Slavny писал(а):у кого какие ещё мысли будут - что посмотреть и проверить...???
я б контроллер раскрутил.Yura 78RUS писал(а):Помогает шевеление разъема контроллера
в процессе прозвонки цепей пару раз все разъемы вынули и вставили, ничего не изменилось....
*leha* писал(а):я б контроллер раскрутил.
чтоб туда лезть, нужна схема и самое главное опыт работы с такой электроникой. - у мну их нету 
эххх, был бы осциллограф под рукой - посмотреть форму сигнала ДПКВ на входе контроллераSlavny писал(а):чтоб туда лезть, нужна схема и самое главное опыт работы с такой электроникой. - у мну их нету
да раскрути хоть посмотри. мож там всё зелёное уже. прочисти. пробегись по дорожкам от дпкв.
Slavny писал(а):эххх, был бы осциллограф под рукой - посмотреть форму сигнала ДПКВ на входе контроллера
дело. ну если ты уже прозвонил проводку от дпкв, то нормально там всё. зазор между шкивом и дпкв в норме? шкив не провернуло?*leha* писал(а):Slavny писал(а):чтоб туда лезть, нужна схема и самое главное опыт работы с такой электроникой. - у мну их нету
да раскрути хоть посмотри. мож там всё зелёное уже. прочисти. пробегись по дорожкам от дпкв.
насчёт зелёнки это идея глянуть... завтра...
*leha* писал(а):Slavny писал(а):эххх, был бы осциллограф под рукой - посмотреть форму сигнала ДПКВ на входе контроллера
дело. ну если ты уже прозвонил проводку от дпкв, то нормально там всё. зазор между шкивом и дпкв в норме? шкив не провернуло?
зазор??? ну я х.з. пролазиет лезвие канцелярского ножа... а что могло с зазором случится? - машина заглохла в процессе езды...
насчёт шкива коленвала тема интересная, но похоже не моя, т.к. искры нет и свечи сухиеSlavny писал(а):т.к. искры нет и свечи сухие
нет синхронизации по дпкв, не будет ни искры и форсы не откроются, да чего им открываться, когда насос то не будет работать*leha* писал(а):Slavny писал(а):т.к. искры нет и свечи сухие
нет синхронизации по дпкв, не будет ни искры и форсы не откроются, да чего им открываться, когда насос то не будет работать
ты имеешь ввиду под проворотом шкива то, что он совсем перестал вращаться? - в нашем случае шкив вращается....Slavny писал(а):ты имеешь ввиду под проворотом шкива то, что он совсем перестал вращаться? - в нашем случае шкив вращается....
ну может и вращается, а криво и зазор гуляет, эбу не понимает сигнал, не правильно считывает зубья, короче не происходит синхронизации. может у задающего диска какой нить зуб ещё отлетел.
плюс ко всему ошибка тут подсказывает. смотри короче.Slavny писал(а):ты имеешь ввиду под проворотом шкива то, что он совсем перестал вращаться? - в нашем случае шкив вращается....
А метки смотрели? Мож он перескочил на зуб или два?Человек 1 писал(а):А метки смотрели? Мож он перескочил на зуб или два?
при перескоке ремня искра всё равно будет, так что не в этом делоновая порция данных:
*leha* писал(а):Slavny писал(а):ты имеешь ввиду под проворотом шкива то, что он совсем перестал вращаться? - в нашем случае шкив вращается....
ну может и вращается, а криво и зазор гуляет, эбу не понимает сигнал, не правильно считывает зубья, короче не происходит синхронизации. может у задающего диска какой нить зуб ещё отлетел.
плюс ко всему ошибка тут подсказывает. смотри короче.
сволочь такая шкив внатуре открутился... мы в радостях забегали вокруг машинки...прикрутили его на место, штифт забили... ключ в замок, зажигание... стартер.... 
нифига не завелась...сбросили питание, стёрли ошибки в контроллере. диагностическая проверка - ошибок нет. стартер.... не заводится... опять в контроллере ошибка "19" - датчик ДПКВ.... 
блин... чего делать, не представляю.
заметили такую фишку... вынули свечу из четвёртого цилиндра, пока стартером маслаешь, искры нет, но стоит бросить крутить стартером, в свече проскакивает одна искра
попутно проверили метки установки фаз ГРМ - стоят идеально в трёх точках.