AUTOLADA.RU :: Падение оборотов - Семейство "Самара"

Падение оборотов [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Падение оборотов Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июня 2009 19:58

Проблема в следующем. Машинка на нетралке. Даешь газу примерно до 4 тыс. по тахометру. Далее резко его отпускаешь. Обороты падают где-то до 500 и иногда глохнет машинка... Что может быть?

#2: Автор: ashes1,

Добавлено: 28 Июня 2009 20:05

может сетка насоса, фильтр топливный
на ходу как себя ведет?

#3: Автор: Salko, Откуда: Тв.обл

Добавлено: 28 Июня 2009 20:06

В раздел У КОГО ПРОБЛЕМЫ С КАРБЮРАТОРОМ. Чуть ниже мышкой поищи.

#4: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июня 2009 20:07

на скорости замечательно, обороты держит... когда трогаешься, тоже иногда такая же хренотень, приходится постоянно педаль газа "дроч*ть"...

#5: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июня 2009 20:08

Salko писал(а):

В раздел У КОГО ПРОБЛЕМЫ С КАРБЮРАТОРОМ. Чуть ниже мышкой поищи.

Извини, забыл, инжектор

#6: Автор: ashes1,

Добавлено: 28 Июня 2009 20:10

FreeMen писал(а):

когда трогаешься, тоже иногда такая же хренотень,

думаю давление топлива недостаточное, попробуй измерить

#7: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июня 2009 20:11

угу, спс) еще мнения?

#8: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июня 2009 20:51

может быть датчики какие-то?

#9: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 28 Июня 2009 23:44

FreeMen писал(а):

может быть датчики какие-то?

начни с промывки ДУ,и чистки РХХ.до датчиков успееш добратся.давление в рампе непричём,фильтра и сетки тоже.

#10: Автор: Sashkins, Откуда: СПб

Добавлено: 28 Июня 2009 23:52

эх...очень похоже на выепоны дмрв

#11: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 29 Июня 2009 00:17

rg-45 писал(а):

FreeMen писал(а):

может быть датчики какие-то?

начни с промывки ДУ,и чистки РХХ.до датчиков успееш добратся.давление в рампе непричём,фильтра и сетки тоже.

Извиняюсь конечно, но еще не все сокращения запомнил... Можно расшифровку... что такое ДУ Smile

Sashkins писал(а):

эх...очень похоже на выепоны дмрв

Мне почему-то тоже так кажется, но хотелось бы услышать несколько вариантов)

#12: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 29 Июня 2009 00:41

Дроссельный узел?
Можно поподробнее об его промывки, чистки РХХ и проверке датчиков=)

#13: Автор: Хрыч-2, Откуда: Республика Марий-Эл

Добавлено: 29 Июня 2009 08:35

Тачка какого года? движок 1.6? если так то это болезнь всех последних самар. решаеться заливкой более грамотной прошивки или регулировкой перетечки. Из доступных и дешевых средств как вариант-подложить пластинку под упор дроссельной заслонки. толщиной 1мм примерно. так как регулировочный винт там походу не выворачиваеться впринципе!!! я тык ваще шайбочку обычным супер клеем приклеил!!)) вот уже тыщ 6-полет нормальный!!

#14: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 29 Июня 2009 21:07

2004, движок стандартный 1.5

#15: Автор: Хрыч-2, Откуда: Республика Марий-Эл

Добавлено: 30 Июня 2009 11:01

Снимай ДУ. мой его. заодно промой РХХ. Когда все наместо будешь ставить хомуты протяни качественно чтобы подсоса воздуха небыло.
Да и еще-глянь на всякий случай воздушный фильтр. он точно у тебя правильно стоит-стрелкой по напровлению??!!

#16: Автор: jawa,

Добавлено: 30 Июня 2009 11:26

Вот у меня тоже почти такая же проблема. Авто Ваз 2115 2003 г. инж.Едешь например на 3 передачи Выжимаешь сцепление выключаешь её, и вместо ХХ машина начинает троить и обороты плавают с 400 до 900 Даёшь газу и всё обороты приходят в норму. И так происходит не всегда то нормально то начинаеться.ДУ чистил не помогло.Вот грешу на РХХ.У кого какие мнения????

#17: Автор: Мегалодон, Откуда: из бездны

Добавлено: 30 Июня 2009 11:43

Хрыч-2 писал(а):

воздушный фильтр. он точно у тебя правильно стоит-стрелкой по напровлению??!!

хде там стрелки?Мож топливный?А то сейчас начнет искать. Smile

#18: Автор: jawa,

Добавлено: 30 Июня 2009 12:40

Возд фильтр надо ставить по рёбрам фильтрующего элемента они должны находиться парралельно авто.

#19: Автор: Хрыч-2, Откуда: Республика Марий-Эл

Добавлено: 30 Июня 2009 13:56

Cовершенно верно! и на фильтре указанно напраление стрелочкой-она как раз паралельна. А то есть тут у меня один знакомый-тачка грит н едит чето. я спрашиваю че делал-говрит что ниче не менял ничене трогал-когда капаться начали-обноружили что фильтр стоит неправильно-отсда недостаток воздуха. потом вспомнил блин что решил его посмотреть на наличие грязи и воткнул как попало! не угадал)

#20: Автор: Flyman, Откуда: Canada, Toronto

Добавлено: 30 Июня 2009 15:33

rg-45 писал(а):

начни с промывки ДУ,и чистки РХХ.до датчиков успееш добратся.давление в рампе непричём,фильтра и сетки тоже.

+1 Послушай старого бойца...

#21: Автор: FreeMen, Откуда: Москва

Добавлено: 30 Июня 2009 21:01

спасибо за советы Smile

Хрыч-2
Воздушный фильтр правильно стоит 100%

#22: Автор: jawa,

Добавлено: 01 Июля 2009 01:49

Что по моей проблеме никто ничего не может подсказать???Сегодня ещё было ехал я остановился ХХ начал плавать 400-800об газую не помогает , заглушил завёл всё ОК стало....

#23: Автор: jawa,

Добавлено: 01 Июля 2009 01:51

Как думаете это РХХ или нет а то не хочется всё методом тыка покупать....

#24: Автор: xxxx68, Откуда: Питер

Добавлено: 01 Июля 2009 02:37

jawa писал(а):

Как думаете это РХХ или нет а то не хочется всё методом тыка покупать....

а ремонт это и есть исключение методом тыка...
а точно тебе ни кто не скажет,могут высказать предположения а менять все равно тебе...
Ну если богатый поезжай в сервис во там сказак наслушаешся на всю жизнь хватит

а проблема твоя плавающая,сам писал что не всегда и хрен поймаеш...
только методом исключения

#25: Автор: Хрыч-2, Откуда: Республика Марий-Эл

Добавлено: 01 Июля 2009 08:13

Ну блин яж говорю! подложи по упор ДУ пластинку какую нить- 1мм-ую. делов то 2 минуты! покатаешся посмотришь-если этим проблема решиться значит так и оставишь! воздуху мало твоей тачке при переходе на ХХ!

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU