Aleksey Shkodine писал(а):дальше было страшно крутить - шум и грохот невероятный. А те кто крутят до 5 и больше меня на светофоре умиляют, особенно если я на светофоре стою в качестве пешехода.
ну кому чего
мне наоборот нравиться звук заряженного мотора
на 6-7 тысячах 
для тишины нужна инопомойка а не таз 
Димoн писал(а):Понятно что будет шум и грохот, если движок выработался уже под низкие обороты, он просто не будет крутиться уже нормально.
У меня почему-то нет шума и грохота, хоть 4, хоть 6.
от части +1
в таком моторе нагара дохрена
и кольца залегшие
на них только компрессия и держиться 
еще борозды в кореных вкладышах 
Димoн писал(а):У меня почему-то нет шума и грохота, хоть 4, хоть 6.
+1
JENICH писал(а):момент 2500-3500
максимальный крутящий? какие 2500, он только с 3500 начинаетсяJENICH писал(а):ну если переключаться пол минуты...
Сам понял что ляпнул?
Причём тут время переключения, передаточные числа они как бы одинаковы у всех и переключившись на 3500 на второй предположим, обороты у тебя завалятся ниже 2000 на третьей...
backhand-boy писал(а):, он только с 3500 начинается
Вообще в паспорте что-то типа 2800 указано, по ощущениям на 2800 нет ничего, а приход появляется на 3200 где-то... короче хрен знать.Димoн писал(а):Вообще в паспорте что-то типа 2800 указано
ну значит это для 2ой самары для моей в паспорте 3600backhand-boy писал(а):максимальный крутящий? какие 2500, он только с 3500 начинается
таблицу в студиюДимoн писал(а):Причём тут время переключения, передаточные числа они как бы одинаковы у всех и переключившись на 3500 на второй предположим, обороты у тебя завалятся ниже 2000 на третьей...
тоесть ты переключаешь на любую передачу вверх с 3500-4000 и у тебя при отпускания сцепы двиг с двумя тысячами ?!JENICH писал(а):тоесть ты переключаешь на любую передачу вверх с 3500-4000 и у тебя при отпускания сцепы двиг с двумя тысячами ?!
Мля ты перестанешь бредить? 3500 и 4000 это уже разница и причём тут любая передача? Я тебе привёл пример конкретный, если нужны точные цифры иди и покатайся сам, будут тебе они...Димoн писал(а):Мля ты перестанешь бредить?
не нервничай,выпий валерянки.Димoн писал(а): Я тебе привёл пример конкретный,
по этому примеру можно судить что ты меееедленно переключашь,что двиг успевает скинуть 1500 т.об.Димoн писал(а):иди и покатайся сам
я уже давно катаюсьJENICH писал(а):я уже давно катаюсь
Я и заметил.
Тоже разгоняешься до 50 на второй и до 25 на первой? 
JENICH писал(а): что ты меееедленно переключашь,что двиг успевает скинуть 1500 т.об.
Да вообще до нуля успевает скинуть.
По графику видно что упадут они на 2400, ошибся я на 400 оборотов,
расстрелять меня теперь, хотя ситуации с разгоном это не меняет.х123ас писал(а):JENICH
Я не поленился, и сделал скрин специально для тебя:
ага
Димoн писал(а):Я и заметил.
замечай за собойДимoн писал(а):Да вообще до нуля успевает скинуть.
это твое право как ездитьДимoн писал(а):ошибся я на 400 оборотов
Димoн писал(а):3500 и 4000 это уже разница
backhand-boy писал(а):Димoн писал(а):Вообще в паспорте что-то типа 2800 указано
ну значит это для 2ой самары для моей в паспорте 3600
нее, это для инжекторных движков 2800об, а на карбовом там валик другой поэтому 3600Aleksey Shkodine писал(а):Ну-ну, реальные пацаны все крутят, а потом делают капиталку на ста тысячах
dimm33 писал(а):пробег 210 кастрол 5\40 СЖ под 13 во всех без капиталки
Wanderlust писал(а):"режим минимального износа (оптимального движения)" - 2.5к об/мин.
кто это сказал, наоборот двигателю легче крутится в момент максимального крутящего момента там и минимальный износ и минимальный расход
Aleksey Shkodine писал(а):Ну-ну, реальные пацаны все крутят, а потом делают капиталку на ста тысячах
помоему наоборот капиталку делают кто ездит как на барже