White писал(а):Living Dead писал(а):пружинки для колодок прижимные, это они вроде?
ахахах зачем тебе пружинки от класеГи?
у ПП пружинки приклепаны к колодкам
Пошел искать колодки. Помню что пружинка одна раздолбалась еще с прошлого года.Soad писал(а):Устновку тоже на фото
Хотел свою пофоткать, но там нет ничего, что в чем были бы проблемы.
Даже если заломаешь болты направлющих, то они остаются в старых скобах, которые ты поменяешь на новые(я кстате не стал заниматься отмачиваниями и прочим, взял торцевой ключ и тянул посильнее, итог открутился 1 из 4 болтов, ну и х*р с ними новые 20 р стоят) Дальше возникает следующий нюанс это снятие тормозных дисков. Берем кувалду и сбиваем их. Дискам от этого ничего не будет даже, если бить не через деревяху. Вот с чем поосторожнее так это с 3мя болтиками на 10 которые крепят кожухи, желательно не заломать. Хотя там дырки не сквозные, влага туда не попадает. Вот и все. Делов там на 2-3 часа в зависимости от подготоки и наличии инструмента.
Мне понадобилось:
ключи рожковые 7-10-12-13-17,
ключ торцевой с удлинителе на 17
кувалда 7-8 кг 
И главное шестигранник на 10
Ну и ещё головка звездочка(такаяже как на болтах ГБЦ), чтоб разобрать купленные суппорта.
Ну и последнее на что я давал уже ссылку
Andrew White писал(а):Теперь мой небольшой совет как быстро разобрать суппорта:
Первой надо открутить скобу от торм. цилиндра(шестигран на 10). Просто потом его не зажать будет.
Завсегда пожалуйста 
По установке - ок, когда сделаю. Трабл в том что придется снимать проставки, то бишь мудохаться с гайками, и ручник регулировать, а без ямы не очень круто. Так что наверное подожду когда ко мне приедут пружины и сделаю все разом вместе с подвеской.
Хотя все зависит от того насколько долго они будут ехать
Ну у меня зима тоже 13, правда шипы там уже редкость. Ну теперь на зиму уже точно придется новую 14 резину брать. Хоть повод будет. 
цилиндр подзакис и плохо отпускаеться.JENICH писал(а):цилиндр подзакис и плохо отпускаеться.
как исправить можно?Смазкой или заменой?
за помощь спасибо Andrew White писал(а):Soad
У меня есть 2 БУ родных автовазовских цилиндра состояние на 4+! Если ты из питера пиши=)
Давно хочу побывать в Питере,но к сожалнению я из Ульяновска 
Andrew White писал(а):
3-резиновое колечко(главное)
5-6 пыльник и стопор.
Вот все что есть в цилиндре: сними и разбери что да как. потом правда надо прокачать будет.
Зато сразу поймешь что да как колечко можно поменять..
да нафиг его разбирать! он стоит то рублей тристаJENICH писал(а):он стоит то рублей триста
а рем-комплект стоит 20 рублей...
Работы на 10 мин. а систему и так и так прокачивать 
Andrew White писал(а):JENICH писал(а):он стоит то рублей триста
а рем-комплект стоит 20 рублей...
Работы на 10 мин. а систему и так и так прокачивать
если зеркало поршня поцараполось то непоможет.
довайтека узнаем сколько людей ремонтируют тормозные цилиндры?!Andrew White писал(а):все так гордо это пишут! Как будто профессоры.
хоть один разбирал цилиндр и смотрел на это зеркало??? Разобрали бы и поняли бы, что пишут бред...
Поршень хромированный, если химию изучали, то должны знать, что хром один из крепчайших металлов. Поршень задеть стенку цилиндра может тьлько в самом вдавленном состоянии. Сам цилиндр аллюминивый. Al как известно не самый крепкий металл, точнее мягки как г@$но, можно нагтем поцарапать... Поэтому противостоянии всеми любимого "зеркала поршня" против мягкого аллюминевого цилиндра проиграет цилиндр. Что четко видно, если разобрать цилиндр(легкая серая натертость в самой глубине цилиндра. а так как это нетертость ни на что не влияет(уплотняется поршень, а не цилиндр) то после замены резинок все станет также как в новом тормозном цилиндре.
Мне тоже все говорили, когда я покупал резинки для ГТЦ за 40 рублей, что не поможет или поможет на 1 месяц. Но нет вот уже 15 ткм прбега и около года прошло если не больше.
что ты мне втираешь? разбирал я и ГТЦ и цилиндр.после ремонта и замены резинок он потек через неделю.поэтому несоветую некаму экономить на тормозных и ГТЦ! нете деньги! а себе ты можешь что угодно ремонтировать,только держи дистанцию!,на всякий случай.Andrew White писал(а):Судя по твоиму подходу:
Если в машине бензин кончается, ее надо в сборе новую покупать.
нет ! невыдумывай! а по твоему так нужно самому напильником вытачить из целикового куска металла?JENICH писал(а):разбирал я и ГТЦ и цилиндр.после ремонта и замены резинок он потек через неделю.
дело мастера боиться