Как видно из таблицы, большая часть устанавливаемых на автомобили пружин метятся либо желтой, либо зеленой краской. Вполне резонно возникает вопрос: какие же пружины предпочтительнее? Строго говоря, как пружины класса А, так и пружины класса В имеют равное право на существование. Деление же на классы принято для того, чтобы уменьшить разницу по длине пружин для правого и левого борта автомобиля, неизбежную при массовом производстве, которая отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля (т.к. приводит к перекосу автомобиля относительно его продольной оси). Однако если Вы предпочитаете загружать свой автомобиль под "завязку", то, возможно, Вам следует выбрать пружины класса А (желтого цвета), т.к. они держат чуть большую нагрузку. Но при этом следует иметь в виду, что разница эта (проконтролировать которую невозможно) незначительна и может составить от 0 до 25 кг.

Все четыре пружины, установленные на автомашине, должны быть одного класса по жесткости. Допускается установка назад пружин класса «Б», если спереди стоят пружины класса «А», но не наоборот!

Уверены что вам впарили от 2111, Замеряли длину пружины? для 2111, должно быть не менее 418мм

Бесполезная трата времени и денег.
Купи лучше фобос-люкс на 10 или усиленную версию.
Уверены что вам впарили от 2111, Замеряли длину пружины? для 2111, должно быть не менее 418мм

Я против проставок. Абсолютно! Поставлю заводские пружины, 12-е, только заказывать надо и ждать неделю минимум. Помню когда машина новая была, сидело в салоне 5 человек, причем плотненьких таких, и нормально все было даже защиту не шоркало.