tjsan писал(а):давно он у меня уже торохтел, но на горячую через 15-20 секунд перестовал скрипеть. Решил я его перебрать....
1. не нашел штекер где его отключить, пришлось обрезать провода,
2. не знаю как должно быть но он у меня не вылез целиком, разбирал на 3 части :2 крышки корпуса и сам двигатель с крыльчаткой.
3. разобрал посмотрел вымыл, крыльчатку не снимал, смазал.
4. все поставил на место в позе раком, ставил так же из 3 ох частей, включил, шум пропал, но забыл его проклеить,
5. на следующий день пипец хуже чем было.....
Внимание вопрос: в магазин за новым, или есть какой секрет?
авто ваз 21099 карб 95 года выпуска, буду рад за любую инфу, так как скоро холода....
1. Штекер под панелью в салоне.
2. Целиком и не вылазит. Внешний кожух, "улитку" надо снимать
3. Тоже разбирал и мазал.
4. Поставил собрав его там. Потом долго вые...ся заматывая его плотно скотчем.
5. На следующий день матерился по поводу скотча... нахрена мотал? т.к. шуму было ваще офигеть. ажна свистел.
Итог. поехал в магазин. купил за 550 р. новый (без улитки) и забыл уже как полгода.tjsan писал(а):Внимание вопрос: в магазин за новым, или есть какой секрет?
секрета нет, лучше его поменять, чтобы в дальнйшем он мозг не выносил.
Проделал в точности что и Docentt за исключением скотча 
= итого такой же )))tjsan писал(а):сраные инженеры с автоваза.... 
Причем здесь инженеры. Я легко его менял, нет там никаких заморочек. А сам вентилятор менять однозначно.