AUTOLADA.RU :: Проблемс с давления топлива(???).

Проблемс с давления топлива(???). [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Проблемс с давления топлива(???). Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2009 00:00

Поменял сетку бензонасоса и... вроде БН жужжит, но лида не заводится и давления в топливной рампе нет...
Сетку поставил по форме типа веера.
Да, а что за трубка от БН идет к багажнику?

#2: Автор: goon103, Откуда: Псков

Добавлено: 05 Июля 2009 00:35

Тут кроме как еще раз разобрать и проверить все места где Вы побывали,ничего посоветовать не могу.

scilla писал(а):

Да, а что за трубка от БН идет к багажнику?

Сзади топливного бака находится топливный фильтр, может вы его шланг имеете ввиду.

#3: Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2009 00:41

О! а может я БН не той стороной повернул? Дело в темноте было...
Нагнетающая трубка к регулятору давления, а от регулятора на фильтр?

Если разбирать с левого пассажирского, то куда должен смотреть разъем?

Ребята, бросьте фото, если есть...

з.ы. а БН бош долго живет? моему 93т.к.

#4: Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2009 00:43

Цитата:

Сзади топливного бака находится топливный фильтр, может вы его шланг имеете ввиду.

Да, похоже на то. До него без ямы\подъемника добраться сложно?
Сколько живут фильтры?

#5: Автор: goon103, Откуда: Псков

Добавлено: 05 Июля 2009 00:55

scilla писал(а):

а БН бош долго живет? моему 93т.к.

scilla писал(а):

Сколько живут фильтры?

БН живет как повезет, фильтр тоже. А состояние фильтра можно оценить по состоянию сетки БН.

Кстати, а зачем вы ее меняли?

#6: Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2009 01:07

А-а-а... исключительно из-за не очень здорового любопытства...
Когда я стал автолюбителем, мне один товарищ сообщил: "Главное не бояться!"
Вот, я с тех пор и не боюсь, за что и расплачиваюсь.
Однажды начитавшись форума решил промыть форсунки, а кольца заменить забыл, потом зимой они усохли и стал хлестать бензин=(
Но я не боюсь, да!
Сегодня обнаружил почти вменяемую старую сеточку(Но я же не боюсь!), заменил на новую, уговаривая себя фразами типа: но я ведь уже все купил, нужно поставить... вот и результат.
Похоже, что в темноте я перевернул БН на 180гр. от нормального, вот если бы фото сравнить.

Главное не бояться! И с легким фанатизмом Embarassed

#7: Автор: goon103, Откуда: Псков

Добавлено: 05 Июля 2009 01:12

С таким настроем неплохо иметь книгу по ремонту (лучше две - с фотографиями и с текстом).
А вообще товарищ сообщил правильно, если есть интерес, то занимайтесь (пока не пересели на иномарку).

#8: Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2009 01:24

Есть и мануалы, и как раз 2, но обе без фото.
Только схемы\рисунки=)

#9: Автор: goon103, Откуда: Псков

Добавлено: 05 Июля 2009 01:38

Если смотреть сверху, то провода выходят с правой стороны по ходу движения авто.
В книге пишут, что для снятия БН нужно снять бак?!!

Если перевернуть БН на 180 гр, то поплавок будет упираться в стенку.

#10: Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Июля 2009 13:33

Я прорезал окно.

#11: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 05 Июля 2009 21:39

Поплавок должен быть в правой стороне по ходу движения машины. Еще на корпусе есть стрелка, она по-моему должна смотреть на зад машины.

#12: Автор: Kostjan96, Откуда: Свердловская обл.

Добавлено: 06 Июля 2009 00:02

Я когда включаю зажигание насос накачивает 3 и давление падает на глазах. На холостом ходу держится 2.4-2.5. Если сдернуть шланг с РДТ давление подымается 2.7-2.8. Так и должно быть или чтото тут не так?

#13: Автор: scilla, Откуда: Москва

Добавлено: 07 Июля 2009 23:31

Точно, я перевернул БН на 180гр.=(( Топливо нагнеталось к регулятору, а не к фильтру=)
Все переделал, вроде работает.

#14: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 08 Июля 2009 00:17

scilla
Можно назвать тебя Чайником? Smile

#15: Автор: Мерзавец, Откуда: Челябинск, северо-запад, Комсомольский проспект

Добавлено: 08 Июля 2009 06:24

Вопрос по БН, давление какое нормальное в рампе при вкл зажигании?????а то мне тут сказали.......что БН у меня мертвый(((((давление где-то 2.6 очка, при пережатии трубки давление идет 3.2 где-то..это нормально или нет??

#16: Автор: kostik(tm), Откуда: Пермь

Добавлено: 08 Июля 2009 08:19

Нормально

#17: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 08 Июля 2009 15:01

Мерзавец писал(а):

при пережатии какой трубки? обратки или от рдт к ресиверу?

#18: Автор: екимас, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 08 Июля 2009 15:11

Если давление падает на глазах после остановки двигателя значит одно из трёх, или РДТ или насос ну и форсунка пропускает
Я на свем вылечил РДТ просто. зажал кратковремменно обратку на рабочем двигателе давление подскочило аж до 6 атм и всё и клапан на РДТ встал на своё место.
В итоге:
Давление на включенном зажигании 2,8
на заведённой 2.5
давление держится при выключении зажигания долго очень долго.

#19: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 08 Июля 2009 15:29

екимас писал(а):

на заведённой 2.5

Маловато.... Не менее 2,8 должно быть..

#20: Автор: екимас, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 08 Июля 2009 15:38

2,8 бывает только в книжках а в реалии от 2,3 до 2,8атм
все зависит от качества изготовления РДТ
Конечно можно и его настроить на сколько хочешь.

#21: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 08 Июля 2009 15:41

екимас писал(а):

2,8 бывает только в книжках а в реалии от 2,3 до 2,8атм

Не только в книжках, но и на манометрах. supercool

#22: Автор: екимас, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 08 Июля 2009 15:47

Понятно дело Smile

а так меряли на 3 машинках и у всех до эталона не дотягивает.
РДТ настраивали сами благо процесс давно обкурен
стукали по верхней части (Где штуцер на рессивер)
ставя головку на 13 и тихонечко молоточком корпус мнётся пружинка давит сильнее ну и давление можно выставлять опытным путем хоть 3,5 атм

#23: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 08 Июля 2009 17:55

J_rockiN писал(а):

Маловато.... Не менее 2,8 должно быть..

вообщето считается нормальным 2.3атм. А при снятом шланчике с рдт должно быть 3очка

http://chiptuner.ru/content/pressure/

Цитата:

5. На заведенном двигателе давление будет около 2.3 кгс/см2. Если снять с РДТ вакуумный шланг, резко поднимется до 3 кгс/см2

#24: Автор: xxxx68, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Июля 2009 19:22

А зачём ты снимал БН если менял сетку????
Сетка меняеться и так

#25: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 08 Июля 2009 21:15

xxxx68 писал(а):

Сетка меняеться и так

Научи как это делается не снимая бн

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU