_tos_ писал(а):резино - какая-то там
битумная 
Sprite писал(а):Посоветуйте антикор и процедуру обмазывания.
тектил в больших банках.нагреваешь и мажешь.если есть ржа то сначало зачисть и закрась краской.Эпс писал(а):Ага и проверь резиновый уплотнитель стекла лобового 
Чаще всего через него проникает та самая водичка под коврики
У меня вода текла через кожух вентиялтора отопителя салона.
Промазал всё силиконом и перестало, а теперь адаптер салонного фильтра поставил.h2so4-bryansk писал(а):резино-битумная нафиг внутрь? там что камни летят? мовиль надо и месяц на выветривание мовиль оно антикор а битум зашита,мовиль влагу вытесняет. Выкинуть всю шумку заводскую на полу если лежит еще такая вата пресованная а сверху полиэтелен и менять на сентетическую
Какой именно мовиль?
Фирма изготовитель, в виде спрея или в банках?
Нужно ли мыть (протирать) перед нанесением мовиля?
У меня заводская шумоизоляция, зелёно-жётлтая вата с чёрным резино-пластиком.Sprite писал(а):теперь адаптер салонного фильтра поставил
Где ты его купил, если не секрет? Себе очень хочу поставить, а производитель с 4 мая они заказы не принимает =((((Sprite писал(а):в виде спрея или в банках?
в банках или бутылках, нахер этот спрейWhiteheaven писал(а):Где ты его купил, если не секрет? Себе очень хочу поставить, а производитель с 4 мая они заказы не принимает =((((
Я давно (ещё в авреле) договорился о покупке с Adaptechnic, и он для меня отложил один. Потом с ним пересеклись и я забрал долгожданный адаптер.ТЕВ писал(а):Sprite писал(а):в виде спрея или в банках?
в банках или бутылках, нахер этот спрей
Можно абсолютно любой фирмы, разницы нет?
Подготавливать кузов как нибудь надо (про удаление ржавчины и покраску я понял), а ещё что нибудь надо?
Сколько примерно ждать до того, как можно собирать всё обратно?Klim_303 писал(а):Кароче, тож под водительским ковриком было сыро, разобрал оказывается и под шумкой вода (чистенькая, не тосол точно)...неделю назад када разобрал все и решил проверить откуда течет ваще акуел просто...решето а не машина (отец на даче из шланга поливал на машину а я с фонариком смотрел откуда закапает....ну и как блин закапало отовсюду)...((( в моей таче текло из под:
1. Дверной уплотнитель резиновый был одет вообще без герметика (промазал герметиком прозрачным нейтральным),
2. Уплотнитель лобового стекла (тож промазал герметиком пока из под резинки не вылез....затем тряпочкой убрал пока не высох),
3. Под кожух фильтра вентиляции тож маленько затекает...но там 3 капельки внизу с печки подкапывает....не стал ничего промазывать там, т.к. заказал адаптер фильтра....и жду пока придет....а чтоб на ковер с печки не лило приклеил на двухсторонний скотч баночку стеклянную....))))),
4. Шпилька на которой крепится блок предохранителей (тож промазал герметиком (шпилек этих там несколько, некоторые со стороны салона что то держут некоторые сверху). Остальные несколько раз залил антикором "Кардон" из балона-распылителя. Сам блок открутил и под него герменика налил по обе стороны прокладки.
5. Резиновая заглушка в месте где проходят трубки гидрокоректора (мастера када балалайки ставил не воткнули на место)....поставил все на место и немного герметиком замазал.
В некоторых местах где рыжики появились на полу (под водительским ковриком) , зачистил их наждачкой, обезжирил и закрасил коректором......после (т.к. все разобрано) проклеил полы STP-шкой, а где были участки без STP заантикорил "Кордоном" и просушил.....штатную шумку сушил целый день на солнышке (просохло все на ура).....как антикор засох положил лист изолона (10 мм.) ну и сверху штатную шумку......получилось все клево.....делал все неторопясь.....ушло 2,5 дня......
Я точно такую же процедуру хочу проделать.
Надеюсь, что у меня мест протечек будет поменьше.
Кордон - это мовиль?
Чем наносил?
Долго вонял после нанесения?Sprite писал(а):Можно абсолютно любой фирмы, разницы нет?
хз, я брал какой то с цинкомSprite писал(а):Нужно ли перед обработкой мыть и сушить кузов?
желательно,для себя же делаешь
Sprite писал(а):Чем лучше наносить?
то что в банках -обычной строительной кисточкой
если мастику то бери кисть пожощеSprite писал(а):Нужно ли перед обработкой мыть и сушить кузов?
Чем лучше наносить?
Видел антикор спрей, что лучше спрей или в банках?
пылесосишь. протираешь влажными тряпками. сушишь теплой атмосферой на солнце. пылесосом удаляешь остатки песка и пыли. Как показала практика полность избавиться от пыли-песка не получится. для чисто антикора можно забить. для вибры - нет. тем более для выбры надо обезжиривать поверхность непосредственно перед наклейкой любым бьыстроиспараяющимся растворителем, типа ацетона.
смотря чего наносить собрался.
пофиг что - аэрозоль проще у удобнее наносить, но много опыла получается, дорого и в него входит растворитель который помогает не забиваться форсунке и держать факел, соответственно слой наносимый получается тоньще - больше нужно материала.
в банках - нужен какой-то (любой) объем любого газа под давлением и специальный пистолет (для импортных в банках под пистолет) или специальную мовильницу со своей баночкой для нанесения. Можно наносить простой кистью с нежесткой частой щетиной. Минусы - сложно загнать антикор в щели. По цене халява.
Для сравнения - 1 л в банке Меркасола стоил 100 руб, а 600 г в аэрозоли - 230-260 руб.
Все битумные мастики надо предварительно разогревать и наносить на горячую широкой кистью со средним жестким ворсом. Точнее не наносить, а втирать тонкими слоями. Наносить в несколько слоев, с промежуточной сушкой.
Шумку лучше заменить на синтетический войлок купленный в магазинах технических тканей. Много слоев. Если штатная номальная, то выкидывать ее не надо.
h2so4-bryansk писал(а):сверху полиэтелен
Привет дырам в кузове! volokh писал(а):пылесосишь. протираешь влажными тряпками. сушишь теплой атмосферой на солнце. пылесосом удаляешь остатки песка и пыли. Как показала практика полность избавиться от пыли-песка не получится. для чисто антикора можно забить. для вибры - нет. тем более для выбры надо обезжиривать поверхность непосредственно перед наклейкой любым бьыстроиспараяющимся растворителем, типа ацетона.
смотря чего наносить собрался.
пофиг что - аэрозоль проще у удобнее наносить, но много опыла получается, дорого и в него входит растворитель который помогает не забиваться форсунке и держать факел, соответственно слой наносимый получается тоньще - больше нужно материала.
в банках - нужен какой-то (любой) объем любого газа под давлением и специальный пистолет (для импортных в банках под пистолет) или специальную мовильницу со своей баночкой для нанесения. Можно наносить простой кистью с нежесткой частой щетиной. Минусы - сложно загнать антикор в щели. По цене халява.
Для сравнения - 1 л в банке Меркасола стоил 100 руб, а 600 г в аэрозоли - 230-260 руб.
Все битумные мастики надо предварительно разогревать и наносить на горячую широкой кистью со средним жестким ворсом. Точнее не наносить, а втирать тонкими слоями. Наносить в несколько слоев, с промежуточной сушкой.
Шумку лучше заменить на синтетический войлок купленный в магазинах технических тканей. Много слоев. Если штатная номальная, то выкидывать ее не надо.
h2so4-bryansk писал(а):сверху полиэтелен
Привет дырам в кузове!
Спасибо за совет!
Дыр в кузове нет, осенью пытался высушить, там даже ржавчины небыло.